vicente valverde
Miembro
Gracias, me recuerda a la combinación Vitoria barzo/mezcal pero mejor, los he metido en barrancos y responden perfectamente....
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Cubiertas MTB: Y ahora, ¿cuál me calzo?
- Autor VanDer
- Fecha de inicio
Las llevas sin tubelizar??
lo digo por esas presiones tan altas
vicente valverde
Miembro
Llevo tubeless, según la tabla y el peso corresponde a las presiones. Delante 1.6, detrás 1.7(aunque yo llevo 1.9)
Qué tablas???
😂😂😂😂
bájales presión que tienes margen y descubrirás un universo paralelo….
vicente valverde
Miembro
Llevo tubeless, según la tabla y el peso corresponde a las presiones. Delante 1.6, detrás 1.7(aunque yo llevo 1.9)
Adjuntos
vicente valverde
Miembro
Llevo ruedas de carbono, ancho interno de 27 mm
Antes llevaba 1.2/1.5 depende de las cubiertas, desgaste y demás. De momento voy cómodo con esta presión alta, trabaja más la horquilla (Fox sc 100), y las piernas detrás 😝
Mis compañeros son un poco cabrones llaneando 🤣🤣🤣
Como dice Vander, ni caso.
Por curiosidad he entrado en la calculadora de presiones de la página web que referencias y para mi caso recomienda 2.1 atrás y 1.75 delante. Con esas presiones iría pegando botes, son excesivas incluso para cámara. En realidad llevo 1.7 atrás y 1.4 delante (tubelizado).
Ten en cuenta que esas tablas salen de la opinión personal de un biker sin más, como podría ser cualquiera de nosotros, y seguramente están sesgadas hacia su terreno, tipo de pilotaje, preferencias personales, etc.
vicente valverde
Miembro
Si, iré combinando presiones a ver qué tal, delante probaré de 1.2 hacia arriba y detrás 1.5 hacia arriba también. Gracias por vuestros comentarios 👍👍👍
Yo suelo andar en 1.2-1.3 delante y 1.4-1.5 detrás y peso 85kg así que creo que tienes margen…
vicente valverde
Miembro
Ok, iré probando, gracias 😉
Yo estoy en 78kg
10.5 de bici aproximadamente, aros de carbono 31 y 28mm
ahora llevo 1.2 delante y 1.4 detrás y encantado
10.5 de bici aproximadamente, aros de carbono 31 y 28mm
ahora llevo 1.2 delante y 1.4 detrás y encantado
vicente valverde
Miembro
Probaré a ver 👍, ya sé que no viene a cuento en éste tema. Pero a nivel de comentario, llevo en la Turbo levo 1.0 delante y 1.2 detrás (ruedas specialized butcher 29 2.60 y eliminator 27.5 2.60). Y en la gravel, DIVERGE, 2.5 delante y 3.5 detrás (ruedas 700/35 Pirelli cinturato)... Saludos...
Hablais de bajar las presiones y me ha entrado una duda, he comprado esta Barzo de 55-622 para ponerla delante y mirar lo que pone. Esto quiere decir, que el fabricante recomienda 2 bares minimo para esta cubierta tubelizada???
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Yo estoy en 72kg y llevo 1.1 delante y 1.3 detrás.
Si voy a hacer mucha senda y terreno suelto bajo sin problema a 1 y 1.2
Ni un llantazo de momento en 12500km con rueda 29 a esas presiones.
Si voy a hacer mucha senda y terreno suelto bajo sin problema a 1 y 1.2
Ni un llantazo de momento en 12500km con rueda 29 a esas presiones.
Juanfry123
Miembro
Yo creo que depende casi más del propio neumático que del peso.
Yo con unas Fasttrak como mejor me encuentro es con 1.15 y 1.25 pesando yo 76kg
Yo con unas Fasttrak como mejor me encuentro es con 1.15 y 1.25 pesando yo 76kg
Yo a la hora de hacer una salida, tengo en cuenta varias variables:
- Ancho interno de llanta: A mayor ancho interno, menor presión ya que es más dificil pegar llantazo.
- ERTRO de la cubierta: A mayor ERTRO, menor presión ya que es más dificil pegar llantazo.
- Tipo de compuesto: Si el compuesto es más blando, retiene mejor y es posible darle algo más de presión.
- Rigidez de la carcasa: Cuando menor rigidez, mayor presión ya que es más fácil dar llantazo.
- Peso total del ciclista y bicicleta: A mayor peso, mayor presión ya que es más facil pegar llantazo.
- Tipo de terreno: Terreno seco y compacto: presión alta; Terreno seco y suelto: menor presión; Terreno con mucho rock garden: hay que tener cuidado con las presiones bajas ya que es más facil rajar.
- Tipo de bicicleta: Si es doble, puedes subir algo la presión de atrás porque el amortiguador trabaja. Si es rigida, puedes bajar un poco la presión.
Eso sí, por muchas variables que haya, al final puedo cambiar 0.3 bares de diferencia como mucho. A no ser que vaya a salir gran parte de la ruta en carretera con la de MTB (que hace mucho que no lo hago) que entonces si que subo bastante.
- Ancho interno de llanta: A mayor ancho interno, menor presión ya que es más dificil pegar llantazo.
- ERTRO de la cubierta: A mayor ERTRO, menor presión ya que es más dificil pegar llantazo.
- Tipo de compuesto: Si el compuesto es más blando, retiene mejor y es posible darle algo más de presión.
- Rigidez de la carcasa: Cuando menor rigidez, mayor presión ya que es más fácil dar llantazo.
- Peso total del ciclista y bicicleta: A mayor peso, mayor presión ya que es más facil pegar llantazo.
- Tipo de terreno: Terreno seco y compacto: presión alta; Terreno seco y suelto: menor presión; Terreno con mucho rock garden: hay que tener cuidado con las presiones bajas ya que es más facil rajar.
- Tipo de bicicleta: Si es doble, puedes subir algo la presión de atrás porque el amortiguador trabaja. Si es rigida, puedes bajar un poco la presión.
Eso sí, por muchas variables que haya, al final puedo cambiar 0.3 bares de diferencia como mucho. A no ser que vaya a salir gran parte de la ruta en carretera con la de MTB (que hace mucho que no lo hago) que entonces si que subo bastante.
vicente valverde
Miembro
Muy buenas cubiertas por cierto, si tienes ocasión, prueba las Pirelli Scorpion XC, por el mismo precio, yo estoy encantado con ellas...
Juanfry123
Miembro
A mi me costaron 60€ la pareja, ¿Cuánto salen las Pirelli?