VanDer - Orbea Tr OIZ OMX

automono dijo:

flipante lo de los mantenimientos que le haces, llevo en la alma 3600km en 10 meses aprox, deberia hacerle algo al nucleo o buje trasero?
admiro el poco miedo quese te ve para meterle mano a la bici, a mi esto del carbono me da mucha cosa tocar nada, que oarece plasticucho que se va a romper con mirarlo

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VanDer dijo:

Bueno…. Esta mecánica realmente “no es complicada “ hay que fijarse bien en cómo está montado para volver a poner todo en su sitio…. Ser paciente, y hacer muchas fotos durante el proceso para que si nos entran dudas poder mirar el original….
y luego documentarse un poco antes de tocar nada…. En este caso el compañero @Globero91 me dijo los pasos a seguir a la perfección
y no hay que tener miedo, la mayoría de cosas que te puedes cargar no son de un valor desorbitado, quiero dicir que si te cargas algo, no tienes que tirar la bici entera a la basura….

hacerle algo con esos km al núcleo?? bueno, abrir el núcleo, limpiar y engrasar, nunca va mal… tampoco es que sea obligatorio 100%…., si funciona no hay problema, el problema es que cuando dejas el mantenimiento de lado, pues luego lo que falla, peta en mayor proporción que habiéndolo mantenido correctamente

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FfeLuiS dijo:

Muy buen peso VanDer, menudo avión has dejado!!
Sobre los discos, que te han durado? Que los sueles cambiar cuando llegan a ese grosor?

Yo monto también Galfer de 160 delante y detrás, y el delante creo que me tocara cambiarlo, porque el otro dia me quede sin pastillas y me comí bastante disco, no llegara a 11.000km y esta con ese grosor de 1'4mm mas o menos.

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VanDer dijo:

Bua, los km no sabría decirte, porque los llevo desde hace ni me acuerdo, pasándolos de unas ruedas a otras….
pero si que podrían rondar los 10/11, el delantero le qieda mucho aun porque tiene menos km, que lo compre más tarde al pasar de 180 a 160, y aún hubo un tiempo que los alterné

pero los discos por debajo de 1.5mm ya no funcionan igual, la mordida va menguando, y se calientan más

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FfeLuiS dijo:

ok, ahora no porque acabo de cambiarle las pastillas y purgarlo, pero cuando se gasten lo cambiare, y acabo de medirlo con el calibre y ronda entre 1'4 y 1'5mm

Saludos.

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VanDer dijo:

Por aquí de nuevo tras la desconexión veraniega….

Traigo lo que va a ser el ultimo lifting a la oiz y casi el definitivo…….

como os enseñe la semana pasada, fué días de abrir paquetería…. Que he ido montando estos días poco a poco según me apetecía y tenía algo de tiempo…..

En primer lugar, nada más recibir las ruedas de vuelta de que eduardo me arreglase los rodamientos cascados que comentamos en el hilo de Sir_pocket, montamos los neumáticos Fast Trak Control T5, en medidas 2.35 delante y 2.2 detrás

Estos neumáticos, a diferencia de los modelos anteriores, specialized parece haber dado un salto en si diseño, haciéndolo algo más radical, para tener mejor agarre, tracción y retención… me llamaron la atención, y quería bajar un punto de agarre delante para ver si me afinaba un poco en la técnica y no seguir oxidandome, llevando semejante seguro de vida delante….
El peso de las cubiertas, fue de 658gr para la 2.35 y 614 para la 2.2 unos pesos realmente buenos para unas cubiertas que sin ser las de carcasa más resitente, son muy resistentes, recordemos que specialized divide la carcasa en tres modelos, siendo la grid la más resistente, y unos auténticos muertos en cuanto a peso… demasisdo si no estás todo el día en el barro…..


