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Tengo otro problemilla con la bici.... La jodia se está empeñando en darme disgustos y eso no me gusta :fuu::fuu:. He pasado el fin de semana en el pueblo de mis padres y como sabía que me iba a aburrir como una ostra pues metí la bici en el coche para hacerme una rutita el domingo por la mañana (41km +530), luego me toco volver a meter la bici en el coche, pero esta vez la tuve que quitar la rueda ya que iba la niña y no podia meterla sin desmontar, como en principio no iba a quitar la rueda no cogí el separador de frenos y al montar la rueda me roza el freno... yo que tenia entendido que con los ejes boost no rozaba?? Después de 20 minutos intentandolo (tenía prisa y no pude seguir) no fuí capaz de dejarlo bien... el separador es tan importante?? Como tengo que ajutar el freno?? Igual que si fuera un eje de 9mm??
Con eje boost tienes que poner separador igualmente, si al meter la bici en el coche, has tocado el freno se te habrá desajustado. El eje pasante te facilita el montar y desmontar la rueda pero con el freno hay que seguir teniendo cuidado.
Tengo otro problemilla con la bici.... La jodia se está empeñando en darme disgustos y eso no me gusta :fuu::fuu:. He pasado el fin de semana en el pueblo de mis padres y como sabía que me iba a aburrir como una ostra pues metí la bici en el coche para hacerme una rutita el domingo por la mañana (41km +530), luego me toco volver a meter la bici en el coche, pero esta vez la tuve que quitar la rueda ya que iba la niña y no podia meterla sin desmontar, como en principio no iba a quitar la rueda no cogí el separador de frenos y al montar la rueda me roza el freno... yo que tenia entendido que con los ejes boost no rozaba?? Después de 20 minutos intentandolo (tenía prisa y no pude seguir) no fuí capaz de dejarlo bien... el separador es tan importante?? Como tengo que ajutar el freno?? Igual que si fuera un eje de 9mm??
Gracias a los dos, desde que tengo la bici llevo el separador, pero se me olvido cogerlo y como en principio no iba a desmontar la rueda no le dí importacia, pero se vé que si que la tenía, probaré a ver si la consigo ajustar y si no, pues al taller a que me lo apañen y pediré un par de separadores para llevarlos en la mochila y no tener este problema.
Gracias a los dos, desde que tengo la bici llevo el separador, pero se me olvido cogerlo y como en principio no iba a desmontar la rueda no le dí importacia, pero se vé que si que la tenía, probaré a ver si la consigo ajustar y si no, pues al taller a que me lo apañen y pediré un par de separadores para llevarlos en la mochila y no tener este problema.
como te dice @BronM, igual sólo es cuestión de meter los pistones para dentro. Quitas las pastillas y con un destornillador o allen larga presionas suavemente el pistón y lo metes hacia dentro.
Con el eje boost supongo que habrá menos problema de desajuste porque la rueda siempre está en la misma posición respecto a la bici, pero si llevando la rueda desmontada se presiona la maneta de freno se te puede quedar fuera el pistón, seguro que es sólo eso, y lo arreglas en un momento.
Da igual que el eje sea boost, pasante x12 o qr9, si se cierran un poco los pistones rozará. Con el boost se gana rigidez y se pueden hacer más cortas las vainas, pero no afecta a freno. En los tres casos de eje, la rueda debería quedar en la misma posición, sino es que algo está mal. Y la separación de las pastillas con el disco, también es la misma independientemente del tipo de eje.
El centrado se hace igual con cualquier tipo de eje.
Ya está solucionado, al final me la llevé al tendero y en 5 minutos la tenía sin roces, eso sí, a partir de ahora a pornerla siempre el separador cuando quite la rueda.
Bueno pues ya he salido de dudas con el agujero de la horquilla... He ido a la tienda con la bici y el tendero ha llamado a Teambike (distribuidor RS España) y al principio han flipado, que no era posible decían, les hemos mandado las fotos y se han puesto a mirar otras Reba y SiD que tenían a mano y la sorpresa para todos es que también tienen todas el dichoso "taladro" con lo que debe ser algo normal, en la distribuidora no saben para que es el dichoso agujero y que iban a preguntar a fábrica directamente.
De todas formas y aprovechando que he tenido que ir a hacer unas compras para la casa y que cerca del carrefour al que voy hay una tienda sanferbike que también es distribuidora de Orbea me he puesto a mirar las bicis con Reba y efectivamente... Todas con el agujero...
