Mañana le escribo a ver... Valoraremos esa opción al menos...
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TXURI-URDINBCN - Cannondale Scalpel Carbon SE 1
- Autor TXURI-URDINBCN
- Fecha de inicio
+1 a lo de aprovechar bujes y montar algo en carbono.
Con el aluminio también pasan cosas.
Yo no hago nada del otro mundo y hace tiempo deje como un ocho el aro delantero... no rompió pero igualmente tuve que ponerlo nuevo.
Mi consejo sería que hablaras primero con la tienda, a ver si se puede tirar de garantía. Si no estabas haciendo nada del otro mundo, quizá es que la llanta venía defectuosa. Además hay marcas que ofrecen crash replacement o garantía de por vida, por ejemplo, Bontrager en los dos primeros años te la cambia sin preguntar nada.
Además de lo de EDP, yo miraría una marca de ruedas británica que aquí no se ve mucho, Hunt, que tienen unos montajes muy buenos tanto en carbono como en aluminio, con unos precios bastante contenidos.
Por poner algunos ejemplos, unas ruedas de trail:
eu.huntbikewheels.com
Unas de XC, poco más de 1.5kg de aluminio, por menos de 500 lerus:
eu.huntbikewheels.com
Yo las conozco porque leo muchas webs inglesas y las ponen muy bien siempre.
Además de lo de EDP, yo miraría una marca de ruedas británica que aquí no se ve mucho, Hunt, que tienen unos montajes muy buenos tanto en carbono como en aluminio, con unos precios bastante contenidos.
Por poner algunos ejemplos, unas ruedas de trail:
HUNT Trail Wide MTB 29 Wheelset
Lightweight, comfortable and durable. Our go-to wheelset for trail riding.\n\nAward-winning alloy trail bike wheelset manufactured from 6069 T6 aluminium, work-hardened shot-peened finish, hand laced to HUNT RapidEngage 5-degree hubs.
eu.huntbikewheels.com
Unas de XC, poco más de 1.5kg de aluminio, por menos de 500 lerus:
HUNT Race XC MTB 29 Wheelset
Built for the demands of modern technical cross country racing. Building on everything we learnt with the XC; the Race version takes things even further. Saving nearly 150g whilst not sacrificing any strength, this is the perfect choice for when you're attacking both the ups, and downs, at race...
eu.huntbikewheels.com
Yo las conozco porque leo muchas webs inglesas y las ponen muy bien siempre.
Ah y por si quieres una opción más, Dr. Wheel va a poner unas Factory XC De 1400€ a 1€ algún día de este mes, si te suscribes a la newsletter igual te puedes hacer con ellas.Mi consejo sería que hablaras primero con la tienda, a ver si se puede tirar de garantía. Si no estabas haciendo nada del otro mundo, quizá es que la llanta venía defectuosa. Además hay marcas que ofrecen crash replacement o garantía de por vida, por ejemplo, Bontrager en los dos primeros años te la cambia sin preguntar nada.
Además de lo de EDP, yo miraría una marca de ruedas británica que aquí no se ve mucho, Hunt, que tienen unos montajes muy buenos tanto en carbono como en aluminio, con unos precios bastante contenidos.
Por poner algunos ejemplos, unas ruedas de trail:
HUNT Trail Wide MTB 29 Wheelset
Lightweight, comfortable and durable. Our go-to wheelset for trail riding.\n\nAward-winning alloy trail bike wheelset manufactured from 6069 T6 aluminium, work-hardened shot-peened finish, hand laced to HUNT RapidEngage 5-degree hubs.
Unas de XC, poco más de 1.5kg de aluminio, por menos de 500 lerus:
HUNT Race XC MTB 29 Wheelset
Built for the demands of modern technical cross country racing. Building on everything we learnt with the XC; the Race version takes things even further. Saving nearly 150g whilst not sacrificing any strength, this is the perfect choice for when you're attacking both the ups, and downs, at race...
Yo las conozco porque leo muchas webs inglesas y las ponen muy bien siempre.
señorbiela
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Mala suerte. Si es para ir tirando, en RCZ suele haber ofertas de aros de dtswiss más económicos a muy buen precio.
De todas formas, yo iría a por un aro de carbono y aprovecharía lo que tienes de esta.
Seguro que hay algún montador por tu zona que te lo hace. Seguro que encuentras un aro fácil y económico: EDP, Kasper...
Suerte!
De todas formas, yo iría a por un aro de carbono y aprovecharía lo que tienes de esta.
Seguro que hay algún montador por tu zona que te lo hace. Seguro que encuentras un aro fácil y económico: EDP, Kasper...
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Primero prueba suerte con la garantía... Después busca opciones...
Sí, esta tarde me acercaré a la tienda que la tengo cerca y pregunto a ver... El no ya lo tengo...
