Donde? Donde??? De momento voy con Shimano... A la Trek le metí discos Galfer pero esta no va mal con los XT.Y la pegatina de Galfer???
Hombre... llevas unos discos XT y frenos XT... mal no tiene que ir ;)Donde? Donde??? De momento voy con Shimano... A la Trek le metí discos Galfer pero esta no va mal con los XT.
Saludos!
Como si eso fuera un impedimento para no poner la pegatina de Galfer. Piénsalo, dan watiosDonde? Donde??? De momento voy con Shimano... A la Trek le metí discos Galfer pero esta no va mal con los XT.
Saludos!
Eso solo pasa con la pegatina de "TURBO" y también con la de la escorpia/penelope.Como si eso fuera un impedimento para no poner la pegatina de Galfer. Piénsalo, dan watios
No soy @TXURI-URDINBCN , pero te puedo contestar.Hola @TXURI-URDINBCN , te comento una duda que me surge de un vídeo que he visto y que a mí me pasa desde hace ya un par de semanas o más. A ti te hace ruido la bici en los puntos de giro del basculante? A mí me cruje ya bastante y he visto que puede ser por falta de engrase de fábrica... Pero con tan poco tiempo 3 meses, me parece muy poco.
Esos puntos he leído que no es bueno echarles aceite tipo wd40 pq se come la grasa. Le haces algún tipo de engrase cuando la lavas ?
Cómo se mantienen las dobles en esos puntos de giro? Me parece entender que hay que desmontar todo y engrasar ??
Saludos.
Hola, la verdad que limpio la bici con la manguera sin presión y dando perpendicular a los rodamientos y retenes de la horquilla. Haciendo memoria me parece que empezó el ruido más sutil al par de semanas de usarla.No soy @TXURI-URDINBCN , pero te puedo contestar.
Da igual el tiempo que tenga la bici, si la has metido mucho con la lanza a presión, has pillado mucha lluvia y/o llevaba poca grasa has podido joder los rodamientos, o simplemente se han quedado sin grasa al llevar poca de fabrica.
Lo mejor es que sueltes y mires uno a uno, si esta roto cambiar, si esta sucio, limpiar y engrasar.
Esto no entra en garantía, aunque si quieres invertir tu tiempo en ello, puedes intentarlo.
En el uso habitual no hay que hacer nada mas que limpiarla con cuidado y no apuntar directamente a estas zonas de giro con agua a mucha presion, por que si no entra agua y los jodes, nada mas, por que para engrasar hay que soltar todo.
Si.. el WD40 es desengrasante y engrasa asique...
Yo nunca he tocado un basculante pero me tocará desmontar todos los tornillos y ponerles grasa y apretar con la dinamométrica .Te respondo yo a ver si es lo mismo.
Todos los puntos de giro son susceptibles de crujidos y demás historias. La solución par de apriete correcto, grasa y a correr.
El finde pasado precisamente a un amigo con una Scalpel empezó a crujirle en la bieleta. El resultado: tenía un tornillo bastante flojo. Sacó el tornillo y volvió a apretar con su par, grasa donde se tiene que echar grasa, y fijatornillos donde te lo pide el fabricante y a correr.
Concretamente era uno de los tornillos del número 5 en el esquma:
- Yo no pongo fija tornillos excepto si el fija tornillos que viene (el de color azul) ya no existe.Yo nunca he tocado un basculante pero me tocará desmontar todos los tornillos y ponerles grasa y apretar con la dinamométrica .
También se pone fija tornillos ?
Eso lo pone en el manual que has colgado? Tipo de grasa , fija tornillos, dónde poner grasa, etcétera??
Espero que no sea muy complicado 😃
Perfecto gracias, echaré esta noche un vistazo por YouTube a ver si no es mucho lío- Yo no pongo fija tornillos excepto si el fija tornillos que viene (el de color azul) ya no existe.
- Yo echo grasa de montaje. Y dentro del rodamiento, si lo he limpiado echo grasa de litio.
Tienes multitud de videos en youtube que te explica esto, incluso por el foro creo que tambien hay cosas.
Quita el aire del amortiguador antes de nada, que el basculante no esté sometido a presiones cuando lo desmontesPerfecto gracias, echaré esta noche un vistazo por YouTube a ver si no es mucho lío
A ver...Yo nunca he tocado un basculante pero me tocará desmontar todos los tornillos y ponerles grasa y apretar con la dinamométrica .
También se pone fija tornillos ?
Eso lo pone en el manual que has colgado? Tipo de grasa , fija tornillos, dónde poner grasa, etcétera??
Espero que no sea muy complicado 😃
Hoy he salido con la bici limpia y el ruido viene de donde has puesto la imagen, la bieleta. Desmontaré mañana y engrasaré. Imagino que no habrá que sacar los rodamientos , no?A ver...
Si quieres hacerlo de forma preventiva, sí, tienes que hacerlo.
Si no te cruje... A gustos.
Supongo que tienes el manual, si no, dímelo y te paso el link para que te lo descargues. Ahí viene qué tiene grasa, qué no y qué tiene fijatornillos.
Hoy me he acordado de esto... Me ha adelantado un tío con una bici igual que la vuestra y sonaba a grillos por todos lados...No soy @TXURI-URDINBCN , pero te puedo contestar.
Da igual el tiempo que tenga la bici, si la has metido mucho con la lanza a presión, has pillado mucha lluvia y/o llevaba poca grasa has podido joder los rodamientos, o simplemente se han quedado sin grasa al llevar poca de fabrica.
Lo mejor es que sueltes y mires uno a uno, si esta roto cambiar, si esta sucio, limpiar y engrasar.
Esto no entra en garantía, aunque si quieres invertir tu tiempo en ello, puedes intentarlo.
En el uso habitual no hay que hacer nada mas que limpiarla con cuidado y no apuntar directamente a estas zonas de giro con agua a mucha presion, por que si no entra agua y los jodes, nada mas, por que para engrasar hay que soltar todo.
Si.. el WD40 es desengrasante y engrasa asique...
Edito: mira los aprietes que estén al par indicado y no se haya soltado.
Yo vi el miércoles una y hoy otra... Las ofertas han hecho efecto.Hoy me he acordado de esto... Me ha adelantado un tío con una bici igual que la vuestra y sonaba a grillos por todos lados...