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Te has comprado la Gravel?? :D
Si es a mí... sigo discutiendo con la Jefa de compras... pero me deja presupuesto para tirar a por la nueva Orbea Terra...Te has comprado la Gravel?? :D
Gracias!!! Este lo tengo apuntado en mi lista... pero luego también he escuchado... "bueno, pero las gravel también pueden ser planas por diseño" (y entonces desaparezco del mapa...)a ver...
en mi opinion es facil distinguir una gravel de una ciclocross
en realidad es muy sencillo si hablamos de una bici de ciclocross, el tubo horizontal no solo es horizontal... es plano por debajo...
es plano para facilitar "el cargarsela" al hombro en los tramos en que eso es preciso, por otro lado el cuadro debe de permitir "fisicamente" que puedas cargartela sin problemas.
Foto, foto foto !![emoji16][emoji16]Bueno, ya me llegó la Terra, veremos que tal se porta [emoji851]
Vale ya la he visto en su hilo de presentación... Me ha podido el ansia viva[emoji1787][emoji1787]Foto, foto foto !![emoji16][emoji16]
Yo después de valorarlo, tiraré a por la Terra con cuadro de aluminio con 105 y frenos hidráulicos... aunque me joroba no tener tubeles... Bicicleta Orbea Terra H30 Disco 2019Actualizo situación gravel: He ido a la tienda a que me tasen las bicis, resultado, 1000€ la flaca, y la KTM ni siquiera la quieren porque no es 29" (así está el mercado).
Estamos hablando del distribuidor Orbea ya que es casi la única tienda por la zona que te tasa y se queda bicis para revender. Así que mi única opción es la Orbea Terra, que en el montaje más barato (Shimano105) sale por 2.600€. Me creía que iban a hacer algún tipo de descuento pero ofrecen el mismo precio que en la web oficial, me ha resultado chocante.
Así que por mucho que me empeñe, y aunque pudiera vender la KTM a alguien por 500-600€, tendría que poner 1000 pavos. Y la verdad, dos bicis perfectamente funcionales más 1000 euros a cambio de una bici me parece demasiado.
Podría irme al cuadro de aluminio también montado en 105 que saldría por 1.600... Peeero, renunciar a un cuadro de carbono que tan bien va por carretera para bajar a aluminio tampoco lo veo, a no ser que me de un volunto nocturno y lo haga sin pensar jejejeje.
Así que con esto doy casi por descartado cambiar las dos bicis por una gravel nueva. Tocará ahora hacer números a ver si puedo montarme una "monster" sin gastarme mucho. Ya contaré.
Yo tengo esa, la de 2600 pero con monoplato y Rival. Si pretendes carretear con ella huye del monoplato, ayer hice una salida con ella y a partir de 40 en una bajada pareces subnormal dandole a los pedales.Actualizo situación gravel: He ido a la tienda a que me tasen las bicis, resultado, 1000€ la flaca, y la KTM ni siquiera la quieren porque no es 29" (así está el mercado).
Estamos hablando del distribuidor Orbea ya que es casi la única tienda por la zona que te tasa y se queda bicis para revender. Así que mi única opción es la Orbea Terra, que en el montaje más barato (Shimano105) sale por 2.600€. Me creía que iban a hacer algún tipo de descuento pero ofrecen el mismo precio que en la web oficial, me ha resultado chocante.
Así que por mucho que me empeñe, y aunque pudiera vender la KTM a alguien por 500-600€, tendría que poner 1000 pavos. Y la verdad, dos bicis perfectamente funcionales más 1000 euros a cambio de una bici me parece demasiado.
Podría irme al cuadro de aluminio también montado en 105 que saldría por 1.600... Peeero, renunciar a un cuadro de carbono que tan bien va por carretera para bajar a aluminio tampoco lo veo, a no ser que me de un volunto nocturno y lo haga sin pensar jejejeje.
Así que con esto doy casi por descartado cambiar las dos bicis por una gravel nueva. Tocará ahora hacer números a ver si puedo montarme una "monster" sin gastarme mucho. Ya contaré.
Yo tengo esa, la de 2600 pero con monoplato y Rival. Si pretendes carretear con ella huye del monoplato, ayer hice una salida con ella y a partir de 40 en una bajada pareces subnormal dandole a los pedales.
Lo del carbono... madre mia! Es la primera bici de carbono que tengo. Es la estafa del siglo. Es la misma puta mierda que el aluminio, que cojones me estáis contando, pero si es lo mismo tios en serio... será que no soy suficientemente pijo pero esta bici de aluminio va igual de bien fijo. El carbono absorbe las irregularidades del terreno mis cojones. Fua es que me enciendo, me rio en la cara de los que dicen que el carbono absorbe. Absorbe la fox36 de mi bici de enduro, eso absorbe, el carbono no, seamos realistas.
La bici es una pasada, es extremadamente reactiva en todos los aspectos. Salí con unos colegas con MTB, que normalmente llevamos el mismo ritmo y los partí pero bien. En pista no se nota en exceso (aunque era una nocturna e iba un poco acojonado porque ni me conocia la ruta ni estaba acostumbrado al tipo de manillar, ni frenaba apenas aun, mas los automáticos y voy con un esguince en el brazo...) , pero llaneando por asfalto es increíble. Me parece una bici super polivalente.
Gracias @Yast!!!
Por cierto.... he pecado... y bien... en noviembre me entregan la REVOLT ADVANCED 2 2019... iba buscando la BICICLETA BH GRAVEL CROSS ALU ULTEGRA 11V |LC208| 2018... pero no quedaba en mi talla...
Iba a por una con perfil "carreterista" y me voy con una perfil "mountainbaiquista"...
Genial!!! Yo estuve mirando esa Giant también! La verdad es que tiene una pinta estupenda, además cuadro entero de carbono por 2000 euros, está “genial” (teniendo en cuenta la estafa que es de por si comprarse una bici)
Efectivamente, así estoy yo, amortizando la compra 😂Calla... que la “directora de compras” es la que me ha animado... tengo miedo de qué querrá a cambio... y voy a tener que ir en bicicleta hasta al baño para justificar el gasto...
Esta mañana una rutilla ligera con @ImTheDanger, unos 40km con poco desnivel, bastante pista y algo de carretera, sin trialeras. Terreno perfecto para la gravel. La verdad que de momento muy buenas sensaciones, habrá que ver como avanza la cosa pero por ahora no he tenido que bajarme de la bici por el mal estado de un camino, ruedo ligeramente más rápido con ella que con la MTB rígida y considerablemente más que con la enduro (en pista). En asfalto la diferencia es muy notable, además de que la posición sobre la bici favorece a ello.
Ver el adjunto 9229