Si no entra en garantía, tengo muchas dudas, la verdad... Me da mucha pereza enviar la rueda a ningún lado... El proceso de embalar y enviar se me hace bola... Valoraría reparar o cambiar el aro si pudiese ir en persona y entregar la rueda. Claro, siempre y cuando no salga más caro que una pareja de ruedas de aluminio decentes.
Más que nada porque, quizás no tengo ningún problema más, pero sospecho que por mi forma de andar en bici y de cuidar las cosas, me conviene el aluminio. Y visto lo visto ya voy un poco desconfiado de que vuelva a ocurrir.
Lástima no haber hecho el cambio con la bici recién salida de la tienda... Hubiese ahorrado dinero y probablemente problemas. Eso sí, lastrando algo de peso pero vamos... Que éstas he leído que pesan unos 1.600gr y de 25mm en aluminio quizás tampoco se van muy allá. Ya puestos quizás valoraría 30mm que es lo que tenía en la Trek y aguantaron bastante tralla sin quejarse. Otros pocos gramos más pero mira, la tranquilidad también merece la pena jejejeje.
Si no entra en garantía, tengo muchas dudas, la verdad... Me da mucha pereza enviar la rueda a ningún lado... El proceso de embalar y enviar se me hace bola... Valoraría reparar o cambiar el aro si pudiese ir en persona y entregar la rueda. Claro, siempre y cuando no salga más caro que una pareja de ruedas de aluminio decentes.
Más que nada porque, quizás no tengo ningún problema más, pero sospecho que por mi forma de andar en bici y de cuidar las cosas, me conviene el aluminio. Y visto lo visto ya voy un poco desconfiado de que vuelva a ocurrir.
Lástima no haber hecho el cambio con la bici recién salida de la tienda... Hubiese ahorrado dinero y probablemente problemas. Eso sí, lastrando algo de peso pero vamos... Que éstas he leído que pesan unos 1.600gr y de 25mm en aluminio quizás tampoco se van muy allá. Ya puestos quizás valoraría 30mm que es lo que tenía en la Trek y aguantaron bastante tralla sin quejarse. Otros pocos gramos más pero mira, la tranquilidad también merece la pena jejejeje.
señorbiela
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Puedes comprar algo barato por wallapop y tirar con eso mientras te arreglan el asunto (aro nuevo o lo que sea).
Y sí, ya puestos yo tiraría a por 30mm.
Y sí, ya puestos yo tiraría a por 30mm.
Vaya faena más gorda...
En cuanto al envío y conociéndote, valoraría la opción de pillar el coche y llevarla tú en persona 🤣🤣
Bueno, pues no están seguros pero vamos a tramitar la garantía... Dudan si la garantía de Cannondale es un "todo riesgo" o según la causa se eximen... Yo por lo poco que he leído creo que en los primeros dos años cubre sin condiciones pero a ver que dicen...
La semana que viene llevo la bici y probarán... Si no entrara en garantía a ver si plantean un descuento o alguna alternativa...
Dicen que por la manera de rajar que se ve en la foto es casi seguro llantazo. Pero no fue un salto... La típica bajada rebotona con roca picuda... Quizás hizo el apoyo en algun canto de la roca... Es la única explicación... De presión creo que iba equilibrado... 1.8 bares. Ni por exceso ni por defecto me parece que llame la atención... Teniendo en cuenta que rondo los 90 kilates.
No sé, si entra por garantía, genial... Pero aún y así me estoy planteando venderlas y pillar algo de aluminio porque no hago nada salvaje y andar con este ayayay me parece un sinvivir. Si espero a que partan otra vez, pierdo opción de venta...
Supongo que de no hacerse cargo optaré a día de hoy por cambiar el aro que será lo más equilibrado precio/garantía/molestias... Y luego a ver que decido.
La semana que viene llevo la bici y probarán... Si no entrara en garantía a ver si plantean un descuento o alguna alternativa...
Dicen que por la manera de rajar que se ve en la foto es casi seguro llantazo. Pero no fue un salto... La típica bajada rebotona con roca picuda... Quizás hizo el apoyo en algun canto de la roca... Es la única explicación... De presión creo que iba equilibrado... 1.8 bares. Ni por exceso ni por defecto me parece que llame la atención... Teniendo en cuenta que rondo los 90 kilates.
No sé, si entra por garantía, genial... Pero aún y así me estoy planteando venderlas y pillar algo de aluminio porque no hago nada salvaje y andar con este ayayay me parece un sinvivir. Si espero a que partan otra vez, pierdo opción de venta...
Supongo que de no hacerse cargo optaré a día de hoy por cambiar el aro que será lo más equilibrado precio/garantía/molestias... Y luego a ver que decido.
No lo sé pero ya digo que no fue nada fuera de lo común...
