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Cambio de ruedas de serie por unas más ligeras
- Autor DanielMTB04
- Fecha de inicio
Cesarguillem
Miembro
buenas, podríamos decir tema zanjado, gracias a este foro he podido encontrar una solución que ni el fabricante ni la tienda me dieron.
solo me falta rodar , mucha diferencia con el buje original y si alguno quiere gastarse más dinero puede optar por el modelo 1700.
posiblemente con Mavic también se pueda pero yo he querido apostar por lo seguro .
dejo unas fotos por si puedo ayudar a alguien 👍🏻
solo me falta rodar , mucha diferencia con el buje original y si alguno quiere gastarse más dinero puede optar por el modelo 1700.
posiblemente con Mavic también se pueda pero yo he querido apostar por lo seguro .
dejo unas fotos por si puedo ayudar a alguien 👍🏻
Cesarguillem
Miembro
Bueno, ya somos 2, me alegro ;)
Vine porque leí que lo primero a mejorar para bajar un huevo de peso eran las ruedas. He leído el hilo entero y creo que está en un idioma que no he estudiado y me voy por donde vine.
Creo que mi bici morirá con las mismas ruedas con las que vino al mundo 🤪🤪🤪
Creo que mi bici morirá con las mismas ruedas con las que vino al mundo 🤪🤪🤪
Jajaja es sencillo, tu pregunta las dudas que no entiendas y ya esta
Dudas??? Todas!!!!
Yo pensé que esto era como las llantas del coche. Ancho en ", ET, y diámetro. Arreglado.
Esto es una cosa de locos. 500/600 pavos en 2 ruedas de bicicleta normalitas (porque encima no son ni buenas. Que por esa pasta compro un par de llantas cojonudas para mi BMW y me sobra pasta) para no saber si te valen hasta que las montes.
La virgen... nada. Como vino se queda.
Ojo que las ruedas de 500 - 600€ de normalitas no tienen nada. Que hay de 1500€... también, pero las ruedas tipo crossmax elite o DT swiss 1700 son muy buenas ruedas con buenos bujes según la gente que las tiene o las ha probado, y eso aparte del peso, que es como medio kilo menos que las ruedas de serie de las bicis de gama media o baja.
En lo de las medidas si que te doy la razón, ya que hacer un máster para saber cuales son válidas para cada bici, y aún así acojonado hasta que las veas puestas😂😂😂
En lo de las medidas si que te doy la razón, ya que hacer un máster para saber cuales son válidas para cada bici, y aún así acojonado hasta que las veas puestas😂😂😂
Por 200€ tienes ruedas buenas. Luego si quieres gastar 1000€ es otro tema.
rubennico
Miembro
Buenas tardes,
Tengo una orbea H30 2020 , y bueno creo que pesa lo suyo .. 14 kg.. y yo ya no puedo bajar mas de peso ( 74kg) , con lo que he decidido cambiar ruedas para aligerar .
-Tengo un presupuesto entre 600-700 euros , que rueda podria ir mirando ?
-Luego me surge otra duda , eso de microspline y eso, que es ? ajajajaja , yo tengo cambio slx con cassete sunrace 12V , que tipo de buje tendria que mirar? el hyperglide ? Gracias.
Un saludo
Tengo una orbea H30 2020 , y bueno creo que pesa lo suyo .. 14 kg.. y yo ya no puedo bajar mas de peso ( 74kg) , con lo que he decidido cambiar ruedas para aligerar .
-Tengo un presupuesto entre 600-700 euros , que rueda podria ir mirando ?
-Luego me surge otra duda , eso de microspline y eso, que es ? ajajajaja , yo tengo cambio slx con cassete sunrace 12V , que tipo de buje tendria que mirar? el hyperglide ? Gracias.
Un saludo
En ese rango de precios tienes las dt swiss 1501 de aluminio, con ancho interno de 25mm están en un peso de 1,6kg. No sé si quieres bajar más.
www.bikeshop.es
Si dices que llevas el cassette Sunrace de 12v, supongo que el 11-51, tu núcleo debe ser el Hiperglyde, vamos, el de toda la vida.
Por el foro alguien ha montado también éstas Progress, en un peso de 1,4kg:
www.buhobike.com
Par de ruedas DT SWISS XR 1501 SPLINE ONE 25 mm 29'' Eje delantero 15x110 mm - T | Bikeshop
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Si dices que llevas el cassette Sunrace de 12v, supongo que el 11-51, tu núcleo debe ser el Hiperglyde, vamos, el de toda la vida.
Por el foro alguien ha montado también éstas Progress, en un peso de 1,4kg:
Ruedas de montaña Progress Dyn Ceramic Nitro 2022 | Buhobike
Una de las ruedas más vendidas y de las más ligeras en aluminio, las DYN Ceramic Nitro utilizan el ya conocido buje NITRO de Progress, un buje ligero con 3 trinquetes que destacan por fiabilidad.Con un peso de tan solo 1.450gr en 29 pulgadas, las DYN ofrecen un equilibrio perfecto entre rigidez...
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rubennico
Miembro
Justo esas había estado mirando.. pero claro al ser microspline , esas no me valdria tendría que mirar otras que sea hyperglide ( que imagino que las habrá..) .En ese rango de precios tienes las dt swiss 1501 de aluminio, con ancho interno de 25mm están en un peso de 1,6kg. No sé si quieres bajar más.
Par de ruedas DT SWISS XR 1501 SPLINE ONE 25 mm 29'' Eje delantero 15x110 mm - T | Bikeshop
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Si dices que llevas el cassette Sunrace de 12v, supongo que el 11-51, tu núcleo debe ser el Hiperglyde, vamos, el de toda la vida.
