TXURI-URDINBCN - Cannondale Scalpel Carbon SE 1

El viernes pillé un poco de tierra húmeda salpicando la bici... Ayer había pillado algo más de barro pero sobretodo mezclado con bayas típicas de madroños o lo que sean que parecen hechas de loctite...

Pero para loctite el barro de hoy! He salvado mochila y uniforme (comparado con lo que ha pillado la bici) imagino que por mi gran velocidad 🤣🤣🐌🐌

Pues bueno, dejo unas fotillos de las que gustan a @saso690 y @SHAKTALE77







Por cierto, sitio espectacular para el BTT este de Calonge de Segarra... Mucho tobogán, senderos limpios pese a que dudo que tengan mucha afluencia de gente... Btt light pero con picante suficiente para echar pie en algunos pasos... Agendado para volver cuando no haya barro y las rocas lisas estén secas!

Eso son 4 salpicaduras de barro, os quejáis por nada

TXURI-URDINBCN dijo:

El viernes pillé un poco de tierra húmeda salpicando la bici... Ayer había pillado algo más de barro pero sobretodo mezclado con bayas típicas de madroños o lo que sean que parecen hechas de loctite...

Pero para loctite el barro de hoy! He salvado mochila y uniforme (comparado con lo que ha pillado la bici) imagino que por mi gran velocidad 🤣🤣🐌🐌

Pues bueno, dejo unas fotillos de las que gustan a @saso690 y @SHAKTALE77

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Por cierto, sitio espectacular para el BTT este de Calonge de Segarra... Mucho tobogán, senderos limpios pese a que dudo que tengan mucha afluencia de gente... Btt light pero con picante suficiente para echar pie en algunos pasos... Agendado para volver cuando no haya barro y las rocas lisas estén secas!

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Muy chulas !!

Cómo luce la azulita 💙🤍💙🤍💙🤍💙

Una buena limpieza y al catre!

hola,
Qué tal el cambio de la cubierta trasera a esa Vittoria? cuantos kms llevas con la Se 1?
Yo ahora creo que le haré la primera modificación, quiero poner un plato de 34T.
Saludos

aruizm0 dijo:

hola,
Qué tal el cambio de la cubierta trasera a esa Vittoria? cuantos kms llevas con la Se 1?
Yo ahora creo que le haré la primera modificación, quiero poner un plato de 34T.
Saludos

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De momento la Mezcal bien... La llevo desde verano... Yo vengo de mucho más agarre en la bici anterior (Ardent 2.40 delante y detrás) y siempre me parece poco pero cumple bien. Me gusta bastante más que la Rekon Race (que es más mental que real seguramente pero me parece una rueda gastada ya nueva jajaja).

Ahora me toca ir mirando para delantera y no sé que hacer... Porque luego voy a tener delantera para muchos kms y la trasera no me durará tanto... Estoy por seguir con Maxxis y hacer Ardent delante esperando a meter Ardent Race de trasera cuando la Mezcal se acabe. Pero la Ardent 2.40 quizás sea mucho y 2.25 se me quedará muy justita... También valoro por seguir la estética meter la barzo delantera (que creo que será lo que acabe haciendo) o tirar por las Specialized que tengo ciertas ganas de probar la Ground Control.

La Scalpel tiene 2740kms segun Strava... Desde enero estoy rondando los 2400kms (aunque una salida fue en bici de carretera prestada).

Ayer la dejé en Escapa para que los de Bcp Suspension hagan el mantenimiento de horquilla a ver si mejoro prestaciones. Voy a pagar este y ya... Mucho tienen que cambiar las sensaciones para que tanto de horquilla como de amortiguador me plantee seguir haciendo mantenimientos en lugar de ahorrar ese dinero y aunque no vayan finísimos... En 3-4 años más sustituir por unos fox que me cuadren.

Creo sinceramente, quizás condicionado por lo poco leído, que son unas suspensiones super reactivas y que para mejorar tiempos son ideales pero yo prefiero el tacto mas esponjoso que tuve con la fox 34 rythm y el amorto ese que no tenía bloqueo... Que aunque provoquen pasar más lento por los obstáculos... Me daban mucha más confianza.

Dicho esto, por descontento que esté le quedan años a lo que tengo si no cascan y tampoco descarto que no cambie de parecer y muera con ellos en esta bici. Eso sí, los mantenimientos los haré más espaciados en el tiempo de lo que indican los fabricantes. En la Trek aguanté 8000kms (4 años) hasta hacer el primero que fue de horquilla. A la semana de hacerlo la vendí jajajajaja.

