Yo vendí el XX1 AXS porque dejo de irme fino y era imposible ajustarlo bien.
Probé de todo, (casi todo):
- Dos ruedas distintas
- Dos cassettes distintos
- 3 patillas de cambio
- Diferentes cadenas
- Diferentes platos (redondos y ovalados)
Lo único que no probé fue cambié roldanas y/o pata de cambio.
Cambié a XTR y estaba contento con el cambio, pero en menos de 2 semanas con él me embistió uno por detrás en un carril bici y me jodió el desviador.
Tenía que elegir cambio de nuevo y conseguí una oferta muy buena de Pedalmoto que me dejaba el kit GX AXS completo por 379€.Así que lo compré.
Al instalarlo, funcionaba igual de bien que el XX1 cuando lo compré. No he detectado ninguna diferencia con respecto al XX1 en cuanto a funcionamiento. Solo la diferencia de peso por la pata de cambio, roldanas y tornillería.
Cuando lo compré, sabía que tarde o temprano cambiaria la pata de cambio. Iba a esperar un poco más tiempo pero tuve una caída hace un par de semanas y se dañó parte de la pata (solo unos arañazos por detrás, podría haberla seguido utilizándola sin problema) así que decidí comprar e instalar la pata KCNC sobredimensionada (sin rodamientos cerámicos).
Aquí la diferencia del peso del desviador con ambas patas de cambio.
Y así queda el cambio con esta pata
Y como veis en esa imagen, la tapita pone XX1. La reemplacé porque la otra se arañó con la caída.
Como diría @Karreta no tengo un cambio XX1… Pero tan feliz!
He tenido
- XX1 AXS
- X01 AXS
- GX AXS
Si tuviese que comprarme uno nuevo, volvería a hacer lo que he hecho esta última vez. El GX con las mejoras.
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