Ver el adjunto 48972 Ver el adjunto 48973 Ver el adjunto 48976 Ver el adjunto 48977 Ver el adjunto 48979


en este cambio, ya ahorrabamos sólo en cubierta unos 240gr…..

al venir las ruedas de vuelta, también aproveché, para cambiar los discos de freno, el trasero estaba a 1.4 mm de grosor, y ya pedía cambio…. El delantero aún aguanta, pero como lo llevaba con el adaptador Centerlock y se iba aflojando, pues pillé dos discos galfer wave Centerlock en 160mm ambos y se los calcé también

Ver el adjunto 48980

hay que decir, que con este cambio sumé peso a la báscula, pero si no se aflojan, bienvenidos sean!!! Ver el adjunto 48981 Ver el adjunto 48982



con esto la oiz se plantaba en 9.820, ya un peso considerable para una doble…

pero no quedaba aquí la cosa…..
llevaba seis meses largos en busca de una tija darimo acabado UD mate de 31.6x400…. No quería gastarme los 300€ que cuesta nueva, así que, espere en busca de una que saliera de segunda zarpa, costó algo, y ya casi por cabezonería de no pillarla nueva…. Y por fin salió!
pillada por el Wallapop, pero no contento coon esto, vi que el mismo compañero, tenía una potencia Newmen ultimate, también a la venta, una potencia que me encanta desde que la vi, bonita y ligera, y como llevaba tiempo que me dolían los riñones (desde que la monté) con la potencia original de orbea, pillé esta newmen de 60mm en lugar que he llevado siempre, en lugar de los 75 de la OCII… miento, la anterior newmen en la que metia el blipbox, era de 80 pero la llevaba en positivo….

Asi que me hizo precio y me hice con ambas cosas……

el tema pesos en estos componentes….
pues la potencia paso de 129gr la de orbea por los 77 de la newmen Ver el adjunto 48991 Ver el adjunto 48994


Ver el adjunto 48997

y como para meter la potencia Newmen de dos tornillos tenía que quitar un puño, pues ya monto los más ligeros que conozco… unos Ritchey Superlogic de 11gr frente a los 52 de los ESI….


Ver el adjunto 48990 Ver el adjunto 48993


el problema de los ritchey no es que sean incómodos, sino que son de duración más corta… la espuma de baja densidad, se chafa antes que las de otros puños….. Ver el adjunto 48995


la tija… pues que os voy a contar de una obra de artesanía de apenas 90gr….. Ver el adjunto 48992


viniendo de una elita one , que me ha funcionado a las mil maravillas, pero con todos mis respetos, nada tiene que ver, en acabados ni en peso….. Ver el adjunto 48989



la tija darimo a parte de su espectacular peso y presencia, tiene la peculiaridad que los sillines, se sijetan mediante unos hilos de diananema, en lugar de los típicos anclajes…..
la colocaban es sencilla, pero tiene su truco…

hay que colocarlo primero con gomas para que no se mueva y luego hacer el atado…


Ver el adjunto 48996


al desmontar la tija, también he aprovechado a darle la vuelta al cierre de la tija, y ponerlo hacia adelante como solía, puesto que veia que se estaba acumulando mucho barro, y corría riesgo de griparse…. Así no hay problema de barro ni óxido ni cosas de esas


Ver el adjunto 48998




y ya con las cubiertas, la potencia, los puños, la tija, ya todo instalado, tocaba un baño, para quitar todo el barro, y subirse a la báscula ….. a ver en cuanto se pataba….

mis estimaciones eran que se quedase en 9.65….

pues bien… la hemos dejado en 9.63!!!!


Ver el adjunto 48999


una bici 100% funcional y usable, sin truco alguno, con sus dos portabidonea, soporte de garmin, sus 90ml de antipinchazos por rueda, sillin con espumilla….. ojito al dato para una doble…..

se podría bajar más, y no lo descarto, mediante una guinda, que es difícil de encontrarla, recordad que en la mayoría de los casos intentó recurrir al mercado de segunda para comprar material…..
la guinda sería unos frenos XTR 9100, pero la pinza flat mount trasera complica el encontrarlos…. Y eso unido a que los 8100 van de fabula, pues no tengo prisa…. ya llegará si llega.…..

de momento cerramos el chiringuito hasta el año que viene si dios quiere…..






pd.: actualizado el primer mensaje con el montaje y fotos actuales

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Karreta dijo:

A mi el disco trasero que venía con la bici me duró 3500km (era el Shimano RT54)y lo cambié con 1,3mm de grosor. Después monté un SLX RT70 y con 3500km también lo tengo para cambiar con 1,4mm. Me vienen a durar unos 3 juegos de pastillas.

El delantero con 7000km aún le queda margen (está a 1,6mm), pero es normal, por mi zona el terreno suele estar suelto y tiro mucho más de trasero que de delantero. Vengo a gastar 1 juego de pastillas delanteras por cada 3 juegos de traseras más o menos.

