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¿Cambio a gravel?

Karreta

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Una gravel como bici única yo no lo veo.

Tienes que tener muuuy claro por donde te mueves y que nunca te va a hacer falta algo más para pillarte una. Solo por la posición que tienen, como pilles una bajada pronunciada en pista aunqur sea buen firme las pasas canutas, con ese manillar y manetas de freno de carretera.
 

Kurwenal

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Una gravel como bici única yo no lo veo.

Tienes que tener muuuy claro por donde te mueves y que nunca te va a hacer falta algo más para pillarte una. Solo por la posición que tienen, como pilles una bajada pronunciada en pista aunqur sea buen firme las pasas canutas, con ese manillar y manetas de freno de carretera.
En mi caso no sería la única. Tengo una mtb de 26" que tendré que mejorar algo, sobre todo la suspensión.

Con la WRC 3 que tengo hago recorridos llanos por pista que podría hacer igualmente con una gravel. Quizás tenga que evitar algunos tramos que conozco que sé que son más rotos, pero a partir de que tenga una gravel podré circular por carreteras secundarias de escaso tráfico por las que no se me ocurre ir con la mtb.
 

Callahan

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Si llego a comprarme una gravel lo primero que haré será tirar mis guantes 🤣🤣🤣. Aunque también se está poniendo de moda ir sin guantes en mtb.
No hagas eso de "seguir modas". La pijería te va a salir muy cara. En una caída lo primero que pones, para no poner los dientes, son las manos. Si hay gravilla te aseguro que no vas a poder limpiarte el culo durante una buena temporada y todo por seguir una moda de un pijo sin cerebro.
A mi los guantes (largos) me han salvado las manos en dos ocasiones. Los guantes quedaron inservibles. Para tirar. No me quiero ni imaginar lo que le pasaría a mis manos sin ellos.
 

Kurwenal

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No hagas eso de "seguir modas". La pijería te va a salir muy cara. En una caída lo primero que pones, para no poner los dientes, son las manos. Si hay gravilla te aseguro que no vas a poder limpiarte el culo durante una buena temporada y todo por seguir una moda de un pijo sin cerebro.
A mi los guantes (largos) me han salvado las manos en dos ocasiones. Los guantes quedaron inservibles. Para tirar. No me quiero ni imaginar lo que le pasaría a mis manos sin ellos.
Lo de no llevar guantes era broma... 😄

Una vez resbalé en un arcén por culpa de la gravilla y me llevé tres días sin poder sentarme derecho porque me había desollado un glúteo. Quita, quita 😩
 

Drogo profe

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Las bajadas desgastan mucho los frenos, el terreno complicado desgasta más los neumáticos, rajas, pinchazos.
El mantenimiento de horquilla.
Yo cojo las dos x igual. Hoy día vendería la MTB antes.

 

ElectroDuende

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Si llego a comprarme una gravel lo primero que haré será tirar mis guantes 🤣🤣🤣. Aunque también se está poniendo de moda ir sin guantes en mtb. Esto daría para un hilo: hablar sobre el dress code de cada modalidad .
Buff, yo en MTB siempre guantes, y siempre largos. Dinos en verano y gruesos en invierno.

Una vez resbalé en un arcén por culpa de la gravilla y me llevé tres días sin poder sentarme derecho porque me había desollado un glúteo. Quita, quita

Ramsay Nieve (Bolton) estaría orgulloso…
 

paco17

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También puede ser que cuando vamos cumpliendo años nos guste un ciclismo mas trankilo y menos complicado de trialeras y pedrolos. Yo cada vez hago más carretera que mtb, pero fuera de asfalto prefiero una 29 xc.
Sobre el mantenimiento de horquillas la puedes mantener perfectamente sin hacer caso a la psuta del fabricante , dino con unos intervalos bastantes más altos
 

Gelin

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MTB doble tipo xc y vas a cualquier lado.Cuando salgo con la de carretera y pilló tramos de carreteras en mal estado acabo con las muñecas y la espalda machacadas,no me quiero imaginar con una gravel por un camino,además el mayor control lo tienes cuando más tumbado.Creo que a ciertas edades en las que ya no somos tan flexibles hay que primar la comodidad.
 

