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La isla de los influencers

automono

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En ciclismo de carretera ir a rueda es básico. Es el 90% del tiempo salvo que salgas solo. Y cuando sales solo, y pillas un grupo, te metes en el grupo mientras puedas. El ahorro de esfuerzo es demasiado considerable y todo el mundo se pone y lo respeta. Yo lo hago cuando voy solo, y se nos mete gente cuando salimos en grupo.

Y por favor, si estás leyendo esto y eres de los que siempre te metes en grupo, ponte delante un rato anda, turnémonos todos.

La distancia entre ruedas puede ser de 5-10cm.

Parece, y es, peligroso, dices ostras, como el de delante frene me lo como, pero la realidad es que todos vamos mirando hacia el mismo sitio y es muy raro que el de delante haga algún extraño y provoque un accidente. Si hay un bache en la carretera, lo vemos todos y el primero normalmente notifica al resto con señales.

Imagino que en MTB, al llevar menor velocidad, ser un terreno más complejo (piedras, baches, raíces, etc) es mejor mantener una distancia. Yo desde luego, cuando salgo en MTB me gusta tener un buen hueco delante y detrás para no molestar a nadie con mi torpeza.
si, eso en carrera, o entre amigos, no con alguien que no conoces de nada, y mucho menos en bajada.
Esto es la tipica flipada de picarte con otro (sea profesional o no).

Que Vingergard lo hizo mal, forzó por despegarse , esta claro, pero que le dieron porculo antes de forma innecesaria, tambien.

Otra cosa, es que te pase uno, te vea jodido, y te diga "subete al tren un rato" , saludos, y charla entre desconocidos
Pero dudo que este haya sido el caso
 

Edupi

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Están acostumbrados a ir en pelotón pegados unos a otros, dándose codazos y lo que haga falta, pero son todos profesionales y controlan una barbaridad, pueden ocurrir cosas y de vez en cuando hay accidentes, pero pueden confiar en un 99.9% en que el que lleva detrás o al lado no se la va a liar.

Si de pronto se le pone alguien a rueda no sabe de qué palo va, muy probablemente será un motivao que quiere hacerse la foto y contarlo luego en Strava, normal que se pongan nerviosos
 

stuzocub

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Buena entrevista

En este vídeo hablamos de un tema del que casi nunca se habla abiertamente: la adicción a comprar material. Para ello hemos entrevistado a Ure, un ex adicto a las compras, hoy totalmente recuperado, que ha decidido contar su historia de forma sincera y sin filtros.

Me gustan los videos de ABCFit cuando habla de sus viajes, buena edición y bastante amenos. Pero este le he aguantado 10 min(son casi 2h), no digo que el tema no sea interesante, pero esta historia de "gente de Bart", ya la he escuchado muchas veces.
 

bikersoy

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Aquí en el vídeo había uno de los implicados en la noticia.

Al final tú puedes ser el más fuerte y el más rápido, pero conocer el terreno por donde vas es un plus.
Si el asfalto está en mal estado una curva donde podrías ir muy rápido o reduces o te vas al suelo.
Por suerte no hay mucho tráfico por qué en una curva sin visibilidad le hubieran pasado por encima.
 

Luis Fernando

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Que ha pasado? No me he enterau

Por cierto: el penúltimo vídeo del PAM en la tienda de bicis, que lleva la bici a hacer mantenimiento en plan rata y a ver que me ahorro, y los de la tienda a cambiarle suspension, cubiertas, discos de freno, cadena... cada vez que le decían al gallo que le cambiaban algo se le veía un rictus de "haynometoqueselbolsillo"...

Se me hizo hasta un puntito incómodo el vídeo.

Me da que Zugasti está demasiado acostumbrado a no pagar por las cosas.

No creo que pague un duro, esa factura va directa a Orbea, al Factory o a Jesulin. Pero vamos que se lleva la bici seminueva el pavo. Y salta de los 600 euros esa factura.
 

bikersoy

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No creo que pague un duro, esa factura va directa a Orbea, al Factory o a Jesulin. Pero vamos que se lleva la bici seminueva el pavo. Y salta de los 600 euros esa factura.
Zugasti es de puño cerrado, aunque no lo pague el, le duele lo mismo.
Al final a un influencer como el ,estás cosas se las pagan, por mucha bici buena que te manden hay elementos de desgaste y otros que requieren mantenimiento.
Y más con la cantidad de km que hace.
 

Edupi

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Los de Bicikab entrevistan al que iba con Vingegard cuando se fue al suelo

Escuché la entrevista en el directo en Youtube y esta mañana otra vez en el Podcast

Buffff no sé cómo lo veis vosotros, cuando leí la noticia y su comentario en la actividad de Strava me formé una opinión, al escuchar por primera vez la entrevista me reafirmé y esta mañana ya me ha empezado a poner bastante nervioso con la postura que defiende y los comentarios sobre sus series por aquí que sus series por allá que como me dijeron que bajaba como un Pro pues quería probar a ver si es que sí...

Y al final le pregunta Charly que si lo volvería a hacer, y con todo su papo dice que con el Jonas no que ya lo ha probado y ya ha comprobado que le sabe malo que le metan rueda pero que con otros Pro sí que lo volvería a hacer.