PD: Usaba pastillas shimano B01S y he cambiado a Galfer y lo que es potencia noto la misma, pero me estan durando bastante más que las shimano (Las shimano traseras me duraban de 800 a 1000km y con estas llevo 1300km y todavía les queda un par de cientos fácilmente), así que voy a seguir con las Galfer. Los discos no se que haré, los Galfer centerlock son un atraco al precio que están. Lo mismo compro un adaptador CL y pillo los de 6 tornillos, bastante más económicos, y así el adaptador ya me sirve para los siguientes.

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VanDer dijo:

Abro el perfil de mi nueva bici, una Orbea OIZ 2021 OMX. A la cual he pasado la mayoría de componentes que tenía en mi anterior OIZ... así que parto de la base de una M-Pro, pero muy customizada ya, os pongo el montaje que llevo actualmente.

• Cuadro Orbea OIZ OMX color “Carbon Blue” / Gold y bieleta de carbono
• Horquilla FOX 32 Factory Kashima 100mm
• Eje Kabolt Black
• Amortiguafor FOX eVol Factory Hashima 100mm
• Mando bloqueo Twinlock 3pos
• Transmision XX1 Eagle gold
• Cambio AXS XX1 con roldanas KCNC
• Frenos Shimano XT m8100
• Ruedas a la carta @EDP_racing con aros XC31 Graphene radios pillar Wing 20 ti gold edition y bujes Factory M50 6-trinquetes
• Discos Galfer CenterLock 160/160
• Cubiertas Specialiced Fast Trak Control T5 2.3 y Fast Trak control t5 2,2
• Tija de carbono Darimo
• Pedales Time ATAC xc8
• Sillin Prologo Scartch
• Manillar OnOff Hellium 0.2 Carbono
• Potencia NewMen Evolution
• Puños Ritchey Superlogic
• Kit mechas Shamurai en manillar
• Portabidones carbono AliExpress
• y alguna cosilla más que me deje....

peso con tija de carbono 9.63 (rebajable)



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espero os guste!!! Porque es un avión!!!

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VanDer dijo:

Bueno pues tras un mes ya dándole otra vez caña después del parón a la OIZ.... y tragando polvo y barro de nuevo....


en las fotos se ve que no miento..... 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣








Ver el adjunto 50264




Esta nueva temporada me lo estoy intentando tomar un poco menos a fuego... salgo con menos prisas, se llega hasta donde se llega y punto, dejando un poco las salidas estas tan a fuego, que no quiere decir que no las haga, pero me las tomo un poco más a la marchica, que no me gano nada con las coronas y las copas del strava.... y se disfruta mucho con ellas, tanto o más que yendo a fuego, hago lo que me pide el cuerpo en cada momento y listo, que hago un km menos en una hora... pues uno menos, no hay problema...

los últimos cambios de las cubiertas, las estoy disfrutando mucho, me han enseñado que en la gran mayoría de las ocasiones no necesitaba tanto delante, y me estoy exigiendo más en conducción de lo que me exigía antes.... eso también hace que haga por no exprimirme tanto en las subidas y demás, voy un punto por debajo para disfrutar y mover la bici con más solvencia...

las cubiertas como digo son una pasada lo bien que funcionan, creo que en invierno por armantes habrá que seleccionar mejor los días o trazados, porque cuando haya mucho barro no va a ser su hábitat... aunque es cierto que este barro arcilloso es muy malo para todas cubiertas.
con el terreno mixto van de lujo, y la trasera empuja de una manera que no había visto nunca, da la sensación de no perder un wattio por ningún lado, estoy encantado con el compromiso que tienen de tracción retención y rodar, la delantera en 2.35 es muy ágil y rápida en los cambios de trazada, y enseguida ataca el ángulo, pide que le dejen hacer, y no le gustan los golpes de manillar... es muy glotona, casi demasiado, ahora la llevo a 17psi que es donde le he encontrado el mejor punto de agarre, y donde se notan glotonas, por encima las notaba algo duras conforme pasaban los km, a esa presión es una cubierta muy estable, pero creo que debería de bajar algún psi la horquilla, porque no acabo de sacarle todo todo el recorrido, casi, pero no....


así volvieron las gomas de la salida de ayer.... hay que decir que fuí a darles caña en sendas, y de las que ya están en mi nivel de top

Ver el adjunto 50266 Ver el adjunto 50265



como se aprecia, el amortiguador llega hasta el tope, no así la horquilla que le faltan unos mm, y creo que la goma está haciendo parte de su trabajo... no mucho pero....


