Hombre, el mantenimiento de una doble siempre es bastante más caro que su equivalente rígida al mismo número de kms. Y cuanto más alta sea la gama de componentes, más caro aún.
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¿Porque se venden tantas Orbea Alma segunda mano?
- Autor Dani_focusrs
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Es más caro el mantenimiento del amortiguador y basculante porque la rígida no lo tiene, ponle unos 150€ anuales contando que hagan el mantenimiento a rajatabla, que si no haces muy extremo puedes estirar a cada dos años tranquilamente. Pero de ahí a decir que tu te gastas 100€ y los otros 1000€ te has pasado de frenada 4 pueblos😅
Y aclaro por qué. El precio de los materiales de desgaste (cadenas, pastillas, aceites, grasas, revisiones de horquilla) es el mismo para una rígida que para una doble equivalente, con lo que o como te dicen por arriba, tus compañeros hacen muchos más km que tú y gastan mas porque usan más, o ellos hacen revisiones y cuidan el material y tu solo cambias cadenas y pastillas, porque a poco que cambies un par de cubiertas te gastas ya esos 100€🤷♂️
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Evidentemente que es más caro el mantenimiento de una doble con respecto a una rígida en igualdad de condiciones.
He tenido y tengo rígidas y dobles de gama media/alta y algo entiendo.
Mi respuesta es porque él dice que tiene buena calidad/precio la Orbea porque se ha gastado 100 euros en mantenimiento y sus compañeros 1000 en dos años, cosa que dudo bastante.