Pero claro, mi idea es poner toda transmision XT , ahí ya si valdria microspline verdad?
-Respecto a bajar mas de peso, bueno siempre es bienvenido, pero claro guardando fiabilidad .
Gracias por responder .
Un saludo
Es verdad. Estas sí las hay en HG. El ancho interno es de 22,5mm:
Par de ruedas DT SWISS XR 1501 SPLINE ONE 29'' Eje delantero 15x110 mm - Trasero | Bikeshop
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Si quieres poner XT, las de núcleo microspline te servirían para montar el cassette Shimano M8100 10-51.
Por esos precios que planteáis de las XR1501 ¿no sale mejor unas ruedas a la carta? 🤔
rubennico
Miembro
Gracias compañero, estoy un poco verde en estos temas...Es verdad. Estas sí las hay en HG. El ancho interno es de 22,5mm:
Par de ruedas DT SWISS XR 1501 SPLINE ONE 29'' Eje delantero 15x110 mm - Trasero | Bikeshop
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Si quieres poner XT, las de núcleo microspline te servirían para montar el cassette Shimano M8100 10-51.
-Y mi ultima duda ajajaja, merece la pena gastar 300 euros mas en la Dt swiss 1501 respecto a la Dt swiss x1700? sin tener en cuenta esos 100-200 gr de diferencia?
Un saludo
Es otra opción a tener en cuenta, cierto!
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Puedes buscar las DT XR1650, que pesan 1700grs y vienen con núcleo microspline.
Las suelen vender por wallapop y son procedentes de desmontaje de bicis nuevas. Por unos 100€ más, compras un caseette slx m7100 de 12v (10/51), y ya te queda muy bien montada.
Yo me las pillé con neumáticos y discos por 450€ nuevas y en tienda.
Y no vale la pena gastar en cambiar slx por xt.
Las suelen vender por wallapop y son procedentes de desmontaje de bicis nuevas. Por unos 100€ más, compras un caseette slx m7100 de 12v (10/51), y ya te queda muy bien montada.
Yo me las pillé con neumáticos y discos por 450€ nuevas y en tienda.
Y no vale la pena gastar en cambiar slx por xt.
Es otra opción a tener en cuenta, cierto
Espero no equivocarme. Creo que la diferencia esta básicamente en el buje. Las 1501 tienen buje 240 y las 1700 llevan buje 350 (más pesado que el 240).
Yo tengo las X1700 y muy contento con ellas. Su peso ronda los 1,8Kg.
Luego tienes las 1650, que es un modelo intermedio entre ambas, con los aros de las 1501 pero bujes dt 350.
Buenas a todos, es mi primer post, pero os llevo leyendo hace años...
Recientemente he adquirido una Scott Scale 970 2021, y al intentar cambiar las ruedas tengo el mismo dilema sobre el boost 141....
Llevo varias semanas investigando y creo que he dado con la solución, pero me falta confirmar una cosa que más adelante os detallo.
Post más atrás, un compañero ha colgado una foto de una Orbea H30 Boost 141, donde su medida interior entre las puntas del cuadro es 142 (no 141).. En mi caso, la medida interior es 141. Se que algunas marcas como DTSwiss o Mavic, tienen unos adaptadores que dejan el 12x148 en 9x141, y con el cierre Qr que trae la propia bici queda el tema resuelto (hay varios videos por youtube).
En el caso de que no hubieran fabricantes de otros bujes que tuvieran estos casquillos, creo que con este adaptador de eje se podría conseguir un cierre rápido QR:
Ahora surgen mis dudas..... Como os he dicho, mi medida interior son 141, y si yo quisiera comprar otra rueda 12x142 + el adaptador comentado, tengo la duda de si me valdría.... es decir ¿¿la rueda va a entrar forzada??, o el cuadro puede flexar ese milimetro (medio mm a cada lado) sin problemas??
Y por otro lado, al ampliar ese medio mm a cada lado, ¿tendría problema con el disco de freno? ¿o ese milimetro puedo jugar con los tronillos del caliper del freno para que quede ajustado?
Perdón por el tocho....espero vuestras respuestas, sobre todo la bendición del maestro kasper para decidirme a cambiar de ruedas o no....
Un abrazo!!
Recientemente he adquirido una Scott Scale 970 2021, y al intentar cambiar las ruedas tengo el mismo dilema sobre el boost 141....
Llevo varias semanas investigando y creo que he dado con la solución, pero me falta confirmar una cosa que más adelante os detallo.
Post más atrás, un compañero ha colgado una foto de una Orbea H30 Boost 141, donde su medida interior entre las puntas del cuadro es 142 (no 141).. En mi caso, la medida interior es 141. Se que algunas marcas como DTSwiss o Mavic, tienen unos adaptadores que dejan el 12x148 en 9x141, y con el cierre Qr que trae la propia bici queda el tema resuelto (hay varios videos por youtube).
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Ahora surgen mis dudas..... Como os he dicho, mi medida interior son 141, y si yo quisiera comprar otra rueda 12x142 + el adaptador comentado, tengo la duda de si me valdría.... es decir ¿¿la rueda va a entrar forzada??, o el cuadro puede flexar ese milimetro (medio mm a cada lado) sin problemas??
Y por otro lado, al ampliar ese medio mm a cada lado, ¿tendría problema con el disco de freno? ¿o ese milimetro puedo jugar con los tronillos del caliper del freno para que quede ajustado?
Perdón por el tocho....espero vuestras respuestas, sobre todo la bendición del maestro kasper para decidirme a cambiar de ruedas o no....
Un abrazo!!
El problema del buje de 142mm es que no son boost y el cassette te va a quedar 3mm más al interior que en tu actual eje boost de 141mm. Yo veo más viable transformar un eje boost de 148mm en 141mm