Otra cosa que quiero cambiar es el manillar, más que cambiar, creo que lo voy a cortar, y dejarlo a 740mm como llevaba antes, creo que esto se me queda un poquito grande, y acabo con mi maltrecho hombro muy cansado y dolorido al final de las rutas, tiendo a contrarrestar con el bueno, y este acaba también algo molesto... así que esta semana cogeremos la sierra y a acortar se ha dicho!

La tija darimo, pues ningún crujido ni nada raro, simplemente he tenido que apretar los cables de sujección una vez, porque se empezaba a mover un poquito, si veo que se sigue aflojando, habrá que ponerle un poco de fija tornillos....
aunque he de decir que estoy echando en falta un poco la telescópica últimamente, no por el hecho de que me haga una falta imperiosa, pues como os he comentado, he desempolvado el flow y voy muy bien, pero la peculiar forma del sillín prologo, con el que estoy encantado no, lo siguiente, que tiene una aleta que sale por detrás


Ver el adjunto 50269


Esta aleta, que no le veo ninguna utilidad.... hay veces que se me engancha con la parte delantera de la badana, y me cuesta volver a mi posición, eso con la telescópica se arreglaría... no es una cosa que me vaya la vida, pero andaremos atentos al mercado a ver que sale....

por otro lado mis crujiditos de la transmisión que han desaparecido por completo y ya no me acuerdo de ellos, voy a ir probando a la inversa, voy a volver a la cera o pseudo cera de muc off la c3 ceramic wet, puesto que ya voy pillando barro y charcos, y enseguida se nota que el aceite de rotor, se va enseguida, y empieza la cadena a crujir....

tengo pendiente alguna cosa por ahí que me gustaría echar el guante, unos frenos xtr sería la guinda del pastel, pero la pinza flat mount dificulta la cosa....
el compañero @Globero91 me está poniendo los dientes largos con la horquilla fox 34... y alguna cosa así, pero de momento no se ven visos de cambiar nada salvo la telescópica si se pone una magura a tiro....

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FfeLuiS dijo:

Anda y limpia la bici, que llevas mucho sobrepeso con todo ese barro 😁

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VanDer dijo:

Bueno pues tras un mes ya dándole otra vez caña después del parón a la OIZ.... y tragando polvo y barro de nuevo....


en las fotos se ve que no miento..... 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣








Ver el adjunto 50264




Esta nueva temporada me lo estoy intentando tomar un poco menos a fuego... salgo con menos prisas, se llega hasta donde se llega y punto, dejando un poco las salidas estas tan a fuego, que no quiere decir que no las haga, pero me las tomo un poco más a la marchica, que no me gano nada con las coronas y las copas del strava.... y se disfruta mucho con ellas, tanto o más que yendo a fuego, hago lo que me pide el cuerpo en cada momento y listo, que hago un km menos en una hora... pues uno menos, no hay problema...

los últimos cambios de las cubiertas, las estoy disfrutando mucho, me han enseñado que en la gran mayoría de las ocasiones no necesitaba tanto delante, y me estoy exigiendo más en conducción de lo que me exigía antes.... eso también hace que haga por no exprimirme tanto en las subidas y demás, voy un punto por debajo para disfrutar y mover la bici con más solvencia...

las cubiertas como digo son una pasada lo bien que funcionan, creo que en invierno por armantes habrá que seleccionar mejor los días o trazados, porque cuando haya mucho barro no va a ser su hábitat... aunque es cierto que este barro arcilloso es muy malo para todas cubiertas.
con el terreno mixto van de lujo, y la trasera empuja de una manera que no había visto nunca, da la sensación de no perder un wattio por ningún lado, estoy encantado con el compromiso que tienen de tracción retención y rodar, la delantera en 2.35 es muy ágil y rápida en los cambios de trazada, y enseguida ataca el ángulo, pide que le dejen hacer, y no le gustan los golpes de manillar... es muy glotona, casi demasiado, ahora la llevo a 17psi que es donde le he encontrado el mejor punto de agarre, y donde se notan glotonas, por encima las notaba algo duras conforme pasaban los km, a esa presión es una cubierta muy estable, pero creo que debería de bajar algún psi la horquilla, porque no acabo de sacarle todo todo el recorrido, casi, pero no....


así volvieron las gomas de la salida de ayer.... hay que decir que fuí a darles caña en sendas, y de las que ya están en mi nivel de top

Ver el adjunto 50266 Ver el adjunto 50265



como se aprecia, el amortiguador llega hasta el tope, no así la horquilla que le faltan unos mm, y creo que la goma está haciendo parte de su trabajo... no mucho pero....