TXURI-URDINBCN dijo:

De momento la Mezcal bien... La llevo desde verano... Yo vengo de mucho más agarre en la bici anterior (Ardent 2.40 delante y detrás) y siempre me parece poco pero cumple bien. Me gusta bastante más que la Rekon Race (que es más mental que real seguramente pero me parece una rueda gastada ya nueva jajaja).

Ahora me toca ir mirando para delantera y no sé que hacer... Porque luego voy a tener delantera para muchos kms y la trasera no me durará tanto... Estoy por seguir con Maxxis y hacer Ardent delante esperando a meter Ardent Race de trasera cuando la Mezcal se acabe. Pero la Ardent 2.40 quizás sea mucho y 2.25 se me quedará muy justita... También valoro por seguir la estética meter la barzo delantera (que creo que será lo que acabe haciendo) o tirar por las Specialized que tengo ciertas ganas de probar la Ground Control.

La Scalpel tiene 2740kms segun Strava... Desde enero estoy rondando los 2400kms (aunque una salida fue en bici de carretera prestada).

Ayer la dejé en Escapa para que los de Bcp Suspension hagan el mantenimiento de horquilla a ver si mejoro prestaciones. Voy a pagar este y ya... Mucho tienen que cambiar las sensaciones para que tanto de horquilla como de amortiguador me plantee seguir haciendo mantenimientos en lugar de ahorrar ese dinero y aunque no vayan finísimos... En 3-4 años más sustituir por unos fox que me cuadren.

Creo sinceramente, quizás condicionado por lo poco leído, que son unas suspensiones super reactivas y que para mejorar tiempos son ideales pero yo prefiero el tacto mas esponjoso que tuve con la fox 34 rythm y el amorto ese que no tenía bloqueo... Que aunque provoquen pasar más lento por los obstáculos... Me daban mucha más confianza.

Dicho esto, por descontento que esté le quedan años a lo que tengo si no cascan y tampoco descarto que no cambie de parecer y muera con ellos en esta bici. Eso sí, los mantenimientos los haré más espaciados en el tiempo de lo que indican los fabricantes. En la Trek aguanté 8000kms (4 años) hasta hacer el primero que fue de horquilla. A la semana de hacerlo la vendí jajajajaja.

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Ya me dirás que tal tras ese mantenimiento a las suspensiones y si puedes que cuesta también. Yo en mi anterior bici que era una KTM Myroon prime, la use durante 7 años y no le hice ningún mantenimiento. No note que fuera peor, pero supongo que porque el degradamiento era gradual y me iba acostumbrando poco a poco.
En esta si tengo intención de cuidarla más y hacer mantenimiento cada cierto tiempo, pero según lo que cueste, porque si se va por encima de 200€ por poco más te compras la horquilla nueva en alguna oferta de RCZ.

Yo también vengo de fox en la KTM, pero como era de una rígida con 100 mm delante, esta me parece que se lo traga absolutamente todo.

En mi caso de momento pienso seguir con mismas cubiertas, ya tengo una reckon race esprenado a ser montada ya que la de origen con solo 1500 kms esta ya casi fundida. Me ha gustado como rueda la rekon, pero me ha llamado la atención lo poco que dura.

aruizm0 dijo:

Ya me dirás que tal tras ese mantenimiento a las suspensiones y si puedes que cuesta también. Yo en mi anterior bici que era una KTM Myroon prime, la use durante 7 años y no le hice ningún mantenimiento. No note que fuera peor, pero supongo que porque el degradamiento era gradual y me iba acostumbrando poco a poco.
En esta si tengo intención de cuidarla más y hacer mantenimiento cada cierto tiempo, pero según lo que cueste, porque si se va por encima de 200€ por poco más te compras la horquilla nueva en alguna oferta de RCZ.

Yo también vengo de fox en la KTM, pero como era de una rígida con 100 mm delante, esta me parece que se lo traga absolutamente todo.

En mi caso de momento pienso seguir con mismas cubiertas, ya tengo una reckon race esprenado a ser montada ya que la de origen con solo 1500 kms esta ya casi fundida. Me ha gustado como rueda la rekon, pero me ha llamado la atención lo poco que dura.

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Totalmente de acuerdo.