Así que conclusión... Es algo normal [emoji2][emoji2][emoji2] y no tengo que preocuparme
Tengo otro problemilla con la bici.... La jodia se está empeñando en darme disgustos y eso no me gusta :fuu::fuu:. He pasado el fin de semana en el pueblo de mis padres y como sabía que me iba a aburrir como una ostra pues metí la bici en el coche para hacerme una rutita el domingo por la mañana (41km +530), luego me toco volver a meter la bici en el coche, pero esta vez la tuve que quitar la rueda ya que iba la niña y no podia meterla sin desmontar, como en principio no iba a quitar la rueda no cogí el separador de frenos y al montar la rueda me roza el freno... yo que tenia entendido que con los ejes boost no rozaba?? Después de 20 minutos intentandolo (tenía prisa y no pude seguir) no fuí capaz de dejarlo bien... el separador es tan importante?? Como tengo que ajutar el freno?? Igual que si fuera un eje de 9mm??
Bueno, a ver si puedo ayudarte, por partes.
" yo que tenia entendido que con los ejes boost no rozaba?? ". Lo que pasa es que con los ejes pasantes (no tiene porque ser boost) es que al quitar y poner la rueda siempre queda en la misma posición, a diferencia de lo que pasa con los cierres rápidos, y así es mas difícil que de problemas de roces el disco de freno.
"el separador es tan importante??". El separador lo que evita es que se peguen las pastillas de freno al dar sin querer a la maneta de freno y hacer que se cierren los pistones sin que esté el disco puesto. Es un problema porque tendrás que usar un destornillador o algo y hacer palanca para separar las pastillas, pero lo peor es que si te pasa eso los pistones hacen un recorrido mayor y puede que luego no retrocedan bien. Entonces, al no retroceder como lo hacían antes puede que roce el disco.
"Como tengo que ajutar el freno?? Igual que si fuera un eje de 9mm??". Claro, ajustar el freno es la misma operación independientemente de que tipo de eje tengas. Primero intenta abrir un poco las pastillas, con un destornillador plano, a ver si solo es eso, y luego ajusta la pinza con el truquito de marras (aflojar tornillos de la pinza, apretar maneta para que la pinza se centre, y apretar tornillos de la pinza sin soltar la maneta). Si no queda del todo bien, haz lo mismo pero un poco a ojo, mirando como rueda el disco entre las pinzas y moviendo suavemente la pinza (con los tornillos aflojados) con la mano (ojo con no pillártela con el disco) hasta que no roce, apretar maneta despacio sin soltar la pinza con la mano en esa posición correcta, soltar la pinza pero sin soltar la maneta y apretar tornillos de la pinza. Que sigue rozando?, pues después de cagarte en to lo que se menea para soltar tensiones, ya solo quedan 2 cosas. O el disco está un poco doblado, y solo hay que ver donde roza, quedarte con el sitio concreto y con una llave inglesa apretada al grosor del disco se le da un poco de fuerza para el lado contrario al roce. O es el tema del pistón, que no retrocede bien, y te tocará purgar un poco el freno para que pierda presión y que vuelva a su sitio el pistón (solo, o con el destornillador), y luego rellenar con un poco de líquido desde el depósito de la maneta. Otra opción que se me ocurre es probar primero antes de purgar con poner la bici al revés (sillín y manillar en el suelo) toda la noche y ver si al día siguiente el freno se ha quedado sin presión por alguna burbuja de aire que tenga, y aprovechar para hacer lo de separar las pastillas, luego pones bien la bici y pillas y sueltas unas pocas de veces la maneta para que vuelva a tener presión.
Resumiendo, lo mejor es ir intentando hacer lo que te sea mas fácil y de menos trabajo hasta que des con la tecla.
Ya está solucionado, al final me la llevé al tendero y en 5 minutos la tenía sin roces, eso sí, a partir de ahora a pornerla siempre el separador cuando quite la rueda.
A mi cuando me pasan estas cosas lo que hago es montar la rueda aflojar los tornillos del freno hasta que quede un poco suelto y entonces frenas, las pinzas se colocan solas y sin soltar la maneta de freno (apretandolo si), apreto un poquito los tornillos de freno y ya solo tienes que corregir al tacto , no se no me falla nunca.
A mi cuando me pasan estas cosas lo que hago es montar la rueda aflojar los tornillos del freno hasta que quede un poco suelto y entonces frenas, las pinzas se colocan solas y sin soltar la maneta de freno (apretandolo si), apreto un poquito los tornillos de freno y ya solo tienes que corregir al tacto , no se no me falla nunca.
A ver si va a ser un drenaje por si entra agua por los taladros de la cogida de la pinza del freno...
Bueno, a ver si puedo ayudarte, por partes.
" yo que tenia entendido que con los ejes boost no rozaba?? ". Lo que pasa es que con los ejes pasantes (no tiene porque ser boost) es que al quitar y poner la rueda siempre queda en la misma posición, a diferencia de lo que pasa con los cierres rápidos, y así es mas difícil que de problemas de roces el disco de freno.