Otra cosa que quiero cambiar es el manillar, más que cambiar, creo que lo voy a cortar, y dejarlo a 740mm como llevaba antes, creo que esto se me queda un poquito grande, y acabo con mi maltrecho hombro muy cansado y dolorido al final de las rutas, tiendo a contrarrestar con el bueno, y este acaba también algo molesto... así que esta semana cogeremos la sierra y a acortar se ha dicho!

La tija darimo, pues ningún crujido ni nada raro, simplemente he tenido que apretar los cables de sujección una vez, porque se empezaba a mover un poquito, si veo que se sigue aflojando, habrá que ponerle un poco de fija tornillos....
aunque he de decir que estoy echando en falta un poco la telescópica últimamente, no por el hecho de que me haga una falta imperiosa, pues como os he comentado, he desempolvado el flow y voy muy bien, pero la peculiar forma del sillín prologo, con el que estoy encantado no, lo siguiente, que tiene una aleta que sale por detrás


Ver el adjunto 50269


Esta aleta, que no le veo ninguna utilidad.... hay veces que se me engancha con la parte delantera de la badana, y me cuesta volver a mi posición, eso con la telescópica se arreglaría... no es una cosa que me vaya la vida, pero andaremos atentos al mercado a ver que sale....

por otro lado mis crujiditos de la transmisión que han desaparecido por completo y ya no me acuerdo de ellos, voy a ir probando a la inversa, voy a volver a la cera o pseudo cera de muc off la c3 ceramic wet, puesto que ya voy pillando barro y charcos, y enseguida se nota que el aceite de rotor, se va enseguida, y empieza la cadena a crujir....

tengo pendiente alguna cosa por ahí que me gustaría echar el guante, unos frenos xtr sería la guinda del pastel, pero la pinza flat mount dificulta la cosa....
el compañero @Globero91 me está poniendo los dientes largos con la horquilla fox 34... y alguna cosa así, pero de momento no se ven visos de cambiar nada salvo la telescópica si se pone una magura a tiro....

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Globero91 dijo:

Las ruedas son una pasada. Mira que me gusta cambiar de cubiertas por ir probando pero estas me va a costar cambiarlas...

Respecto a la tija, como dices, una magura te vendría de perlas. Ese modelo te gusta y puedes añadirla o quitarla según te convenga. Yo el año pasado estuve gran parte del año sin tija para mejorar técnica pero ha sido ponerla de nuevo y voy encantado.

A la horquilla, un poco si que le podrías bajar. Tu las habías regulado con el shockwiz no?
La Fox 34, ya te daré impresiones cuando la suba a 120. Aunque de momento, el primer día que la he podido utilizar de verdad (sin el fallo de la pista de dirección) he conseguido bajar sin poner pie a tierra un sendero técnico que ya había intentado 10 veces el año pasado, siempre poniendo pie a tierra en un dichoso zigzag en el que si vas flojo tienes que poner pie a tierra y si vas demasiado rápido te vas de boca... con esta horquilla lo hice a la primera.

Aquí el segmento:

Ver el adjunto 50271

Le he recortado 25 segundos al segmento, siendo el segundo mejor tiempo de 01:30, que casualmente lo hice hace unos días con la Fox 34 sin que la dirección fuese fina...

Tiene la suavidad kashima pero con una rigidez superior a la SID World Cup de 2020. Eso sí, es una pasta...

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VanDer dijo:

Si, regulé con el shockwiz, y ha sido ahora con el cambio de cubiertas cuando parece que ha cambiado algo el comportamiento, también una revisión con cambio de retenes a SKF de por medio…. Ya veis que es apenas dos / tres mm los que faltan de recorrido, tampoco es un drama….
lo achacó principalmente a la bajada de presión que he hecho en la goma delantera, traga más y por eso se queda ahi, igual pruebo un par de psi menos a ver, pero tampoco sería ningún drama….

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