El mantenimiento de horquilla (para una SID) en BCP son 93€ creo que con IVA Incluido aunque no lo veo indicado... Mantenimiento completo Rock Shox SID

Yo en la Specialized anterior nunca le hice nada y hasta que dejé de andar con ella en 2019 funcionaba más o menos... claro tenía 12 años la bici. Luego cometí el error de dejarla boca abajo en el pueblo durante 1 año y cuando volví creo que chorreó todo el aceite de la horquilla (es una Recon de RS) y ahora directamente no funciona. Al menos bloquea bien así que la utilizo como rígida cuando la cojo (este verano me llevé la Scalpel y ni toqué la Spec). Con la Trek me ocurrió como comentas... Para mí, iba bien pero dije, venga va, le hago un mantenimiento y la verdad es que noté mucha diferencia en ese momento. Hasta el el dial de bloqueo, iba mucho más duro antes del mantenimiento. Luego a la semana de recogerla del taller me calenté y caí en la compra de la Scalpel. Creo que hice dos salidas con la horquilla "mantenida" y entregué la bici como parte de pago de esta.

Tú le sacas más de 100mm al recorrido de esta? Es que sí, es 120, pero yo creo que no paso de 80-90 en el uso efectivo... El amortiguador sí que ajusta bien y ojo, que tampoco es el tacto que más me gusta porque sigue siendo seco aún jugando con el rebote pero viendo que la gomita se acerca al tope parece que me quedo más convencido. Con la horquilla podría pasar eso... Que mejore el recorrido utilizado si el mantenimiento hace algo a favor de ello pero la sensación de tacto siga sin darme mayor confianza. Pero bueno, mentalmente me quedaría más relajado de que la horquilla es así... Te gustará más o menos pero llega a donde tiene que llegar o al menos puedes jugar con eso a través de meter más o menos presión. A día de hoy, le ponga 50-70 o 100 psi, hace tope en el mismo punto. No he salido con 50 psi pero la sensación en parado... es esa. Con 70 y con 90 psi no he notado diferencia haciendo la misma bajada.

En cuanto a cubiertas estoy de acuerdo que la Rekon Race rueda muy fácil pero yo primo algo de agarre para trazar laderas/surcos y da muy poquito ya de nueva. Otra ventaja que creo que puede tener es el peso... Quizás sea un virtud, al menos en 2,25 como viene de fábrica. Pero vaya, no soy ningún gurú... ni de neumáticos ni de bicis en general jajajaja. Un mono que monta en ellas, sin más. Sin pistolas, pero un mono.

Los primeros días me flipó el cambio de bici... Ahora pues como todo... Te acostumbras y ya te parece que vas frenado o que te falta agarre, tacto, frenos en algún momento. Hablando de frenos, tengo que cambiar pastillas sospecho. Y no sé como voy de cadena... Es un saco roto la historia de las bicis...

TXURI-URDINBCN dijo:

Ayer la dejé en Escapa para que los de Bcp Suspension hagan el mantenimiento de horquilla a ver si mejoro prestaciones.

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¿Escapa y BCP tienen algún tipo de acuerdo o es que ellos se encargan de desmontar y mandar/recibir y montar? 🤔

Ruedines dijo:

¿Escapa y BCP tienen algún tipo de acuerdo o es que ellos se encargan de desmontar y mandar/recibir y montar? 🤔

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No sé muy bien como es el trato... A mí es la tienda que, por cercanía a mi casa, ya tenía de referencia antes de ser Escapa, que era Bicisport e imagino que es de donde sacan las siglas de BCP...

Yo por ejemplo ayer llegué y dije, "tengo cita via web cogida con BCP para mantenimiento de horquilla". El chico que me atendió en taller era de Escapa y me dijo, "vale, pues un momento que aviso a mi compañero de suspensiones porque no se trata de taller general". Entonces salió el chico de BCP y me tomó nota y se llevó la bici.

Entiendo que lo que toca suspensión lo lleva BCP pero no sé si en esa tienda en concreto o en todas las que tiene Escapa. Cuando buscas BCP en internet, la ubicación que te dan es esa únicamente... No sé si trabajan en otros sitios. Intuyo que solo ahí pero también me extraña que desde "Escapa" no tengan mecánicos de suspensiones propios. Dudo que si alguien hace mantenimiento de suspensión en Castellón o Madrid le envíen la suspensión a Barcelona. Otra cosa es que uno lo haga de manera particular, que así ha funcionado siempre... He leído en el pasado, antes de entrar Escapa en esa tienda, que gente de Sevilla o País Vasco enviaban la horquilla o amortiguador a BCP.

