Forekaster☝
👍forekaster.
👍
Éste combo, me dijo el del taller, que era de húmedo. Y, yo que voy por seco casi siempre...me hizo dudar.
Aunque estas las llevo todo el año...
Yo quiero unas como en el coche, unas 4 estaciones
Y, Forekaster 2,35/Barzo 2,25 ?Entonces Barzo-Mezcal.
Y, Forekaster 2,35/Barzo 2,25 ?
O, Forekaster 2,35/Mezcal 2,25 ?
Eso es, independientemente de la bici que lleves, si t us rutas son xc lo mejor ed llevar cubiertas xc, y para eso forekaster detrás es mucho, la barzo en 2.25 lo compraría, pero seguramente una mezcal sería más acertadoDe nuevo, mi humilde opinion, que ya sabeis que digo siempre que no tengo apenas experiencia. Pero de tanto leeros la voy cogiendo tsmbien. Está claro que por el tipo de bici, mereceria otras ruedas, pero lo inportsnte es el tipo de rutas que hace shaktale, y creo que en vitoria, barzo- mezcal, le iría muy bien. En otras marcas no se cuales son las equivalentes, por eso digo estas.
Eso es, independientemente de la bici que lleves, si t us rutas son xc lo mejor ed llevar cubiertas xc, y para eso forekaster detrás es mucho, la barzo en 2.25 lo compraría, pero seguramente una mezcal sería más acertado
y si le gusta la forekaster delante pues buscar en maxxis algo con más tracción que la ikon
en schwable la ray-ralph también
Yo la ikon trasera la he llevado muy agusto, a una presión correcta te da una tracción buena, sólo patina donde lo harian el 70-80% de las cubiertas, pero decía lo de más traccion, porque si se platea detrás forekaster o barzo es que quiere más tracción... la mezcal estará muy pareja con la ikon, y la ralph tracciona mejor que estas dos...Forekaster-Ikon lo veo como buena opcion.
Barzo 2,35 - Mezcal 2,25 ?Pues .... similar a la Barzo-mezcal es la opcion forekaster-Mezcal. Pero mezclar marcas no queda bonito XD.
Forekaster/Barzo si andas mas por húmedo.
Yo.... a esa Occam pondria delante una high roller 🤪
Ojo que lo de perder traccion es muy relativo tambien. Depende del tipo de bici y sobre todo, del biker. Y como dices, de la presion correcta. A veces pasas por un sitio que patina, y a la tercera, o cuarta vez que pasas, aprendes a que no te patine. O bien con mas cadencia, o cambiando la posicion sobre la bici, o que ese dia cambiaste la trazada 5 cm. Que no todo es culpa de las gomas.Yo la ikon trasera la he llevado muy agusto, a una presión correcta te da una tracción buena, sólo patina donde lo harian el 70-80% de las cubiertas, pero decía lo de más traccion, porque si se platea detrás forekaster o barzo es que quiere más tracción... la mezcal estará muy pareja con la ikon, y la ralph tracciona mejor que estas dos...
No, eso está claro, pero yo te digo desde mi experiencia en mis rutas es evidente que cuanto más pases por un escalón unobsta fijo, mekor lo sabes atacar...Ojo que lo de perder traccion es muy relativo tambien. Depende del tipo de bici y sobre todo, del biker. Y como dices, de la presion correcta. A veces pasas por un sitio que patina, y a la tercera, o cuarta vez que pasas, aprendes a que no te patine. O bien con mas cadencia, o cambiando la posicion sobre la bici, o que ese dia cambiaste la trazada 5 cm. Que no todo es culpa de las gomas.
Pues es probable que siga como hasta ahora. Total sólo son anclas durante 500 kms y la verdad es que estoy muy contento con ellas.Y la ardent race para trasera?
A mi amigo en la Oiz M20 tr le ha venido con el combo Forekaster - Ardent race, y le gusta mucho.
Ahora sí, cuando subimos terreno muy roto le patina más que mi ground control 2,1 trasera.
Yo te recomendaría ground control 2,3 delante y 2,1 detras, pero delante no la he probado.
La verdad es que a mi me encanta la ground control para trasera. No la noto con lastre y agarra un montón subiendo terreno roto.
Pues es probable que siga como hasta ahora. Total sólo son anclas durante 500 kms y la verdad es que estoy muy contento con ellas.
Hoy, he estrenado transmisión
Ver el adjunto 26611
Y, la verdad que el primer día al sacarla de la tienda, me pareció un poco tosco, para arriba y para abajo, no me gustaba el sonido.
Encima me tubelizaron la rueda de atrás y me pareció dura, jaja
Hoy, al principio, los cambios, bien, normal, suaves. Pero la rueda trasera, con los primeros baches, clonc, clonc, como muy duro. Digo entre las llantas nuevas y el tubelizado...no me gusta la sensación.
Pero según pasaban los kilometros, parece que ha ido asentando todo, y he llegado a casa satisfecho del cambio. Del cambio de llantas, del cambio de transmisión y del tubelizado..
49 Kms y la verdad no me he cansado nada.
El único pero, el culo. Me duele demasiado, jaja y que me he ortigado en una bajada en la pierna, pero hasta eso, se me ha pasado echando virutas.
El tío me dijo que a 2-2,5Revisa la presión de la rueda tubelizada, a ver si te la han llenado mucho. Laventaja de tubelizar aparte de pinchazos es que llevas menos presión y es más cómodo.