Drogo profe

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MTB doble tipo xc y vas a cualquier lado.Cuando salgo con la de carretera y pilló tramos de carreteras en mal estado acabo con las muñecas y la espalda machacadas,no me quiero imaginar con una gravel por un camino,además el mayor control lo tienes cuando más tumbado.Creo que a ciertas edades en las que ya no somos tan flexibles hay que primar la comodidad.
Y lo fuerte que te pones? No es todo pierna
 

Kurwenal

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MTB doble tipo xc y vas a cualquier lado.Cuando salgo con la de carretera y pilló tramos de carreteras en mal estado acabo con las muñecas y la espalda machacadas,no me quiero imaginar con una gravel por un camino,además el mayor control lo tienes cuando más tumbado.Creo que a ciertas edades en las que ya no somos tan flexibles hay que primar la comodidad.
Yo estoy acostumbrado a ir por campo con rígida. Ya te digo que a mi WRC no le funciona la suspensión delantera: está vencida. La horquilla Suntour XC75 que tiene es la original de 2005. Ha llovido tanto desde entonces... Lo que quiero decir es que acostumbrado como estoy a un hierro, la gravel será para mí jugar en otra liga. Ciertamente tengo casi 53 años, pero me siento con capacidades para aguantar: toda mi vida he estado haciendo deporte de todo tipo.
 

Gelin

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Yo estoy acostumbrado a ir por campo con rígida. Ya te digo que a mi WRC no le funciona la suspensión delantera: está vencida. La horquilla Suntour XC75 que tiene es la original de 2005. Ha llovido tanto desde entonces... Lo que quiero decir es que acostumbrado como estoy a un hierro, la gravel será para mí jugar en otra liga. Ciertamente tengo casi 53 años, pero me siento con capacidades para aguantar: toda mi vida he estado haciendo deporte de todo tipo.
Pues a por ella.👍👍👍
 

Kurwenal

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Pues a por ella.👍👍👍
A ver. Porque hay una carestía tremenda de modelos, y las marcas están subiendo los precios de las bicis con mucho descaro. Ayer, por ejemplo, la web de Conor estaba cerrada por actualización de tienda y hoy, como me temía, han subido precios. Y no precisamente 20 o 30 €. La mtb WRC 29SPECIAL carbono Deore/Xt que costaba 1.695 € cuesta ahora 1.900 € (300 € más de golpe). Y lo mismo han hecho con las gravel Kalima y Eolian...
 

Salvis

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Buenas,

En mi opinión, si el uso va a ser mayormente fuera del asfalto, antes elegiría una MTB rígida que una gravel. Creo que la MTB siempre te dará más juego a la hora de salir de las pistas en buen estado y afrontar algo más "técnico".

Si además comentas que ya tienes una edad en la que te planteas las cosas con más calma, unas ruedas más "gordas" que son más cómodas y agarran mejor junto con una horquilla de suspensión bloqueable y una posición más "relajada" son los argumentos a favor de la de la MTB.

Saludos.
 

Kurwenal

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Buenas,

En mi opinión, si el uso va a ser mayormente fuera del asfalto, antes elegiría una MTB rígida que una gravel. Creo que la MTB siempre te dará más juego a la hora de salir de las pistas en buen estado y afrontar algo más "técnico".

Si además comentas que ya tienes una edad en la que te planteas las cosas con más calma, unas ruedas más "gordas" que son más cómodas y agarran mejor junto con una horquilla de suspensión bloqueable y una posición más "relajada" son los argumentos a favor de la de la MTB.