Yo pedí turno por internet y lo que te dan es un número de seguimiento, pensado para envíos entiendo. Lo hice así porque estando en misma tienda, aunque Escapa tuviera mecánicos, prefiero que lo haga BCP. Que luego lo hará quién sea pero parece que uno se queda más confiado.

Para rizar el rizo les comenté que echaran un vistazo a pedalier y buje trasero para si hay que mantenerlos antes de que peten, como soy un cero, que lo hagan. De esa parte me tomó nota el chico de Escapa. Así que a ver que me encuentro a la recogida... Si no hay grandes averías, mañana o pasado debería tenerla lista.

aruizm0 dijo:

e parece que

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TXURI-URDINBCN dijo:

Totalmente de acuerdo.

El mantenimiento de horquilla (para una SID) en BCP son 93€ creo que con IVA Incluido aunque no lo veo indicado... Mantenimiento completo Rock Shox SID

Yo en la Specialized anterior nunca le hice nada y hasta que dejé de andar con ella en 2019 funcionaba más o menos... claro tenía 12 años la bici. Luego cometí el error de dejarla boca abajo en el pueblo durante 1 año y cuando volví creo que chorreó todo el aceite de la horquilla (es una Recon de RS) y ahora directamente no funciona. Al menos bloquea bien así que la utilizo como rígida cuando la cojo (este verano me llevé la Scalpel y ni toqué la Spec). Con la Trek me ocurrió como comentas... Para mí, iba bien pero dije, venga va, le hago un mantenimiento y la verdad es que noté mucha diferencia en ese momento. Hasta el el dial de bloqueo, iba mucho más duro antes del mantenimiento. Luego a la semana de recogerla del taller me calenté y caí en la compra de la Scalpel. Creo que hice dos salidas con la horquilla "mantenida" y entregué la bici como parte de pago de esta.

Tú le sacas más de 100mm al recorrido de esta? Es que sí, es 120, pero yo creo que no paso de 80-90 en el uso efectivo... El amortiguador sí que ajusta bien y ojo, que tampoco es el tacto que más me gusta porque sigue siendo seco aún jugando con el rebote pero viendo que la gomita se acerca al tope parece que me quedo más convencido. Con la horquilla podría pasar eso... Que mejore el recorrido utilizado si el mantenimiento hace algo a favor de ello pero la sensación de tacto siga sin darme mayor confianza. Pero bueno, mentalmente me quedaría más relajado de que la horquilla es así... Te gustará más o menos pero llega a donde tiene que llegar o al menos puedes jugar con eso a través de meter más o menos presión. A día de hoy, le ponga 50-70 o 100 psi, hace tope en el mismo punto. No he salido con 50 psi pero la sensación en parado... es esa. Con 70 y con 90 psi no he notado diferencia haciendo la misma bajada.

En cuanto a cubiertas estoy de acuerdo que la Rekon Race rueda muy fácil pero yo primo algo de agarre para trazar laderas/surcos y da muy poquito ya de nueva. Otra ventaja que creo que puede tener es el peso... Quizás sea un virtud, al menos en 2,25 como viene de fábrica. Pero vaya, no soy ningún gurú... ni de neumáticos ni de bicis en general jajajaja. Un mono que monta en ellas, sin más. Sin pistolas, pero un mono.

Los primeros días me flipó el cambio de bici... Ahora pues como todo... Te acostumbras y ya te parece que vas frenado o que te falta agarre, tacto, frenos en algún momento. Hablando de frenos, tengo que cambiar pastillas sospecho. Y no sé como voy de cadena... Es un saco roto la historia de las bicis...

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93€ ok gracias. Es dinero, pero no sé porque pensaba que sería bastante más. A ver si se nota algo tras el mantenimiento.
No he llegado a medir cuanto recorrido la saco, pero es verdad que nunca he visto q la goma roja llegue a la linea de "max travel", me ha entrado la duda ahora, lo miraré.

Yo la he usado menos que tu, de momento 1500 kms, pero sigo encantado con ella, solo echo en falta bloqueo del amortiguador. Gran parte de mis rutas pasan por zonas muy rodadoras.

Yo la cadena la cambie a los 1100kms. Tengo un cacharrin de esos que miden la elongación y cuando ya entra el 0,75% y esta a punto de entrar el 1% la cambio. Pastillas de freno sigo con las de serie, aunque ya he comprado recambio.

aruizm0 dijo:

93€ ok gracias. Es dinero, pero no sé porque pensaba que sería bastante más. A ver si se nota algo tras el mantenimiento.
No he llegado a medir cuanto recorrido la saco, pero es verdad que nunca he visto q la goma roja llegue a la linea de "max travel", me ha entrado la duda ahora, lo miraré.

