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Brutal, creo que la mejor trasera para mi gusto… Rápida,tracción retención….
Voy haciendo, si, conforme puedo y me apetece, no tanto, porqué tengo muchos frentes abiertos, pero el fisio me está ayudando a sentirme mejor, y va apeteciendo hacer cosas…
pero muy libremente, sin ninguna obligación
A mí me tocó estrenarla ayer, y menudo cambio con la anterior que ya estaba reventada la pobre jajaja.
Pues la cosa es salir a disfrutar de la bici, que si ya es dura de por sí como para que nos cueste más trabajo, asi que a disfrutarla y hacer cositas poquito a poco.
En mayo a ver si nos vemos por allí y nos tomamos un café, una caña o lo que se tercie.
Pues una cosa os voy a contar que ya llevo un tiempo observando en el cambio AXS T-Type…
y no se si es que yo soy un poco zote o que….
pero es muy delicado al montaje y desmontaje de la rueda trasera, provocando enseguida desajustes si no lo haces bien
y esque al depender la posición o la tensión del cambio, del eje de la rueda, has de poner bien la cadena en el piñon engranado, y tensar el cambio en esa posición antes de acabar de apretar el eje
y lo mismo pasa con el uso, como el cambio no tiene una posición fija sobre el cuadro, puede haber cosas que hagan que el cambio se destense, como que se te afloje el eje ligeramente, el traqueteo de los saltos, alguna pedrada….
al final la cadena se queda sin la tensión necesaria, y falla en el cambio, hay que volver a apretar el eje con el cambio tensado…
me parece un fallo tonto y grave, para lo tonto que es… por eso digo que si no seré yo un zote que no entiende este sistema….
he de decir que la tuerca o tornillo del casquillo que va interno en el cuadro, está apretada hasta los tuétanos, y la chapita metalica, com la muesca acorde con la muesca de la patilla del cambio…
así que me he decidido en mi proximo proyecto a cambiar a shimano…. a sabiendas que en transmisiones soy muy de sram… hasta ahora no había tenido ni un solo problema…
pero esto me hace pensar en cambiar….
no se si le pasa a alguien mas??
Pues una cosa os voy a contar que ya llevo un tiempo observando en el cambio AXS T-Type…
y no se si es que yo soy un poco zote o que….
pero es muy delicado al montaje y desmontaje de la rueda trasera, provocando enseguida desajustes si no lo haces bien
y esque al depender la posición o la tensión del cambio, del eje de la rueda, has de poner bien la cadena en el piñon engranado, y tensar el cambio en esa posición antes de acabar de apretar el eje
y lo mismo pasa con el uso, como el cambio no tiene una posición fija sobre el cuadro, puede haber cosas que hagan que el cambio se destense, como que se te afloje el eje ligeramente, el traqueteo de los saltos, alguna pedrada….
al final la cadena se queda sin la tensión necesaria, y falla en el cambio, hay que volver a apretar el eje con el cambio tensado…
me parece un fallo tonto y grave, para lo tonto que es… por eso digo que si no seré yo un zote que no entiende este sistema….
he de decir que la tuerca o tornillo del casquillo que va interno en el cuadro, está apretada hasta los tuétanos, y la chapita metalica, com la muesca acorde con la muesca de la patilla del cambio…
así que me he decidido en mi proximo proyecto a cambiar a shimano…. a sabiendas que en transmisiones soy muy de sram… hasta ahora no había tenido ni un solo problema…
pero esto me hace pensar en cambiar….
no se si le pasa a alguien mas??
Solamente he usado durante una semana un GX t type y tuve que desmontar la rueda una vez, no noté esto que cuentas... Igual es que al ser una bici de test estaba todo bien apretado de la tienda...