Saludos.
Gracias por los consejos. Es probable que con la gravel me mueva más por carreteras de asfalto con poco tráfico a motor, carreteras secundarias y terciarias por las que las de fondo no suelen ir. Lógicamente también haré pistas y senderos. Supongo que la proporción, al menos en teoría, sería un 60 % pistas y un 40 % carretera. Pero igual no.
 

Salvis

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Gracias por los consejos. Es probable que con la gravel me mueva más por carreteras de asfalto con poco tráfico a motor, carreteras secundarias y terciarias por las que las de fondo no suelen ir. Lógicamente también haré pistas y senderos. Supongo que la proporción, al menos en teoría, sería un 60 % pistas y un 40 % carretera. Pero igual no.
Por eso la decisión última es tuya y nosotros solo podemos darte nuestra opinión que, en mayor o menor medida, está influenciada por nuestra experiencia y gustos.

Personalmente creo que el gravel ya se inventó hace años con las primeras mtb que eran 100% rígidas con horquillas curvadas como las que se montaban en carretera y con geometrías que si no eran como las de las bicis de carretera se parecían mucho. Después resulta que alguien pensó que ponerle una horquilla de suspensión a esas bicis las haría más capaces en la montaña (y acertó) y a partir de ahí llegamos a las mtb actuales.

De hecho los fabricantes ya tienen en el mercado horquillas de suspensión o tijas telescópicas para gravel... quizás lo próximo será convertir una gravel en una MTB?? 😉

Saludos.
 

Kurwenal

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Por eso la decisión última es tuya y nosotros solo podemos darte nuestra opinión que, en mayor o menor medida, está influenciada por nuestra experiencia y gustos.

Personalmente creo que el gravel ya se inventó hace años con las primeras mtb que eran 100% rígidas con horquillas curvadas como las que se montaban en carretera y con geometrías que si no eran como las de las bicis de carretera se parecían mucho. Después resulta que alguien pensó que ponerle una horquilla de suspensión a esas bicis las haría más capaces en la montaña (y acertó) y a partir de ahí llegamos a las mtb actuales.

De hecho los fabricantes ya tienen en el mercado horquillas de suspensión o tijas telescópicas para gravel... quizás lo próximo será convertir una gravel en una MTB?? 😉

Saludos.
De acuerdo contigo en todo. De hecho, en un mensaje mío de más arriba decía que el grave no "había venido", sino que "había vuelto", porque ya existía de antes. En realidad, fue lo primero.

Y, como dices, esto parece el eterno retorno: volver a la rígida para acabar en la suspensión de horquilla de nuevo. Lo cierto es que el gravel se encuentra, en mi opinión, en crisis de identidad. Todo dependerá del mercado, y el mercado somos nosotros. No lo olvidemos: por mucho que los seos de turno propongan, nosotros les daremos o les quitaremos la razón.

Si me pongo radical, llegaría a decir incluso que el gravel no existe. Otro debate. Jejejeje
 

Ruedines

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De acuerdo contigo en todo. De hecho, en un mensaje mío de más arriba decía que el grave no "había venido", sino que "había vuelto", porque ya existía de antes. En realidad, fue lo primero.

Y, como dices, esto parece el eterno retorno: volver a la rígida para acabar en la suspensión de horquilla de nuevo. Lo cierto es que el gravel se encuentra, en mi opinión, en crisis de identidad. Todo dependerá del mercado, y el mercado somos nosotros. No lo olvidemos: por mucho que los seos de turno propongan, nosotros les daremos o les quitaremos la razón.

Si me pongo radical, llegaría a decir incluso que el gravel no existe. Otro debate. Jejejeje
El gravel , por el manillar , yo diría que se debe comparar mas con el ciclocross que con el mtb.

Y supongo que es esa postura adoptada por forma del manillar , la que marca la diferencia de hasta donde y como puedes entrar con una mtb rígida o con una gravel.