Me toca un poco la fibra (no la de carbono) que esa bajada la habré hecho unas 5-6 veces porque mojada se pone peligrosilla y suelo evitarla. También ayuda que para cogerla hay que hacer un tramillo de subida extra que por otro itinerario es más llevadera. Así que el día que se me da por volver a ella debido a que la intención de la salida era ruta cortita... Premio!
Pero ya digo que no es mas exigente ni salvaje que otras que hago... La característica que tiene es esa... Roca puntiaguda en algún apoyo pero que hay cero saltos, o almenos yo no hago ninguno... Que sí, que alomejor típico doble rebote que se levanta el tren trasero y al golpear en el culo baja más rápido pero no sé... No me parece muy normal... Hago cero enduro real... Xc y del xc que vemos por la tv haría la mitad andando jajajaja.
Así que quiero pensar que ha sido mala suerte pero ni pensándolo me convence demasiado...
Joly
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Yo he dado varios llantazos por lo que dices de algún rebote doble, en zona de rocas puntiagudas, y de momento ninguna marca sospechosa. Las llantas diría que endebles no son.
Creo que ha sido pura mala suerte, nada más. No le des más vueltas!
Saludos.
Bueno pues actualizo la situación...
Bici en tienda desde el martes para pasar incidencia a Cannondale y esperar su respuesta... Tanto Edu de EDP como un par de usuarios del grupo de Telegram de Cannondale me han comentado que los llantazos no entran (o no les entraron) en garantía... En la web Cannondale se jacta de ello pero a ver que contestan... Me dicen que lo más probable es que me propongan un reemplazo pagando parte del precio de la llanta nueva... A ver de que precio hablamos... Luego te queda la duda que me ha metido en la cabeza el mamonazo de Manu, de que quizás en la tienda me dicen que son 200€ o 300€ o X€ cuando Cannondale se la repone sin coste... Quiero pensar que el pirateo no llegue a ese nivel pero podría pasar... De todas formas no veo forma de contacto directo con Cannondale, se remiten a los distribuidores.
Hasta aquí la parte digamos que "mala"...
Por otro lado, gracias al compa @MrKiwii , tengo llanta de repuesto mientras determinan el resultado de la consulta... La bici vuelve a estar en casa, ayer la recogí.
Así que gracias al foro y a su buena gente, tengo solución provisional para no estar sin bici sabe Dios cuantos días... espero que sea rápido esta vez. Aproveché que la Rekon Race estaba para el arrastre con dos "mechadas" ya en su haber... y he montado la Vittoria Mezcal con flanco gris que había cogido en el primer pinchazo de la Rekon Race.
Y entonces según la solución que me planteen desde garantía decidiré, si me quedo definitivamente con las ruedas que me ofrece Javi o le doy una segunda oportunidad al carbono y solo le pago el "alquiler" que no quiere el tío jajajajaja. Lo que tengo claro es que la Rekon Race ya no vuelve a la vida.
De momento este fin de semana puedo salir... El problema va a ser el calor jajajaja.
Bici en tienda desde el martes para pasar incidencia a Cannondale y esperar su respuesta... Tanto Edu de EDP como un par de usuarios del grupo de Telegram de Cannondale me han comentado que los llantazos no entran (o no les entraron) en garantía... En la web Cannondale se jacta de ello pero a ver que contestan... Me dicen que lo más probable es que me propongan un reemplazo pagando parte del precio de la llanta nueva... A ver de que precio hablamos... Luego te queda la duda que me ha metido en la cabeza el mamonazo de Manu, de que quizás en la tienda me dicen que son 200€ o 300€ o X€ cuando Cannondale se la repone sin coste... Quiero pensar que el pirateo no llegue a ese nivel pero podría pasar... De todas formas no veo forma de contacto directo con Cannondale, se remiten a los distribuidores.
Hasta aquí la parte digamos que "mala"...
Por otro lado, gracias al compa @MrKiwii , tengo llanta de repuesto mientras determinan el resultado de la consulta... La bici vuelve a estar en casa, ayer la recogí.
Así que gracias al foro y a su buena gente, tengo solución provisional para no estar sin bici sabe Dios cuantos días... espero que sea rápido esta vez. Aproveché que la Rekon Race estaba para el arrastre con dos "mechadas" ya en su haber... y he montado la Vittoria Mezcal con flanco gris que había cogido en el primer pinchazo de la Rekon Race.
Y entonces según la solución que me planteen desde garantía decidiré, si me quedo definitivamente con las ruedas que me ofrece Javi o le doy una segunda oportunidad al carbono y solo le pago el "alquiler" que no quiere el tío jajajajaja. Lo que tengo claro es que la Rekon Race ya no vuelve a la vida.
De momento este fin de semana puedo salir... El problema va a ser el calor jajajaja.
cazurrete
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Buena gente la del foro...