Yo la he usado menos que tu, de momento 1500 kms, pero sigo encantado con ella, solo echo en falta bloqueo del amortiguador. Gran parte de mis rutas pasan por zonas muy rodadoras.

Yo la cadena la cambie a los 1100kms. Tengo un cacharrin de esos que miden la elongación y cuando ya entra el 0,75% y esta a punto de entrar el 1% la cambio. Pastillas de freno sigo con las de serie, aunque ya he comprado recambio.

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No te bloquea el amortiguador? O lo que te gustaría es que tuviera 3 posiciones?

Yo vengo del reaktiv de la Trek que tenía 3 posiciones pero ninguna era bloqueo total y me sacaba un poco de quicio y ahora con las dos posiciones de este, una de ellas bloqueo, voy encantado en ese sentido. También he regulado las presiones de las gomas y me ocurre que a veces voy con amortiguador bloqueado pero al ir a menor presion de gomas flexiona un poco el neumático y me hace dudar jejeje.

TXURI-URDINBCN dijo:

No te bloquea el amortiguador? O lo que te gustaría es que tuviera 3 posiciones?

Yo vengo del reaktiv de la Trek que tenía 3 posiciones pero ninguna era bloqueo total y me sacaba un poco de quicio y ahora con las dos posiciones de este, una de ellas bloqueo, voy encantado en ese sentido. También he regulado las presiones de las gomas y me ocurre que a veces voy con amortiguador bloqueado pero al ir a menor presion de gomas flexiona un poco el neumático y me hace dudar jejeje.

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me exprese mal, sí me bloquea, lo que echo de menos es poder hacerlo desde un mando en el manillar.

aruizm0 dijo:

me exprese mal, sí me bloquea, lo que echo de menos es poder hacerlo desde un mando en el manillar.

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Sí, es la pijadita que le faltaba a la bici de nueva... Como tantas otras cosas, hasta que no lo tienes no lo echas de menos (pienso) pero hay momentos en los que me vendría bien. La verdad es que yo no soy de los previsores y muchas veces inicio bajadas sin saber si voy bloqueado o desbloqueado y empiezo a palpar... La horquilla se ve y además el acceso es más natural... El amortiguador según el día acierto sin mirar, pero normalmente miras para situarte jejejeje.

Actualizo...

Tenía la bici en el taller desde hace 10 días... Ayer la recogí... Mantenimiento de horquilla (BCP)... 109€ con Iva y revision de puntos de giro (Escapa) 84€ (pedalier, basculante y bujes/ejes).

Hoy le he metido buen tute tal cual la recogí ayer... Salidita de +55kms y +1300m de desnivel. La verdad es que la mayoría de subidas por pista o asfalto, sin mayor dificultad que la propia pendiente, pero hacia abajo he ido a 3-4 trialeras (2 de ellas largas) de las que me gustan... Que las hace cualquier bajador medio pero tienen sus puntitos picantones.

Bueno pues desde el inicio me ha dado muy buen feeling la horquilla... La notaba más dócil dentro de la dureza de Rock Shox. Tras la bajada más exigente del día, intuía que el recorrido se estaba aprovechando mejor que antes del mantenimiento y así lo comprobé...



Entre 1 y 2 dedos de diferencia con mis mejores días... Yo esto lo veo genial... Y más allá del recorrido era la sensación que me daba de mejor tacto... Creía y quizás en parte lo es, por placebo pero la foto es la foto...

Me metí la bomba de la horquilla a la mochila pero no la utilicé en toda la salida... Pensé en regular la presión si no me convencía pero como me encontré cómodo desde el inicio, así se quedó.

La sorpresa ha sido esta tarde que se me da por curiosear a que presión me la habían configurado y o bien mi bomba está como las maracas de Machín o la dejaron más baja de lo que yo solía salir...

Yo a menos de 70psi nunca la llegué a poner... Me parecía temerario... Estoy en 90 kilitos aprox vestido pa la guerra.

Total, que tendré que revisar el Sag a ver si no se ha desviado mucho pero lo cierto es que las sensaciones de hoy no las cambio... Y habiendo dejado un dedo de margen a topear, tampoco me da miedo... Sí que es verdad que de pie con el bloqueo abierto se hunde algo más que antes pero eso son cuatro momentos que tampoco te generan nada. Bajar con el feeling que he tenido hoy, compensa de sobra.