Quizás pasar por ciertos sitios con la gravel sea simplemente cosa de echar la bici al hombro y caminar como en el ciclocross 😜
 

Kurwenal

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El gravel , por el manillar , yo diría que se debe comparar mas con el ciclocross que con el mtb.

Y supongo que es esa postura adoptada por forma del manillar , la que marca la diferencia de hasta donde y como puedes entrar con una mtb rígida o con una gravel.

Quizás pasar por ciertos sitios con la gravel sea simplemente cosa de echar la bici al hombro y caminar como en el ciclocross 😜
De hecho, que los cuadros apenas tengan slooping favorece que te puedas llevar la bici al hombro para pasar por ciertos sitios.
 

Andrés

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A ver, ni una cosa ni la otra, ni es una mtb de "las de antes" ni es un ciclocross.

Las bicis de btt de antes aunque no tenían las geometrías de ahora tampoco se acercaban tanto a carretera como una gravel, y por supuesto no daban la posibilidad ni de montar ruedas de 29 ni neumáticos tan estrechos. Y tampoco es una ciclocross porque éstas están pensadas para competir en circuito y la geometría es mucho más agresiva.

Al final es una mezcla de conceptos, como se puede ver polémica, coges parte de btt, parte de carretera, le metes un manillar con flare, neumáticos tubless, metes un monoplato, pones un cuadro amplio y con preformados para meter bolsas de viaje... y sobre todo le metes marketing.

Pero bueno, yo a la gente que no lo ve lo entiendo por eso mismo, porque parece un mejunje de cosas que al final no valen para nada. Pero yo sólo os recomendaría que probarais una, os llevaríais una grata sorpresa, al final es que es lo más versátil que se ha sacado al mercado últimamente para un usuario medio que sale por caminos junto a su casa, tiene que hacer algo de carretera, carriles bicis, no tiene espacio o herramientas para mantenimientos, quiere algo ligero y que ruede bien, etc.
 

Ruedines

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A ver, ni una cosa ni la otra, ni es una mtb de "las de antes" ni es un ciclocross.

Las bicis de btt de antes aunque no tenían las geometrías de ahora tampoco se acercaban tanto a carretera como una gravel, y por supuesto no daban la posibilidad ni de montar ruedas de 29 ni neumáticos tan estrechos. Y tampoco es una ciclocross porque éstas están pensadas para competir en circuito y la geometría es mucho más agresiva.

Al final es una mezcla de conceptos, como se puede ver polémica, coges parte de btt, parte de carretera, le metes un manillar con flare, neumáticos tubless, metes un monoplato, pones un cuadro amplio y con preformados para meter bolsas de viaje... y sobre todo le metes marketing.

Pero bueno, yo a la gente que no lo ve lo entiendo por eso mismo, porque parece un mejunje de cosas que al final no valen para nada. Pero yo sólo os recomendaría que probarais una, os llevaríais una grata sorpresa, al final es que es lo más versátil que se ha sacado al mercado últimamente para un usuario medio que sale por caminos junto a su casa, tiene que hacer algo de carretera, carriles bicis, no tiene espacio o herramientas para mantenimientos, quiere algo ligero y que ruede bien, etc.
Por Madrid yo veo bastantes que se acercan a la Casa de Campo ya que les permite acercarse hasta aquí por carriles bici , meterse por las pistas asfaltadas como las de carretera y por las no asfaltadas no van sufriendo e incluso ves a muchos ir por senderos rápidos.
Para la gente que saca un par de horas entre semana para montar y tiene cerca este parque les hace sacar bastante jugo de el.

Yo mismo , por el uso mayoritario que hago , que viene a ser eso que he puesto antes , seguro que podría optar a una gravel.

No descarto , en unos años , que si no le saco jugo a la mtb con otras zonas y sigo yendo exclusivamente a la CdC , me pase al gravel ... si sigo montando y sigue existiendo claro 😅
 
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