Pues la avispa se va a quedar de segunda bici de momento, desterrada en tierras playeras….
la idea es “gravelizarla”
lo pongo entre comillas, porque le voy a calzar las ruedas serenade del chino, que tengo por aqui con unas gomas rick xc de momento, que también las tengo por aquí, y luego algo incluso mas rodador, o incluso de gravel en 2.1y un plato del 36 posiblemente, para que se quede fija en la playa, y no andar yendo y viniendo, porque la verdad es que es un royo, y creo que es castigar al material en exceso…
así que relegada hasta que consiga venderla, y la adaptaremos a esos terrenos…
🤣🤣🤣🤣 Las escusas que nos inventamos todos cuándo queremos algo. Está claro que es un rollo cargar la bici, pero que se castiga el material. 🤣 menos mal que hay mucha mujer inoce te y se lo creen todo🤣
Pues la avispa se va a quedar de segunda bici de momento, desterrada en tierras playeras….
la idea es “gravelizarla”
lo pongo entre comillas, porque le voy a calzar las ruedas serenade del chino, que tengo por aqui con unas gomas rick xc de momento, que también las tengo por aquí, y luego algo incluso mas rodador, o incluso de gravel en 2.1y un plato del 36 posiblemente, para que se quede fija en la playa, y no andar yendo y viniendo, porque la verdad es que es un royo, y creo que es castigar al material en exceso…
así que relegada hasta que consiga venderla, y la adaptaremos a esos terrenos…
Yo estoy muy contento de momento….
solo tengo un objetivo, disfrutar de ella, intentar bajarla de 11kg, para que sea mas ligera que la 4stk….
bueno eso son dos…🤣🤣🤣
No hombre, a mi desde luego no. Tanto me vale una con un montaje básico como la más espectacular. Es que como tu mismo le pones el mote de " birria", pues habrá que seguir el juego.
Pues esta cabroncita, me está dando el tostón mas de la cuenta…
se ha debido de cabrear por traer la berria….
y eso que le puse un mote faltón…
hoy me he levantado con idea de subir a la cocha, una de mis rutas fetiche por las vistas desde arriba….
la verdad que iba todo bien, hasta que han empezado a venir los rampones, y el piñon del 42 que no entraba…. Y mucho menos el 52…..
sonaba a rascada de las buenas…..
ya me pasó esto en mi ultima salida… así que volvi a hacer lo mismo, parar, soltar la rueda, y ajustar de tension el cambio y seguir….
Con esto el problema se resuelve, y vuelve a funcionar perfectamente el cambio….
hasta que vuelves a meter el 42 y 52….
que luego ya no vuelven a entrar una vez los quitas….
Digamos que una vez sube a esos piñones, pierde la posición, y se destensa, y luego al no tener tension en la cadena, nones capaz de estirarse para subir esos dos ultimos piñones…
me ha pasado otras dos veces, la ultima ya, ni he aflojado la rueda, he cogido el cambio con la mano, le he pegado un tirón para atras y listo…
solo se me ocurren dos opciones que hayan podido pasar, puesto que el otro día comprobé, que la tuerca del cambio, estuviera preta, y está pero que bien fuerte, al igual que el eje…
recuerdo que el ttype se acaba de apretar con el eje, lleva una primera tuerca que es la que aprieta el casquillo del cambio, el que entra dentro de la punta digamos, y luego el eje acaba de apretar el cambio en su posición.
pues bien, tengo dos opciones que se me ocurren, la primera, y la que espero que sea, la chapa metálica que hace que fije su posición, y no se mueva, lleva unas estrías, y aunque marca que está en la posición correcta, las estrías se han desgastado, y se mueve el conjunto
me refiero esta chapa
se ve la marca blanca de la pata delcambioc coincide con la muesca en la placa metalica…
por tanto está bien posicionado, pero no va bien….
otra opción que es la mala…
que esa chapa, ajusta contra el cuadro, y es que de la caída de noviembre, sufriera golpe y se girase todo el conjunto, rascando el cuadro, haciendo alguna muesca, que ya no le deje fijarse bien el cambio al cuadro, y por eso, al tensar el cambio del todo, se vence la posición y la pierde…
y por eso hay que estar dandole tension a cada rato.