Pues un detalle que te hayan dejado una rueda para poder seguir👏👏👏
Yo seguiría con carbono, y si te quieres quedar más tranquilo le metes un churro y a seguir
Yo seguiría con carbono, y si te quieres quedar más tranquilo le metes un churro y a seguir
Esto es lo que dice la web de Cannondale... que creo que no lo había publicado por aquí:
www.cannondale.com
Sí, de seguir con carbono le metería el mousse ese famoso a ver si amortigua un poco más posibles llantazos... Pero si abren mucho la boca, me plantearé alternativas. Estas de @MrKiwii siendo de aluminio solo pesan 100gr más por pareja respecto a las mías de carbono y se ven ofertas por ahí a precios competitivos y si me las vende él, ya no miro otras.
HollowGram Carbon Wheel Guarantee
www.cannondale.com
Sí, de seguir con carbono le metería el mousse ese famoso a ver si amortigua un poco más posibles llantazos... Pero si abren mucho la boca, me plantearé alternativas. Estas de @MrKiwii siendo de aluminio solo pesan 100gr más por pareja respecto a las mías de carbono y se ven ofertas por ahí a precios competitivos y si me las vende él, ya no miro otras.
Joly
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Muchas gracias, se ve perfecto. Pues se me ha debido de doblar en algún momento y no me habré percatado. La mia está algo torcida hacia fuera, aunque noto que cambia igual.
Veré si hay alguna manera de enderezar la patilla.
Gracias por las fotos!!!
Saludos.
Venga va, que a veces las cosas tienen un final feliz...
Esta mañana me han dicho desde la tienda que Cannondale les ha enviado una llanta nueva para reponer la maltrecha en garantía y sin coste.
La verdad es que de todos los imputs recibidos, el único que avalaba este final era lo expuesto en la web, pero parece que así ha sido.
Esta tarde la llevaré para que vuelvan a hacer el cambio de neumático, cassette y disco de freno y valoraré la opción de que me monten un mousse a ver si así protegemos un poco mejor esa llanta trasera que a lo mejor está más expuesta a rebotes más violentos en algún escalón...
Ya de paso aprovecharé para que me arreglen la tija telescópica porque empezó haciendo un ligero movimiento lateral pero el otro día ya para subir o bajar la tija tenía que girarla descentrándola del cuadro... Desde que me caí parado un día subiendo un muro en el que hice caballito involuntario y no logré quitar el pie a tiempo... empezó el juego de la tija... Se me movía hacia un lado solamente, y con un tope de recorrido... Si en algún momento me quedaba torcida el accionador no funcionaba... Es decir, ni subía ni bajaba... Tenía que estar recta, con la punta del sillín mirando al cuadro... Ahora es al revés... Con el sillín enfocado no va y si lo giro para donde tiene el juego, sí que sube y baja lo que supone un engorro en marcha... Que se lo miren y cobre lo que tengan que cobrar pero ya que la llevo al taller, dejarla bien.
Para cuando cumpla el año, si no rompo nada más, quedará pendiente una revisioncilla general y una básica de la horquilla para ver si mejora algo el tacto o continua igual.
De momento dar gracias a Cannondale por hacerse cargo del presunto llantazo y reponer sin coste la rueda.
Esta mañana me han dicho desde la tienda que Cannondale les ha enviado una llanta nueva para reponer la maltrecha en garantía y sin coste.
La verdad es que de todos los imputs recibidos, el único que avalaba este final era lo expuesto en la web, pero parece que así ha sido.
Esta tarde la llevaré para que vuelvan a hacer el cambio de neumático, cassette y disco de freno y valoraré la opción de que me monten un mousse a ver si así protegemos un poco mejor esa llanta trasera que a lo mejor está más expuesta a rebotes más violentos en algún escalón...
Ya de paso aprovecharé para que me arreglen la tija telescópica porque empezó haciendo un ligero movimiento lateral pero el otro día ya para subir o bajar la tija tenía que girarla descentrándola del cuadro... Desde que me caí parado un día subiendo un muro en el que hice caballito involuntario y no logré quitar el pie a tiempo... empezó el juego de la tija... Se me movía hacia un lado solamente, y con un tope de recorrido... Si en algún momento me quedaba torcida el accionador no funcionaba... Es decir, ni subía ni bajaba... Tenía que estar recta, con la punta del sillín mirando al cuadro... Ahora es al revés... Con el sillín enfocado no va y si lo giro para donde tiene el juego, sí que sube y baja lo que supone un engorro en marcha... Que se lo miren y cobre lo que tengan que cobrar pero ya que la llevo al taller, dejarla bien.
Para cuando cumpla el año, si no rompo nada más, quedará pendiente una revisioncilla general y una básica de la horquilla para ver si mejora algo el tacto o continua igual.
De momento dar gracias a Cannondale por hacerse cargo del presunto llantazo y reponer sin coste la rueda.