Creo que no es un motivao como pensaba al principio, es un Flipao total

Saludos, ...Edupi
 

automono

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yo solo vi un trozo, asi que mi opinion es sesgada, pero eso de "se cae intentando soltarme", o de si me adelanta uno me pongo a rueda a ver si me aguanta aunque no sea famoso..."

En esta vida se puede ser flipao, pero sin dar por culo a los demas, suerte tuvo que el que se cayo es profesional y se jugaba su carrera,y no buscó lio, pero da con uno que tiene que trabajar el lunes, y lo mismo el crio sale con una mano marcada en cada moflete por molestar y tocar los... ...
 

bikersoy

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No lo he escuchado todavía, pero no creo que ni se moleste Jonás por qué se le pongan a rueda tiene que estar acostumbrado, ya si te molestan grabando con el móvil e increpando es otra cosa.
Pero claro eso el niño no lo ha dicho.
Tampoco se ve si lo estaba grabando con el móvil o una cam.
Yo no le hubiera dado mucho bombo al muchacho por qué se ha creído lo que no es.
Aquí hay una parte del vídeo y la zona de la caída.

Hermida y sus cosas
 

OfTheVara

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Zugasti es de puño cerrado, aunque no lo pague el, le duele lo mismo.
Al final a un influencer como el ,estás cosas se las pagan, por mucha bici buena que te manden hay elementos de desgaste y otros que requieren mantenimiento.
Y más con la cantidad de km que hace.
Lo que no sé es como llevaba una Maxxis Aspen de cubierta delantera, no me extraña que se pegará esa ostia en Almería
 

malc__com

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Lo que no sé es como llevaba una Maxxis Aspen de cubierta delantera, no me extraña que se pegará esa ostia en Almería
Todos los pros van con Aspen en ambas ruedas, o incluso Aspen ST (aún con menos taco) en ambas ruedas, o Aspen delante y Aspen ST detrás. Dentro de lo que cabe, Zugasti cuando se complica el terreno, suele poner Rekon Race delante, o doble Rekon Race, pero para muchos pros que usan Maxxis, la Aspen es la cubierta más "agresiva" que usan............al final tienen mucha más técnica que nosotros y pueden permitírselo. Lo de caerse son cosas que pasan, y que van implícitas en este deporte, todos nos hemos caído, y nos volveremos a caer, y a veces la caída más espectacular no te haces nada, y la mas tonta es la que te haces daño.
 

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Todos los pros van con Aspen en ambas ruedas, o incluso Aspen ST (aún con menos taco) en ambas ruedas, o Aspen delante y Aspen ST detrás. Dentro de lo que cabe, Zugasti cuando se complica el terreno, suele poner Rekon Race delante, o doble Rekon Race, pero para muchos pros que usan Maxxis, la Aspen es la cubierta más "agresiva" que usan............al final tienen mucha más técnica que nosotros y pueden permitírselo. Lo de caerse son cosas que pasan, y que van implícitas en este deporte, todos nos hemos caído, y nos volveremos a caer, y a veces la caída más espectacular no te haces nada, y la mas tonta es la que te haces daño.
Pues si miras en las web de Maxxis, la Recon Race pone que tiene mas "Rolling Speed" que la Aspen
 

malc__com

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Pues si miras en las web de Maxxis, la Recon Race pone que tiene mas "Rolling Speed" que la Aspen
La verdad que no se entiende mucho que lo pongan en la web de Maxxis, cuando luego la propia Maxxis dice lo contrario, y todos sus riders profesionales, usan la Aspen y Aspen ST. Solo tienes que buscar fotos de carreras y fijarte en los que llevan Maxxis.
 

Edupi

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Se lo he oido decir a varios en videos, con el ancho que llevan juegan con las presiones y consiguen agarre sin tener que meter taqueado agresivo con lo que al final van más rápidos,

Cuando esperen barro o piedras sueltas me imagino que usarán otras cubiertas pero cada vez llevan dibujo más parecido al gravel
 

OfTheVara

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La verdad que no se entiende mucho que lo pongan en la web de Maxxis, cuando luego la propia Maxxis dice lo contrario, y todos sus riders profesionales, usan la Aspen y Aspen ST. Solo tienes que buscar fotos de carreras y fijarte en los que llevan Maxxis.
Pero una cosa son los circuitos de la copa del mundo, que es tierra compactada, y otra cosa es algo como la Titan Desert Almería donde haya más piedra suelta
 

malc__com

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Se lo he oido decir a varios en videos, con el ancho que llevan juegan con las presiones y consiguen agarre sin tener que meter taqueado agresivo con lo que al final van más rápidos,

Cuando esperen barro o piedras sueltas me imagino que usarán otras cubiertas pero cada vez llevan dibujo más parecido al gravel

De hecho, en Gravel se han popularizado las Continental RaceKing...........que tienen más taco :D

Pero una cosa son los circuitos de la copa del mundo, que es tierra compactada, y otra cosa es algo como la Titan Desert Almería donde haya más piedra suelta
Sin haberme fijado en esa carrera en concreto, estoy prácticamente seguro que más del 90% de los pros de esa carrera que iban con Maxxis, llevaban combinaciones de Aspen y Aspen ST delante y detrás. Las Aspen solo las quitan cuando hay barro...........y no todos.
 
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