La funda esta metida desde que compre la bici, lo que no puedo es sacarla para pescar el cable. Debería de poder sacarla, no?
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¿Puede un novato montar una flaca? Proyecto Giant Propel
- Autor VanDer
- Fecha de inicio
Si, la funda esa no entra ni medio cm dentro del cuadro, porque en el propio cuadro hay un tope para que apoye la punta de la funda, y no entre precisamente...
tirando un poquito debería de salir muy fácil, incluso se te debería de caer por si sola al no llevar el cable dentro...
tirando un poquito debería de salir muy fácil, incluso se te debería de caer por si sola al no llevar el cable dentro...
Vale muchas gracias. Pues no, no sale ni de coña, he tirado fuerte y se ha desgarrado un poco el plàstico exterior de la funda, que cubre los alambres de la misma, pero sigue sin poden salir. Los alambres están en mal estado, creo que alguien la metió ahí a la fuerza rompiendo el plastico protector y por eso estan un poco oxidados.
Creo que un extremo de la funda se ha quedado atascado dentro del cuadro y no sale. Se me ha ocurrido cortarla en dos y empujar una mitad hacia dentro para sacarla despues desmontando el pedalier o por el agujero de la tija. Antes de que me ponga, tienes alguna otra idea? O crees que la voy a liar mas si lo corto?
Mira échale un ojo a este post y verás lo poco que entra la funda....
Publicado en el tema '¿Puede un novato montar una flaca? Proyecto Giant Propel'
¿Puede un novato montar una flaca? Proyecto Giant Propel
se me ocurre que en lugar de tirar lo gires 90grados a ver cómo te lo explico.....
como cuando abres la palomilla del cierre del eje, qje lo giras 90grados hacia fuera, pues similar, coges la punta de la funda que va en el cambio y tiras de ella hacia afuera digamos, hacia a ti, de tal modo, que la pinta contraria se “cruce en la baina”
que se quede la funda en perpendicular a la baina digamos, a ver si asi se libera, porque creo que lo que te ha pasado es que te montaron esa funda sin tope y se te ha incrustado la malla metálica en el tope del cuadro...
Algo así
Explicación perfecta, al ponerlo perpendicular se ha "liberado", lo pongo entre comillas por que he tenido que tirar fuerte igualmente. Ha salido lo que se ve en la foto, lo que estaba dentro del cuadro mas o menos unos 7cm
Puede que lo pusieran sin punta, pero como mínimo un trozo del plastico negro sigue dentro del cuadro, a ver si lo puedo pescar por algun agujero. Te debo una, no se como agradacertelo.
Ahí lo que pasó es que te lo montaron sin tope en la funda y se ha metido para adentro, ahora al montarlo tú ponle un tope para que te quede como a mi en la foto del post ese, si no tienes tope con chicharro, lo pones normal, eso es lo de menos, pero ponle tope....
para sacar el trozo que se te haya quedado dentro.... lo más fácil será por la zona del pedalier, quitando la pieza negra que guía los cables por debajo, quedaba bastante agujero recuerdo.... lo malo es que tienes que soltar el cable del desviador también...
Acabo de montar el sillin Giant fleet SLR carbono en la flaca.... y la verdad es que teniaun poco desactualizado los ultimo cambios....
os cuento un poco.... despues del chasco que me llevé con las ruedas corima.... que apenas les hice150km del desencanto y la desesperacion que me causaban....
decidí venderlas, recuperando el dinero invertido, y pillé otras de segunda mano, seguramente provisionales....
unas Velozer, perfil 50mm acabado 3k mate, radios cxray y bujes novatec. con un peso de 1404gr....
ya que tenía que cambiar una de las cubiertas por una raja, aproveché y monté cámaras de latex, que he de decir, que son un poco coñazo el tener que hinchar todos días, aunque es lo mismo que el tubeless en la de montaña....
el rodar se nota algo distinto, no sabría decir si para bien o mal... se oye la cubierta de otra manera,
las ruedas velozer la verdad es que van muy finas, ruedan genial, sobretodo la delantera, le das con la mano y se pega girando varios minutos, la trasera, da la sensación que los trinquetes no van tan finos y ralentiza la rueda, tendré que repasar y limpiar el núcleo....
la banda de frenado, aunque es lisa, frena bastante mejor que la de las corima, aunque la rugosa que llevaba antes en las trackstar frenaban mucho más
el sillín pues poco que decir, no se cómo cogió holgura el power en el asiento de los raíles y crujía al sentarse, incluso con la mano se podía mover... he montado el giant de la oiz, que ya conozco y me resultaba muy cómodo, más qie el power, también me he bajado tres mm el sillín, ya que en las últimas salidas me notaba que se me cargaba mucho la zona posterior de la rodilla, y tenía dolores...
