Más que meterse en zonas complicadas es meterse en pistas donde hay tierra suelta o zonas de piedras suelta.
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[HILO OFICIAL] El hilo de las GRAVEL (Con o sin camisa de cuadros)
- Autor mikimono
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Es que en gravel depende mucho de lo que hagas, por ejemplo, si vas por carretera aigües que el suelo es compacto y solop asan peatones, pues una gravel rápida te puede ir bien, pero si te vas ya por las pistas de la parte trasera de collserola, donde en algunas pasan coches y están más rotas, pues ya toca algo con más taco. Luego si haces mucha carretera y poca tierra, pues algo que sea slick por el centro te puede ir bien.............
raul.gonzalez83
Miembro
Pues nada, he revisado las ruedas y en ningun lado pone nada de TL, solo WTB Riddler 700 x 45, nada más. Me va a tocar buscar algo.
La que busco, es un poco para todo, ya se que ira mejor en un terreno que en otro, pero algo que si me encuentro una pista un poco rota, no lo pase mal
La que busco, es un poco para todo, ya se que ira mejor en un terreno que en otro, pero algo que si me encuentro una pista un poco rota, no lo pase mal
Yo solo te puedo recomendar las Gravelking X1, es la que llevo y la que me está funcionando muy bien en carretera, pista limpia y senderos, además la he metido en algún jaleo y se desenvuelve bien, no hace maravillas como una cubierta de monte, pero cumple.
Pero me llama la atención la Gravelking SK que es más rodadora y para seco, esa igual te podría ir bien.
La Tufo Thundero también podría ser otra opción, por lo que he leído
Pero me llama la atención la Gravelking SK que es más rodadora y para seco, esa igual te podría ir bien.
La Tufo Thundero también podría ser otra opción, por lo que he leído
Igual hay lío para el año que viene...
Correr en casa, y más al lado que la salida y la meta es cruzando dos carreteras.
La de 100 me pareció muy sin más, poco atractiva por el recorrido, la de 300 no la veo ahora mismo, mucho que rodar y poco tiempo, pero está de 200, si en casa me dan permiso y algo de tiempo, puede ser un bonito reto de cara al año que viene... Otra cosa es el recorrido, que me meten 200km por la llanada y les pongo la cruz, con todo lo que hay por aquí para gozar
Correr en casa, y más al lado que la salida y la meta es cruzando dos carreteras.
La de 100 me pareció muy sin más, poco atractiva por el recorrido, la de 300 no la veo ahora mismo, mucho que rodar y poco tiempo, pero está de 200, si en casa me dan permiso y algo de tiempo, puede ser un bonito reto de cara al año que viene... Otra cosa es el recorrido, que me meten 200km por la llanada y les pongo la cruz, con todo lo que hay por aquí para gozar
Puestos y en tu casa 😅.
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Basajaun | Transibérica Ultracycling
Basajaun Basajaun LISTA DE ESPERA Ciclismo de larga distancia a través de bosques profundos y tierras áridas en los confines de Basajaun VITORIA, 26 / JULIO / 2026 ROSTER https://youtu.be/50kLxU4cX7U […]
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Puffff mucho tomate y muy cara, demasiado para mi gusto, eso sí, el recorrido tiene que ser muy guapo.
..:: Nono ::..
Miembro
En mi caso, creo que iré a la de 100Km (si no ocurre ninguna cosa) porque aún no me veo haciendo 200Km en una bicicleta....
No llevo tanto tiempo dándole al pedal (muchos más a la zapatilla) con lo que mejor ir a poco a poco :-)
La de 100 está bien para iniciarse y ver lo que te ofrece el gravel, el recorrido no está mal, yo la he hecho y está bien para empezar, aunque hay que ir con piernas, al menos el recorrido de este año que había alguna sorpresa casi al final.
Pero seguro que lo pasas bien, así que a ver si nos vemos.
Por lo visto la de 200 sale antes de amanecer, me mola el plan
Pero seguro que lo pasas bien, así que a ver si nos vemos.
