A cierto, lo pone en ingles y no me había dado cuenta
-
Únete al canal de Telegram de MTBeros y te mantendremos informado con todas las novedades y temas más interesantes del foro, así como todos los descuentos, chollos y ofertas en productos de ciclismo.
💥 EXTRA, EXTRA: ¿Quieres estar informado de todas las noticias y novedades del sector del ciclismo? ¡ÚNETE a Ciclismo a gas!
Eko - ORBEA OIZ H10
- Autor Eko
- Fecha de inicio
La cosa es que las bicis cada vez son menos XC, porque la geo de la Epic 8 también telita
- Mensajes
- 9.563
- Puntos de reacción
- 13.361
- Ubicación
- yosemite national park
- Perfil personal
- Visitar
- Favorito
- Montaña
- Bici/s
- Orbea Team (2001), Cube Attemption SL (2014), Orbea Avant M30 Team-D (2020), Santa Cruz hightower C
La EPIC la han bajado a 65'9/66'4 y la YETI 66'5 😱
Yo diría que las trail, desaparecen mezcladas con estas nuevas XC/DC y las que empiezan a sacar de corto recorrido son las nuevas XC
Yo diría que las trail, desaparecen mezcladas con estas nuevas XC/DC y las que empiezan a sacar de corto recorrido son las nuevas XC
Si creo que la sacado nueva este año
Adjuntos
La ASR siempre ha sido monopivote, es una bici bastante "antigua" de Yeti, yo de hecho me esperaba algo diferente utilizando su sistema de suspensión.
El mercado va en dirección a hacer bicis más enfocadas al trail y al DC que al XC, al final va a tener razón el canadiense, aquí buscamos ligereza y bicis de XC, además para no competir en carreras, y en muchos sitios bicis más divertidas pero capaces de ser rápidas subiendo y mejores bajando.
mikimono
Miembro
Miravia es de AliExpress, así que no me extrañaría que fueran la versión China, y tampoco se que diferencias habrá con las originales.
Pros: 1- entra más caudal de aire e inchas la rueda con más facilidad
2- "no se tapona" lo pongo entre comillas, por qué al hacer el cambio de cubiertas, tube que desmontarlas por qué algo de liquido pegado si que tenían, pero no se llegan a taponar y también es verdad que como anuncian que no se taponan, yo hasta ahora dejaba la rueda como pillaba, no miraba si la válvula quedaba arriba o abajo. Mejor dejarla abajo. Y además, una de las veces rellene líquido por la válvula y con estas no es buena idea rellenar así.
3-si te gusta jugar con las presiones, el tapón va roscado al vástago interno, aflojando solo un poco el tapón y presionando, sueltas el aire que necesites.
4-si eres de los que miras los gramos, no me acuerdo cuanto pesaban pero son bastante ligeras
Contras: 1-son más caras que las normales, aunque por 13€, sean o no originales, si funcionan, están muy bien de precio
2- no metería el líquido túneles por la válvula, se puede, pero el manguito de la jeringa no entra por dentro, tiene que ser un tubo más ancho que la válvula y el liquido se puede quedar pegado y seco en parte del vástago y "taponar lo un poco", yo creo que es lo que me paso amí. Se nota, por qué notas que entra menos aire al inchar después.
En miravia hay vendedores de tiendas españolas, así que lo primero es mirar quién te vende el producto
mikimono
Miembro
Muchas gracias! Mi gozo en un pozo pues. Me molaba por el más caudal de aire, pero también porque anunciaban que no se taponaban.
Y de hecho en algun sitio he visto que hasta promocionaban echar el líquido por el tubo, que para mi es un impepinable (paso de destalonar para rellenar).
Pero si me dices que da problemas, me parece más práctico tirar de obús tradicional. Que también se obstruyen pero es más fácil y barato.
Mil gracias por la pedazo respuesta!!!
También tienes alguna más, que no se cómo serán, hay unas de Muc-of y las nuevas de schwalbe
Schwalbe Click Valve es una nueva válvula que quiere ser el estándar de la bici, ¿es una buena idea?
Las nuevas válvulas Schwalber Click Valve quieren ser el estándar de la industria de la bici, un objetivo muy ambicioso para un sistema que sí es más simple
esmtb.com
Adjuntos
Mucha innovación pero no hay nada que destaque,.yo soy clásico, válvulas y obuses de toda la vida, y el líquido por la válvula, no pago un pastizal por las válvulas.
Si se emboza con los baratos que son los obuses se cambian y punto.
Se quita, se mete una llave allen para liberar, se coloca uno en nuevo y listo...
Lo único único, las válvulas que tienen en la base más agujeros para que salga más aire, el resto a lo barato
Lo único único, las válvulas que tienen en la base más agujeros para que salga más aire, el resto a lo barato
Pero tampoco es algo que haya reventado el mercado, porque la gran mayoría de la gente sigue usando las normales, a eso me refiero
Ya tengo la bici lista, a ver si saco un hueco y a volver a disfrutar.
Que comentaros una cosa, las cubiertas de Pirelli, son pesadas, pero he de decir que al montarlas me ha sorprendido lo fácil que es encajarlas en la llanta (en otras el último tramo, costaba una buena sudada) con la mano y sin esfuerzo han encajado solas y para talonarlas con el airsoft a la primera las 2 y sin fugas de aire, un 10 para Pirelli en ese aspecto.
Que comentaros una cosa, las cubiertas de Pirelli, son pesadas, pero he de decir que al montarlas me ha sorprendido lo fácil que es encajarlas en la llanta (en otras el último tramo, costaba una buena sudada) con la mano y sin esfuerzo han encajado solas y para talonarlas con el airsoft a la primera las 2 y sin fugas de aire, un 10 para Pirelli en ese aspecto.