Ya visteis la goma de pollo que me han puesto de tórica y me falta enseñar los guardapolvos/juntas azulitas jajajajaja. Hace un año a la trek le hicieron lo mismo así que no ha sido por mimetizarla con el color de la bici.



En cuanto a los puntos de giro he notado que le han quitado el ruido más acusado que hacía el eje trasero a nivel de trinquetes y hoy los crujidos solo venian de los pedales/calas.

He disfrutado mucho bajando... El mejor día con esta bici... A ver como sigo templando la horquilla pero a malas ya digo que se queda como está... Si tengo oportunidad probaré con otra bomba o puedo mirar de llamar a Escapa/BCP y si se acuerdan, que me digan que configuración dejaron. Quizás sí, imagino que si no preguntan el peso, tendrán un patrón estandarizado. Cuando compré la bici sí que me preguntó el comercial de Escapa y luego fue jugando con el Sag para dejármelo en números intermedios... Avisándome que luego cada uno acababa de configurar a su gusto.

Cuando conectas la bomba yo diría que se pierde presión en el tubo, por lo que no creo que lleven solo 50, aunque tampoco estoy del todo seguro, a ver si alguien se lo aclara.
Pero lo que está claro es que has aprovechado muy bien el recorrido de la horquilla y eso mola

Xc man dijo:

Cuando conectas la bomba yo diría que se pierde presión en el tubo, por lo que no creo que lleven solo 50, aunque tampoco estoy del todo seguro, a ver si alguien se lo aclara.
Pero lo que está claro es que has aprovechado muy bien el recorrido de la horquilla y eso mola

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Le di un par de manchadas y subió 5 psi así que por ahí va... Quizás es la bomba pero recuerdo haber ajustado el Sag en su momento al 25% que ya es bastante...

Me parece que con esta horquilla, salvo que te guste muchísima reacción, permite subir Sag bajando presiones... No estará enfocada a eso pero lo dicho, yo hoy bajaba con un tacto que me ha querido recordar al de la Fox de la Trek. Si no topeo o noto un funcionamiento extraño, voy a tirar así pero lunes miraré de hablar con BCP a ver si pillo al chico que me atendió y me sabe decir. Será lo más rápido y fiable si consigo contactar.

Yo me estuve fijando en lo del recorrido usado q comentabas y me pasa igual q a ti, antes de este mantenimiento, solo uso unos 9 cms máximo.
Yo peso 75kg y la app de Cannondale me dice que le ponga 76 psi. Así lo hacia hasta q vi esto y lo baje a 60 psi. Algo mejoro pero poco. Visto q a ti con 50 psi y 90 kg te va bien voy a probar a ir bajando a ver en que presión me quedo cerca del tope.

Esta semana me ha llegado un plato de 34 dientes, tras investigar un poco como se monta he visto que hace falta herramienta específica la cual he comprado por AliExpress, pero aun no he recibido. Ya comentare que tal. Saliendo de casa con la bici puesta lo q tengo cerca es muy rodador y con el 32t echaba en falta desarrollo con frecuencia.

Yo la bajé a 60 psi y también mejoró el recorrido. En una ruta que tengo medio controlada en uno de los saltos me llegó a la base de las letras debonair (antes ni de coña con 75 psi).
Ya me rondaba la cabeza bajarle otros 5 psi o así pero leyéndote lo voy a hacer y veré qué tal . Mi peso equipado ronda los 75 kg con la mochila de hidratación...
Has notado mucho cambio el primer tramo del recorrido? Yo aún voy a estirar algo más el mantenimiento pero la noto bastante dura aún bajando esos psi

Yo creo que el primer tramo ablanda un poco al bajar psi... De hecho creo que quizás queda pasado de Sag (no lo he probado) pero en marcha me gusta mucho más así que como estaba antes.

Creo que de pie con bloqueo abierto se nota más el peso del cuerpo pero es que de pie con horquilla abierta yo es muy raro que vaya... Suelo subir sentado y llorando... Y si me levanto es un momento puntual. Si conozco la subida (pista/asfalto) ya voy bloqueado y le levanto sin miedo.

En subidas más juguetonas es raro que me ponga de pie. Tiene que ser un paso muy concreto que me lo pida el cuerpo y el bloqueo no va a ser un impedimento para hacerlo.