Por lo visto la de 200 sale antes de amanecer, me mola el plan
Igual se queda un poco corto a día de hoy ya con 45mm máximos, pero me parece una buena opción para iniciarse en las camisas de cuadros
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Bicicleta Stevens Camino Pro 2026
Opinión del experto: La bicicleta Stevens Camino Pro 2026 es la libertad hecha bicicleta de gravel. Rápida y sorprendentemente cómoda, te invita a descubrir caminos nuevos con la precisión del grupo Shimano GRX 820 y la fiabilidad de componentes premium. Si buscas una bicicleta que te acompañe...
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stuzocub
Miembro
La mía viene con 45mm que es su máximo, y el día que tenga que cambiar gomas mi idea es ir a por algo mas fino. Como se ha dicho mas arriba, si necesito mas, igual es que esa ruta la hacia mejor con la MTB.
Yo voy con 40 y para carretera y pista de grava, va perfecta. Me falta ver que tal van esos 40 en pista de grava algún dia que llueva y se haga algo de barrillo.
Llevo las Tufo Thundero.
Lo que si haré es jugar con las presiones, porque estoy yendo con presiones algo altas que van muy bien en carretera pero algo duras en grava. Así que probaré a bajar un poco presiones en grava y subirla en carretera.
Ahora mismo voy estas presiones, que básicamente van orientadas a carretera pero las estoy usando en camino de grava y cierto es que se me hace algo duro.
- Delante: 2.4 Bar (35psi)
- Detrás: 2.6 Bar (38psi)
Cubiertas de 45 (o incluso algo más) le pondría para un Bikepacking de varios días tipo camino de Santiago más que nada por comodidad y por seguridad ante pinchazos (y porque serán más polivalentes si te metes en fregaos con lluvia o alguna pista que no sea solo grava).
Pero eso son excepciones. Para el 90% del uso me vale con 40 (Ir/Volver a currar, Carretera, Vías Verdes).
Para uso de pista de grava voy a probar con las siguientes presiones:
- Delante: 2.1 Bar (31psi)
- Detrás: 2.3 Bar (33psi)
Última edición:
Yo como vivo en Cuarte hago bastante la zona de las Planas y la Muela. Con 1.8 / 2 voy muy bien.
stuzocub
Miembro
Solo he salido dos días con a Meri, el primero con las presiones que llevas y el segundo con las que quieres probar, y no note diferencia en carretera, pero en pista super suave iba con las nuevas, sin notar rotos de la carretera y pequeños baches. Aparte de la bomba eléctrica que ya tengo, me voy a pillar un manómetro pequeñito.
¿Y con Gravel esa zona bien? La verdad que no se me había ocurrido ir por allí con la gravel porque siempre voy con la MTB. Pero cierto es que si no te metes en senderos las pistas son bastante buenas para Gravelear (excepto el ultimo tramo del Montañés).
Menos para currar, si cojo la Gravel está siendo para hacer carretera. El resto uso la MTB...
Yo creo que en 50mm está el limite, para mí, meter una cubierta de mtb no le veo sentido, aunque tampoco lo he probado, pero meter un neumático de 2,0" también es poder ir con menos presión y ganar un punto en comodidad, que incluso la pista y los baches que tiene se hacen duros.
Última edición:
Hola. Ayer en RCZ compre de oferta estas ruedas Novatec NOVATEC Wheelset R3 Carbon Disc Clincher 700C (12x100mm / 12x142mm) XD Black para usarlas en principio para la bici de Gravel. Lo único que me deja un poco de dudas es el ancho máximo de la cubierta que puedo poner ... no lo he visto en las especificaciones, Y, que os parecen para usar con la Gravel?.
21mm interior, yo veo más aptas para carretera que para gravel, pero para montar una goma de40-45 no deberías de tener muchos problemas, igual hace más efecto bombilla que con j as de 25.
