Hoy he conseguido...

aplbike dijo:

Hoy he pillado 70 km/h bajando por una pista, eso sí, un viento a favor que daba gusto :muyasustado:

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aplbike dijo:

Hoy he pillado 70 km/h bajando por una pista, eso sí, un viento a favor que daba gusto :muyasustado:

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Txein dijo:

Mira que iba a salir a saludarte, pero preferí quedarme en el bar tomando un cafelito calentito... :dientes:

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Montaraz dijo:

Hoy no, ayer: primer cambio de cadena que he hecho en mi vida, muy fácil con eslabones rápidos en las dos cadenas.

De los varios métodos para medir la cadena (pongo el enlace por si a alguien le aprovecha el resumen que me hice) he probado el de plato grande con piñón grande sin pasar por el cambio, pero en realidad el otro también es muy fácil. Como estaba haciendo prácticas también he contado el número de eslabones y todo coincidía.

La anécdota es que no podía cerrar el eslabón rápido, no había manera ni dejando caer mi nada despreciable peso sobre el pedal. Al final busqué un poco y había que dejar el eslabón en la línea superior de cadena y entonce sí, en seguida. La herramienta barata que tengo para eslabones rápidos solo los abre.

Me daba un poco de miedo que saliera mal la operación porque en las instrucciones de la cadena Shimano deja bien claro que el eslabón rápido no es reutilizable, es decir una vez se cierra si luego se abre ya no se debe de volver a utilizar. Así que las limpiezas de cadena serán con el aparatejo azul y con la cadena puesta.

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JChow dijo:

Hola.

No conocía esa limitación del eslabón rápido. Es más, en la tienda donde voy habitualmente, me dicen siempre que es una de las ventajas que tiene este sistema: que para limpiar viene muy bien.

En el último cambio, también me lié la manta a la cabeza y lo hice yo mismo. Para medir la cadena lo que hice fue estirar la vieja, sin eslabón rápido, en un cartón alargado y puse la nueva pegada a ella también sin eslabón rápido. Puestas así, es fácil ver los que hay que quitar, así que troncha y ya las tenía de la misma longitud. Luego, la operación de montarla resultó más fácil de lo que pensaba para enganchar. Yo también tengo una herramienta barata a la que estuve dando vueltas hasta que di con ello y click, casi no me lo creía (no suelo ser muy ducho en mecánica). Pon foto si puedes de la herramienta a ver si es como la mía.

Después de esta operación he repetido varias veces para limpiarla bien, ya que yo uso cera y tras los primeros usos con la película de aceitillo esa que trae de fábrica, la he lavado a conciencia un par de veces. La efectividad del eslabón no se ha visto mermada, al menos yo no he notado nada, pero ya no sé si es cuestión de marcas. La que he puesto es una KMC que pillé por ali muy barata, recomendada por un compañero que le había hecho más de 2000 km a la suya y seguía casi como nueva de elongación.

De momento sigo con ella y la noto muy suave. Eso sí, tengo que mejorar la técnica con los lavados, porque por no echarle algo abrasivo, al final no he conseguido que estuviera limpia del todo. Me resisto a dejarla sumergida en gasolina, o utilizar desengrasantes fuertes tipo de motores de coche. Ahí acepto sugerencias.

Saludos.

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JChow dijo:

Hola.

No conocía esa limitación del eslabón rápido. Es más, en la tienda donde voy habitualmente, me dicen siempre que es una de las ventajas que tiene este sistema: que para limpiar viene muy bien.

En el último cambio, también me lié la manta a la cabeza y lo hice yo mismo. Para medir la cadena lo que hice fue estirar la vieja, sin eslabón rápido, en un cartón alargado y puse la nueva pegada a ella también sin eslabón rápido. Puestas así, es fácil ver los que hay que quitar, así que troncha y ya las tenía de la misma longitud. Luego, la operación de montarla resultó más fácil de lo que pensaba para enganchar. Yo también tengo una herramienta barata a la que estuve dando vueltas hasta que di con ello y click, casi no me lo creía (no suelo ser muy ducho en mecánica). Pon foto si puedes de la herramienta a ver si es como la mía.