"el separador es tan importante??". El separador lo que evita es que se peguen las pastillas de freno al dar sin querer a la maneta de freno y hacer que se cierren los pistones sin que esté el disco puesto. Es un problema porque tendrás que usar un destornillador o algo y hacer palanca para separar las pastillas, pero lo peor es que si te pasa eso los pistones hacen un recorrido mayor y puede que luego no retrocedan bien. Entonces, al no retroceder como lo hacían antes puede que roce el disco.
"Como tengo que ajutar el freno?? Igual que si fuera un eje de 9mm??". Claro, ajustar el freno es la misma operación independientemente de que tipo de eje tengas. Primero intenta abrir un poco las pastillas, con un destornillador plano, a ver si solo es eso, y luego ajusta la pinza con el truquito de marras (aflojar tornillos de la pinza, apretar maneta para que la pinza se centre, y apretar tornillos de la pinza sin soltar la maneta). Si no queda del todo bien, haz lo mismo pero un poco a ojo, mirando como rueda el disco entre las pinzas y moviendo suavemente la pinza (con los tornillos aflojados) con la mano (ojo con no pillártela con el disco) hasta que no roce, apretar maneta despacio sin soltar la pinza con la mano en esa posición correcta, soltar la pinza pero sin soltar la maneta y apretar tornillos de la pinza. Que sigue rozando?, pues después de cagarte en to lo que se menea para soltar tensiones, ya solo quedan 2 cosas. O el disco está un poco doblado, y solo hay que ver donde roza, quedarte con el sitio concreto y con una llave inglesa apretada al grosor del disco se le da un poco de fuerza para el lado contrario al roce. O es el tema del pistón, que no retrocede bien, y te tocará purgar un poco el freno para que pierda presión y que vuelva a su sitio el pistón (solo, o con el destornillador), y luego rellenar con un poco de líquido desde el depósito de la maneta. Otra opción que se me ocurre es probar primero antes de purgar con poner la bici al revés (sillín y manillar en el suelo) toda la noche y ver si al día siguiente el freno se ha quedado sin presión por alguna burbuja de aire que tenga, y aprovechar para hacer lo de separar las pastillas, luego pones bien la bici y pillas y sueltas unas pocas de veces la maneta para que vuelva a tener presión.
Resumiendo, lo mejor es ir intentando hacer lo que te sea mas fácil y de menos trabajo hasta que des con la tecla.
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Pollita :uix:, podías haber puesto esto antes que he tardado yo mas en el rollo que te he soltado que el tendero en arreglártelo :lol::lol::lol:
Jajaja buen tocho, pero un pelo tarde jajaja. Muchas gracias por perder el tiempo en explicarme como solucionarlo. Para la próxima ya lo intento solucionar yo solito.
A mi cuando me pasan estas cosas lo que hago es montar la rueda aflojar los tornillos del freno hasta que quede un poco suelto y entonces frenas, las pinzas se colocan solas y sin soltar la maneta de freno (apretandolo si), apreto un poquito los tornillos de freno y ya solo tienes que corregir al tacto , no se no me falla nunca.
Ya, en la cube lo arreglé un par de veces, pero al llevar un eje diferente por eso pensé que sería diferente la solución, ya para la próxima me evito el acercarla al taller.
El jueves al volver de las vacaciones me puse con las tareas de baño y engrase de la Orbea, que llevaba 15 días solita llena de barro y polvo y me surgió una duda... Es normal que tenga que engrasar los pedales una ruta si una no?? Es que si no los engraso van chirriando todo el rato y es bastante desagradable [emoji23][emoji23].
Y se me acabó el desengrasante (finishline ecotec) que compre al comprar la cube... Me recomendáis comprar algún desengrasante específico o con Kh7 o similar haríamos la misma función??
El jueves al volver de las vacaciones me puse con las tareas de baño y engrase de la Orbea, que llevaba 15 días solita llena de barro y polvo y me surgió una duda... Es normal que tenga que engrasar los pedales una ruta si una no?? Es que si no los engraso van chirriando todo el rato y es bastante desagradable [emoji23][emoji23].
Y se me acabó el desengrasante (finishline ecotec) que compre al comprar la cube... Me recomendáis comprar algún desengrasante específico o con Kh7 o similar haríamos la misma función??
Otra cosa que se me olvidó ponerlo antes... Cuando se me rompió el obús delanteros se me salió todo el líquido y todo ese líquido acabo en la llanta y en los tubos y puente de la horquilla... Esto como lo puedo quitar?? Con agua simplemente??
Aquí os dejo unas fotillos antes de estrenar el guardabarros y otras fotillos menos agradables de las heridas de guerra [emoji19][emoji19] la del tirante fue por una caída, pero la del puente de la horquilla por el p*** cable...