Yo a día de hoy, menos de 25 internos no metía
Yo a día de hoy, menos de 25 internos no metía
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¿pero porqué tiene que haber límite? ¿Que es el gravel? ¿hace 2 años, de haber puesto límite también hubieses puesto 50? Yo creo que a la velocidad que está creciendo el gravel, y lo mucho que está evolucionando, no se le puede poner límite. Todos somos personas distintas, con nuestra forma de conducir y nuestrar prioridades, y nos movemos en terrenos distintos, donde algunos priorizaremos la velociad, otros la seguridad, otros querrán buscar el compromiso.............y se está viendo que en determinados terrenos de gravel puro, una cubierta de mtb te da más velocidad, a la par de seguridad, y ya están saliendo cubiertas de gravel de 55mm, algunos de ellos semi-slick, y incluso creo que fue Pirelli que presentó en Sea Otter una cubierta de carretera de 55mm. Yo creo que hay gente que por su morfología, su forma de conducir, sus prioridades, y el terreno por que se mueva, pues irá con una 38 o 40 (yo ahora voy con 38) otros que quieran algo muy polivalente, irán con 45/50, y otros que prioricen la seguridad o la comodidad, o que quieran ir rápido por pistas en peor estado, pues montaran 55 de gravel o 2.2 de mtb, y todo es gravel.
Este finde probé la nueva Scott en Sea Otter, y aparte de que el circuito era precioso, la bici me gustó bastante, de serie iba con esos 50, que si me parece que 45/50 es la medida con la que deberían venir de serie siempre, porqué quizás son las más polivalentes, y ya luego que cada uno se adapte la bici a lo que necesite/quiera. La verdad que la bici era muy reactiva, y a la vez los neumáticos G-One RX de 50 con bastante taqueado, te daban mucha estabilidad, agarre y comodidad.
Yo voy con 38 porqué ahora mismo, con Collserola cerrado, prácticamente hago asfalto y via verde, y eso me va bien, pero cuando habran Collserola, le voy a poner una 2.2, porqué al final las pistas con pendiente, no siempre están igual, y el 2.2 te da seguridad, comodidad y agarre.
Es que también si no le pones límite luego pasan que te sacan una bici de mtb con un manillar de gravel y te dicen que es una gravel, y no, es una bici de mtb con manillar de gravel.
Yo he puesto límite para mí, sin probar una cubierta de 2-2,1, que aparte se me quedaría justa el cuadro, y con barro a tomar por saco.
Una cosa es el gravel puro donde se toca poco la carretera y otra el gravel que hace mucha gente donde también pisas bastante carretera, por eso he dicho que el límite para mí.
El otro día en la ruta que hice la mitad de maravilla con la gravel pero la bajada daba igual que hubiera llevado la gravel con tija telescópica y cubiertas de 2,1 que eso no era gravel, y si necesito eso es que me he equivocado de ruta o de bici
De todas formas, lo que hay que fijarse es lo que hace cada uno, de que me sirve a mí que el ganador de X prueba con X km y X mil de positivo, lleve una cubierta semislick de 50-55 y haga una media brutal, si luego a nosotros eso no nos sirve de nada, el gravel que hace la mayoría de la gente no es que nos venden ahora con bicis de gravel Racing para ganar wattios
Yo he puesto límite para mí, sin probar una cubierta de 2-2,1, que aparte se me quedaría justa el cuadro, y con barro a tomar por saco.
Una cosa es el gravel puro donde se toca poco la carretera y otra el gravel que hace mucha gente donde también pisas bastante carretera, por eso he dicho que el límite para mí.
El otro día en la ruta que hice la mitad de maravilla con la gravel pero la bajada daba igual que hubiera llevado la gravel con tija telescópica y cubiertas de 2,1 que eso no era gravel, y si necesito eso es que me he equivocado de ruta o de bici
De todas formas, lo que hay que fijarse es lo que hace cada uno, de que me sirve a mí que el ganador de X prueba con X km y X mil de positivo, lleve una cubierta semislick de 50-55 y haga una media brutal, si luego a nosotros eso no nos sirve de nada, el gravel que hace la mayoría de la gente no es que nos venden ahora con bicis de gravel Racing para ganar wattios