y con este montaje, y a espera de poder vender el potenciometro, el peso que tiene La propel es bastante bueno creo yo, teniendo en cuenta que es una bici aero y ruedas de perfil 50....
para la báscula en 7.745.... bajará de 7.5 al desmontar el potenciometro???
os cuento un poco.... despues del chasco que me llevé con las ruedas corima.... que apenas les hice150km del desencanto y la desesperacion que me causaban....
decidí venderlas, recuperando el dinero invertido, y pillé otras de segunda mano, seguramente provisionales....
unas Velozer, perfil 50mm acabado 3k mate, radios cxray y bujes novatec. con un peso de 1404gr....
ya que tenía que cambiar una de las cubiertas por una raja, aproveché y monté cámaras de latex, que he de decir, que son un poco coñazo el tener que hinchar todos días, aunque es lo mismo que el tubeless en la de montaña....
el rodar se nota algo distinto, no sabría decir si para bien o mal... se oye la cubierta de otra manera,
las ruedas velozer la verdad es que van muy finas, ruedan genial, sobretodo la delantera, le das con la mano y se pega girando varios minutos, la trasera, da la sensación que los trinquetes no van tan finos y ralentiza la rueda, tendré que repasar y limpiar el núcleo....
la banda de frenado, aunque es lisa, frena bastante mejor que la de las corima, aunque la rugosa que llevaba antes en las trackstar frenaban mucho más
el sillín pues poco que decir, no se cómo cogió holgura el power en el asiento de los raíles y crujía al sentarse, incluso con la mano se podía mover... he montado el giant de la oiz, que ya conozco y me resultaba muy cómodo, más qie el power, también me he bajado tres mm el sillín, ya que en las últimas salidas me notaba que se me cargaba mucho la zona posterior de la rodilla, y tenía dolores...
y con este montaje, y a espera de poder vender el potenciometro, el peso que tiene La propel es bastante bueno creo yo, teniendo en cuenta que es una bici aero y ruedas de perfil 50....
para la báscula en 7.745.... bajará de 7.5 al desmontar el potenciometro???
ElectroDuende
Miembro
Yo tengo la mtb tubelizada y me tarda un par de semanas en bajar de 0,1…. No me imagino tener que hinchar cada día…
Yo las presiones en la oiz las repaso antes de cada salida, lo normal es que apenas bajen, pero a veces hay sorpresas, y ha habido algun pinchazo que no te has dado cuenta... no me es molesto, pero aquí no se porque me resulta algo más molesto...
y claro le metes 7-8 bar y al día siguiente estas ya en 5-6... no vas a salir asi
Buenas ruedas, al final son unas DT camufladas si no me equivoco. Y lo de vender el WWattiometro?
Bueno... lo de que sean dt.... no lo veo mucho la verdad... al final son unas riedas “chinas” montadas en españa.... el aro salen todos del mismo sitio, los radios pues son archiconocidos, por lo menos no parecen que sean cortados y roscados, sino de la medida correspondiente....
y los bujes novatec son chinos directamente...
si bien he de decir que las ruedas van muy bien, mejor que las corima, lo único que le tendre que hacer mantenimiento al núcleo tiene pinta...
lo de vender el potenciometro, pues es porque no le saco partido...
Yo, aprovechando que tengo que cambiar cubiertas ya mismo, voy a quitar las de latex.
Rodarán todo lo bien que quieras pero son un coñazo... yo en MTB también reviso con frecuencia pero como mucho hay que darle 2 o 3 veces a la bomba.
Voy a probar tubeless... Y si veo que no me convencen, probaré las revoloop a ver que tal van. Y si tampoco convencen, a las de butilo de toda la vida 🤣
Bueno, día de estreno!!
Zapatos nuevos para la Propel, las Velozer funcionaban bastante bien la verdad, pero notaba que me faltaba algo de frenada, al igual que me pasaba con las anteriores Corima. los bujes novatec iban muy finos, pero la frenada pecaban….
Así que he encomendé a mi montador de cabecera @EDP_racing y le encargué unos aros a mi gusto, y me hice un montaje a mi gusto…
elegimos unos aros 45mm de perfil acabado UDmate pista de frenado con basalto y estrías rugosas para potenciar la frenada…
un tanto “pesados“ se recibieron a 470gr/aro, pero la robustez y el perfil es lo que tienen…
le calzamos unos radios CxRay,
para los bujes había 3 opciones que barajamos, los dt180, los Extralite y los tune ceramic…
al final elegí los extralite, había stock, peso bajo y más económicos que los tune… era un montaje top y fiable. Sólo faltaba comprobar el rendimiento
así que tras unos meses de espera a que llegasen los aros, por fin esta mañana….
no serán las más ligeras ni mucho menos, pero buscaba montaje fiable
aún así la Propel sigue adelgazando… y está en 7.71….