Después de esta operación he repetido varias veces para limpiarla bien, ya que yo uso cera y tras los primeros usos con la película de aceitillo esa que trae de fábrica, la he lavado a conciencia un par de veces. La efectividad del eslabón no se ha visto mermada, al menos yo no he notado nada, pero ya no sé si es cuestión de marcas. La que he puesto es una KMC que pillé por ali muy barata, recomendada por un compañero que le había hecho más de 2000 km a la suya y seguía casi como nueva de elongación.

De momento sigo con ella y la noto muy suave. Eso sí, tengo que mejorar la técnica con los lavados, porque por no echarle algo abrasivo, al final no he conseguido que estuviera limpia del todo. Me resisto a dejarla sumergida en gasolina, o utilizar desengrasantes fuertes tipo de motores de coche. Ahí acepto sugerencias.

Saludos.

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Montaraz dijo:

Hola.

Pregunté aquí en su día lo del eslabón rápido pero no recuerdo que nadie dijera algo.

Preguntas rápidas de mecánica

En el taller también me dijeron lo mismo pero cuando compré el de repuesto, como no me paso mucho por allí ya no les pregunté esto de Shimano. Yo en principio haré caso a Shimano y salvo que sea imprescindible no abriré el eslabón, para limpiar la cadena con el aparatito azul cuando haga falta.

Sobre la película de parafina en el taller me dijeron que no la quitara, que precisamente tiene una función protectora. La cadena original que venía era una KMC y es verdad que llegó un momento que parecía que no iba suelta y tuve que hacerle una limpieza a conciencia. Sin embargo me di cuenta que después de haberla dejado tan limpia después por mas bien que encerara la cadena el engrase duraba unos 70 kms, y claro en rutas largas o te bajas a reencerar cuando ya estás terminando o te aguantas con el ruido y el sufrimiento de saber que estás desgastando la transmisión. Ahora a ver como va la Shimano, todavía no le hecho kms, llevo todo el invierno prácticamente parado.

Yo de momento solo he hecho una limpieza y la hice con un KH7 para motor, en el limpiacadenas azul. Yo no entiendo pero si solo son unos minutos no veo que pueda afectar mucho al tiempo de vida de la cadena (que de todas formas durará 2000kms máximo), y mucho menos que tenga que ver con la elongación pero como no entiendo quizás me equivoque. De todas formas tengo en la lista de la compra como desengrasante alcohol isopropílico, que hablan bien de el.

Yo el método que usaré en adelante para medir la cadena, una vez que ya conozco los otros, es muy fácil: la cadena venía con 110 eslabones, si la que compro nueva tiene 116 entonces tengo que quitar 6 y listo.

El troncha lo compré en ALI, es uno de esos metálicos, de los mas baratos, total para lo que lo uso.

Un saludo.

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JChow dijo:

Hola.

Alcohol isopropílico, no había oído hablar de eso nunca y mira que he indagado sobre formas de limpiar la cadena. Yo tampoco es que sea muy partidario de andar quitándola y poniéndola, lo que pasa es que en esa primera vez, si no lavas bien y quitas la capita de aceitillo de fábrica, al mezclarse con la cera te hace unas bolas negras que ensucian un montón, aparte de que la lubricación pierde eficacia. A mí la cera no me va mal y desde luego me dura mucho más de 70 km. Uso Squirt Lube.

Por otro lado, el problema de los desengrasantes es que corroen otras piezas de la bici. Con el aparatito azul y luego enjuagado bien, no debería haber problemas, pero a mí el aparatito azul me va regular (cosas de comprarlo por dos duros en Ali), y si echas por toda la cadena, platos, piñones y demás, puedes correr el peligro de corroer alguna pieza de los cambios. No tiene por qué enjuagando abundantemente al poco de que haga su función (un par de minutos o así), pero soy propenso a no fiarme mucho.

La herramienta barata de la que yo hablaba para ayudarte a enganchar el eslabón rápido no era el troncha, era esta:

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Y vale tanto para quitar como para poner.

Saludos.

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