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trust_bcn - GT Zaskar Sport 26" casi de serie...
- Autor trust_bcn
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Yo creo que va a ser lo segundo... El tío del taller me ha sacado el aceite que llevaba en la horquilla y era completamente negro.
Pero ahora ya puedo ir al bikepark a dar saltos que con ese recorrido hago yo milagros [emoji23]
Pues la verdad es que le he hecho muchos más cambios de los que me había jurado en un principio que le haría. Cuando comencé y me puse a leer foros pensé "esta gente está volada"; yo cambiaré las cosas por desgaste y de igual calidad o un nivel superior, pero nada de dejarse la pasta. Hasta ahora más o menos lo había cumplido, pero entre las manetas (aunque me han salido casi regaladas) y las ruedas (una súper oferta si salen bien) la ideología se me ha ido a la mierda completamente.
De hecho, para el uso que le doy, mi bici de serie es suficiente...
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Para el 90% de los que estamos aquí, Ironman y krilin son el otro 10%, las bicis tal y como las compramos, cumplían de sobra. Pero lo divertido que es mirar cosas, cazar algún chollo y venir corriendo al foro a contarlo... Eso no se paga con dinero, a diferencia de los frenos xt, que siguen caros de cojones [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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¿Cómo se te ha bajado un huevo ahí tío? :lol::lol::lol:
Yo creo que fueron las Navidades que no me sientan muy bien. Hay veces que veo cosas que se me caen al suelo...[emoji16]
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:lol::lol::lol:
Las ruedas puedes estar tranquilo, que son un chollo y quien te las vende de total confianza.
Robustas, ligeras y de mantenimiento fácil...y con un sonido que encandila.
Robustas, ligeras y de mantenimiento fácil...y con un sonido que encandila.
Una pregunta más, si me animo a hacer yo el cambio de casette, lo que necesito son estas dos herramientas?
LLAVE EXTRACTOR DE CASSETE MSC - Bikestocks
LLAVE APRIETE PIÑONES MSC - Bikestocks
O depende de mi rueda actual?
Y como los discos que llevo son de 6 tornillos, pues la torx correspondiente, no?
Me dejo algo?
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O depende de mi rueda actual?
Y como los discos que llevo son de 6 tornillos, pues la torx correspondiente, no?
Me dejo algo?
Con eso y una llave inglesa todo listo. Es muy fácil.
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Muy fácil pero yo me tiro una mañana para hacer eso, fijo. :lol::lol::lol:
Hice este vídeo cuando cambie los piñones, veras que es fácil. Y mas en tu caso que solo es quitar y poner el mismo casete, te puedes saltar parte de explicación.
Si tío. Yo mucho hablar pero ahí estoy, aunque a otro nivel que el vuestro, eh!!!
Y el precio, gracias a mi asesor privado, un tal Ronxi que me dió el chivatazo...
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Aunque todavía no tengo fotos para mostrar todavía, ayer salí a probar las ruedas nuevas (DT Swiss x1800). Como es la primera vez que cambio ruedas y las que llevaba eran unas Alex MD17 de serie, pues se supone que el cambio era relativamente grande pero como buen globero, no estoy muy seguro de si lo que noté era más sugestión que realidad.
Para empezar, debo decir que cuando las monté, lógicamente los discos rozaban, pero a diferencia de las otras, ajustarlos fue tremendamente fácil (cosa que no pasaba con las antiguas). Eso me lleva a pensar que las otras no estaban centradas y estas sí.
En segundo lugar, yo guardo la bici de pie (con la rueda delantera arriba) y a menudo, para ver si está bien ajustados los frenos, le doy a la rueda para que de vueltas hasta que se para. Pues bien, con estas, le di un impulso y me cansé de mirar como giraban. No se paraba la rueda!!!!! Otro tanto para las DT Swiss.
Una vez ya en marcha, pues una cosa que a mi no me dice nada pero a mucha gente sí, es el ruidito, creo que de los trinquetes, más o menos característico.
Y tal vez lo más importante en marcha es que da la sensación, sobretodo al arrancar, de que cuesta menos mover la bici.
No he podido probarla más que por el paseo marítimo; espero que en montaña, la sensación de que siguen rodando mejor se mantenga. Esta vez intentaré cuidarlas mejor y hacerles algo de mantenimiento antes de que vuelvan a pasar 3 años más...
Para empezar, debo decir que cuando las monté, lógicamente los discos rozaban, pero a diferencia de las otras, ajustarlos fue tremendamente fácil (cosa que no pasaba con las antiguas). Eso me lleva a pensar que las otras no estaban centradas y estas sí.
En segundo lugar, yo guardo la bici de pie (con la rueda delantera arriba) y a menudo, para ver si está bien ajustados los frenos, le doy a la rueda para que de vueltas hasta que se para. Pues bien, con estas, le di un impulso y me cansé de mirar como giraban. No se paraba la rueda!!!!! Otro tanto para las DT Swiss.
Una vez ya en marcha, pues una cosa que a mi no me dice nada pero a mucha gente sí, es el ruidito, creo que de los trinquetes, más o menos característico.
Y tal vez lo más importante en marcha es que da la sensación, sobretodo al arrancar, de que cuesta menos mover la bici.
No he podido probarla más que por el paseo marítimo; espero que en montaña, la sensación de que siguen rodando mejor se mantenga. Esta vez intentaré cuidarlas mejor y hacerles algo de mantenimiento antes de que vuelvan a pasar 3 años más...
Ayer salida nocturna para probar los últimos ajustes. El resultado:
Horquilla pasada a 120mm. Ok
Tija globera limpia y engrasada. Ok
Tapones de las ruedas en aluminio rojo. Ok
Ajuste de cambio después de sustituir el cable. Ok (con el manual de Sir)
Disco delantero nuevo. Ok
Maneta de cambio SLX. Ok. Ok
Ruedas nuevas. Ok, ok y ok
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Horquilla pasada a 120mm. Ok
Tija globera limpia y engrasada. Ok
Tapones de las ruedas en aluminio rojo. Ok
Ajuste de cambio después de sustituir el cable. Ok (con el manual de Sir)
Disco delantero nuevo. Ok
Maneta de cambio SLX. Ok. Ok
Ruedas nuevas. Ok, ok y ok
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Tiembla Absalom!!!!Ayer salida nocturna para probar los últimos ajustes. El resultado:
Horquilla pasada a 120mm. Ok
Tija globera limpia y engrasada. Ok
Tapones de las ruedas en aluminio rojo. Ok
Ajuste de cambio después de sustituir el cable. Ok (con el manual de Sir)
Disco delantero nuevo. Ok
Maneta de cambio SLX. Ok. Ok
Ruedas nuevas. Ok, ok y ok
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Venga, venga. Menos cachondeíto por aquí [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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pues la culpa es tuya, que estás poniendo la bici super 'pro' :soleado:
¿qué tal el cambio de recorrido de la horquilla?
¿qué tal el cambio de recorrido de la horquilla?
Qué va, es al revés!!! Como no salgo a dar pedales me dedico a cambiarle cosas para disimular [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]
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