Buen peso para una bici aero, potenciometro y ruedas de perfil….
Las he montado escopeteado, y he salido a probarlas!!
Las sensaciones, pues buenas
las ruedas son muy rígidas, y eso se nota en el paso por curva, agarran mucho, y entran atacando a la curva, nada de irse largo, en cuanto tumbas gira a tope y entran a la trazada
en cuanto al rodar, no he notado mejor rodar que con los carbon ti, los novatec o los corima, también la temperatura, y el cansancio de 4 días seguidos montando pueden influir en este aspecto…
donde he notado una mejoría notable, ha sido en la frenada, estos aros se clavan que da gusto. Desde la primera frenada lo he visto, y me han encantado, los aros de trackstar también revisan esta frenada, no así el resto que he mencionado, que son caca de la vaca en comparación con estos….
otro punto muy a favor es que al ponerse uno depie, son las únicas ruedas que en este caso no se nota la flexión y no rozan con las zapatas! un 10 al respecto!!!
He notado algún crujido, pero comentándolo con Eduardo, me hemos llegado a la conclusión que el problema estaba en falta de engrase del cassette-núcleo. fallo mío, que lo he sacado de una rueda y metido en la nueva sin limpiarlo ni poner grasa en el núcleo…. Así que mañana ya tengo faena…. Y deseando volver a montar en ella!!!
Zapatos nuevos para la Propel, las Velozer funcionaban bastante bien la verdad, pero notaba que me faltaba algo de frenada, al igual que me pasaba con las anteriores Corima. los bujes novatec iban muy finos, pero la frenada pecaban….
Así que he encomendé a mi montador de cabecera @EDP_racing y le encargué unos aros a mi gusto, y me hice un montaje a mi gusto…
elegimos unos aros 45mm de perfil acabado UDmate pista de frenado con basalto y estrías rugosas para potenciar la frenada…
un tanto “pesados“ se recibieron a 470gr/aro, pero la robustez y el perfil es lo que tienen…
le calzamos unos radios CxRay,
para los bujes había 3 opciones que barajamos, los dt180, los Extralite y los tune ceramic…
al final elegí los extralite, había stock, peso bajo y más económicos que los tune… era un montaje top y fiable. Sólo faltaba comprobar el rendimiento
así que tras unos meses de espera a que llegasen los aros, por fin esta mañana….
no serán las más ligeras ni mucho menos, pero buscaba montaje fiable
aún así la Propel sigue adelgazando… y está en 7.71….
Buen peso para una bici aero, potenciometro y ruedas de perfil….
Las he montado escopeteado, y he salido a probarlas!!
Las sensaciones, pues buenas
las ruedas son muy rígidas, y eso se nota en el paso por curva, agarran mucho, y entran atacando a la curva, nada de irse largo, en cuanto tumbas gira a tope y entran a la trazada
en cuanto al rodar, no he notado mejor rodar que con los carbon ti, los novatec o los corima, también la temperatura, y el cansancio de 4 días seguidos montando pueden influir en este aspecto…
donde he notado una mejoría notable, ha sido en la frenada, estos aros se clavan que da gusto. Desde la primera frenada lo he visto, y me han encantado, los aros de trackstar también revisan esta frenada, no así el resto que he mencionado, que son caca de la vaca en comparación con estos….
otro punto muy a favor es que al ponerse uno depie, son las únicas ruedas que en este caso no se nota la flexión y no rozan con las zapatas! un 10 al respecto!!!
He notado algún crujido, pero comentándolo con Eduardo, me hemos llegado a la conclusión que el problema estaba en falta de engrase del cassette-núcleo. fallo mío, que lo he sacado de una rueda y metido en la nueva sin limpiarlo ni poner grasa en el núcleo…. Así que mañana ya tengo faena…. Y deseando volver a montar en ella!!!
Que bien viste unas ruedas de perfil alto👌
Le quedan geniales!
Pues tenia este hilo un poco abandonado la verdad…..
realmente pocos cambios, por no decir ninguna…
pero hace unos meses, como estaba tan encantado con el sillín prólogo sctratch que tengo en la OiZ, pues decidí pillar otro para la flaca….
pero no acababa de ir cómo del todo, lo ajusté en su día según estaba el anterior, y daba la sensacion que iba muy sentado en la punta, E incluso como si se me abrieran las caderas….
asi que he ajustado como toda vida a ojimetro o sensaciones….
he movido para adelante 6mm el sillín, y ajustado un poco para que esté más plano
el antes:
y el después….
por curiosidad he comprobado la distancia punta-dirección, en ambas bicis, y ahora sin casi idénticas… curiosidades de la vida entiendo, porque no debería de tener nada que ver….
la historia es que las molestias que notaba en la cadera han desaparecido, y apenas he notafo molestias en el isqion, asi que parece que podría haber dado en el chiste…
seguiremos probando en esta nueva posición, y tengo en mente comprar unas zapas nuevas, puesto que estas son las que me regalaron en su día, y me van algo justas eso se nota sobretodo los días de calor que se hinchan los pies…
realmente pocos cambios, por no decir ninguna…
pero hace unos meses, como estaba tan encantado con el sillín prólogo sctratch que tengo en la OiZ, pues decidí pillar otro para la flaca….
pero no acababa de ir cómo del todo, lo ajusté en su día según estaba el anterior, y daba la sensacion que iba muy sentado en la punta, E incluso como si se me abrieran las caderas….
asi que he ajustado como toda vida a ojimetro o sensaciones….
he movido para adelante 6mm el sillín, y ajustado un poco para que esté más plano
el antes:
y el después….
por curiosidad he comprobado la distancia punta-dirección, en ambas bicis, y ahora sin casi idénticas… curiosidades de la vida entiendo, porque no debería de tener nada que ver….
la historia es que las molestias que notaba en la cadera han desaparecido, y apenas he notafo molestias en el isqion, asi que parece que podría haber dado en el chiste…
seguiremos probando en esta nueva posición, y tengo en mente comprar unas zapas nuevas, puesto que estas son las que me regalaron en su día, y me van algo justas eso se nota sobretodo los días de calor que se hinchan los pies…
Pues como os comenté el otro día, y por recomendación de @chuso82 pillé en el amazon, un soporte para la luz garmin varia
En concreto este Soporte Garmin Varia
como se observa, ajusta perfectamente a lo que es el radar, no tiene ni la más mínima holgura, el material se le ve duro, parece que es una pieza con impresora 3D,
Una vez ya puesto en el sillín, queda muy integrado y elegante
A la pieza inferior que cierra con los raíles por abajo, le veo un poco de "miedo" de que una de las alas pueda partir, por exceso de apriete en algún bache, no se sabrá hasta que no se pruebe en condiciones, le veo un poco de punto debil ahí sobretodo en comparación con la fortaleza que se le ve al resto de soporte....
en esta foto se puede apreciar esas alas que parece que dan algo de miedito....
y luego ya una vez instalada la luz queda espectacular la verdad, muy integrado con el sillín y a la vez protegida por éste
aquí si que le voy a poner un pero, y es que al estar tan integrada, el botón de encendido, queda extremadamente oculto, que no pasa gran cosa, porque es un momento lo que cuesta accionarlo, pero si que hay que meter bien el dedito para atinar, está algo escondido, si bien es cierto que no cabe otra manera de ponerlo...
así que contento con él, y ya iremos comentando si surge algo más
En concreto este Soporte Garmin Varia
como se observa, ajusta perfectamente a lo que es el radar, no tiene ni la más mínima holgura, el material se le ve duro, parece que es una pieza con impresora 3D,
Una vez ya puesto en el sillín, queda muy integrado y elegante
A la pieza inferior que cierra con los raíles por abajo, le veo un poco de "miedo" de que una de las alas pueda partir, por exceso de apriete en algún bache, no se sabrá hasta que no se pruebe en condiciones, le veo un poco de punto debil ahí sobretodo en comparación con la fortaleza que se le ve al resto de soporte....
en esta foto se puede apreciar esas alas que parece que dan algo de miedito....
y luego ya una vez instalada la luz queda espectacular la verdad, muy integrado con el sillín y a la vez protegida por éste
aquí si que le voy a poner un pero, y es que al estar tan integrada, el botón de encendido, queda extremadamente oculto, que no pasa gran cosa, porque es un momento lo que cuesta accionarlo, pero si que hay que meter bien el dedito para atinar, está algo escondido, si bien es cierto que no cabe otra manera de ponerlo...
así que contento con él, y ya iremos comentando si surge algo más
Bueno, en carretera se lleva puesta todo el recorrido, así que no pasa nada. En cambio, esa luz como la Bontrager, dan una luminosidad tremenda.
Si si, yo estoy muy contento con ella.
las bontraguer alumn una pasada también, y yo sospecho que en realidad bontraguer, las fabrican en garmin también….
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Es cierto que cuesta un poco encenderla al quedar tan poco hueco, yo lo que he terminado haciendo es encender y luego ponerla en el soporte.
La pieza que ajustar por debajo es cierto que es lo más débil del conjunto (yo partí una por excesode apriete), pero como la parte de arriba se ajusta a los raíles cuesta quitarla aún sin esa otra pieza.