Sram GX AXS !!!

saso690 · 19 Marzo 2021

Estaba leyendo y no me quería meter... Que queréis que os diga, a mi me parece cojonudo que saquen un GX inalámbrico, incluso que saquen un NX. El mercado es amplio y que lo compre quien quiera.

Yo en mi caso particular, en mtb prefiero con cable, me funciona bien, no se me desajusta y es más económico y si se rompe algo va a ser más económico cambiar cualquier pieza, además nunca se me acabará la batería, aunque dure mucho, a cualquiera se le puede ir la cabeza, ¿A quien no se le ha quedado el Garmin sin batería? Tampoco me gusta poner componentes de alta gama por el mismo problema de los recambios.

Ahora ya, que si yo prefiero Shimano, que si yo Sram... Pues que queréis que os diga, es otro debate para otro hilo, pero cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. Yo (hablando de cambios con cable) prefiero Sram en mtb y Shimano en carretera.

VanDer · 19 Marzo 2021

saso690 dijo:
Estaba leyendo y no me quería meter... Que queréis que os diga, a mi me parece cojonudo que saquen un GX inalámbrico, incluso que saquen un NX. El mercado es amplio y que lo compre quien quiera.

Yo en mi caso particular, en mtb prefiero con cable, me funciona bien, no se me desajusta y es más económico y si se rompe algo va a ser más económico cambiar cualquier pieza, además nunca se me acabará la batería, aunque dure mucho, a cualquiera se le puede ir la cabeza, ¿A quien no se le ha quedado el Garmin sin batería? Tampoco me gusta poner componentes de alta gama por el mismo problema de los recambios.

Ahora ya, que si yo prefiero Shimano, que si yo Sram... Pues que queréis que os diga, es otro debate para otro hilo, pero cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. Yo (hablando de cambios con cable) prefiero Sram en mtb y Shimano en carretera.

Pues yo después de haber probado cable y electrónico de ambas marcas, tengo claro no, lo siguiente, que mecánico no vuelvo a montar, y entre shimano y sram, me quedo con sram axs de calle, es verdad que el di2 no da problema ninguno, pero es mucho más practico de uso y montaje el axs

saso690 · 19 Marzo 2021

Claro .. claro, yo hablo desde el desconocimiento. Sin haber probado el axs. Seguro que es la ostia. Pero me duele el corazón solo de ver lo que cuesta y si se rompe algo...

el-pupas · 23 Marzo 2021

ImTheDanger dijo:
¿Y no hay un apaño tipo "meto el cable en la bolsa de herramientas por si me quedo sin batería"?

Se me ocurre instalar una dinamo, como aquellas bicis de nuestra juventud para tener luz 😆

wito25 · 23 Marzo 2021

La diferencia es muy notable en precio. Aunque sería una pijada absoluta, no me importaría montarlo si no fuese por dos problemas muy gordos que le veo. La posibilidad de quedarte sin batería y que cualquier lechón en el cambio te obligue a reemplazar algo tan caro. No lo veo práctico en mtb. Yo montaría antes un sistema de cable que inalámbrico.

Yo creo (y es solo una intuición) que Sram se ha visto obligado a dar el paso porque en cuanto Shimano ha sacado las 12v el cupo de mercado de Sram se ha visto reducido enormemente.

VanDer · 23 Marzo 2021

wito25 dijo:
La diferencia es muy notable en precio. Aunque sería una pijada absoluta, no me importaría montarlo si no fuese por dos problemas muy gordos que le veo. La posibilidad de quedarte sin batería y que cualquier lechón en el cambio te obligue a reemplazar algo tan caro. No lo veo práctico en mtb. Yo montaría antes un sistema de cable que inalámbrico.

Yo creo (y es solo una intuición) que Sram se ha visto obligado a dar el paso porque en cuanto Shimano ha sacado las 12v el cupo de mercado de Sram se ha visto reducido enormemente.

Me mondo!! Llevaba mal día y me lo has arreglado!

el-pupas · 23 Marzo 2021

el-pupas dijo:
Se me ocurre instalar una dinamo, como aquellas bicis de nuestra juventud para tener luz 😆

Sin coñas, un casco con celdas fotovoltaicas, o un maillot con ellas incorporadas a la chepa, solucionaría el problema de la recarga. Porque no vais a salir en un día negro de tormenta ¿o sí?

Edito: las baterías de litio nuevas, sabemos que duran en todos los cacharros, pero al cabo de dos años no les queda ni la mitad de capacidad. Eso y la obsolescencia de toda electrónica, es lo que veo de contrapartida. Los cables son iguales desde hace décadas, pero las baterías....

RaphaëlRC · 23 Marzo 2021

wito25 dijo:
La diferencia es muy notable en precio. Aunque sería una pijada absoluta, no me importaría montarlo si no fuese por dos problemas muy gordos que le veo. La posibilidad de quedarte sin batería y que cualquier lechón en el cambio te obligue a reemplazar algo tan caro. No lo veo práctico en mtb. Yo montaría antes un sistema de cable que inalámbrico.

Yo creo (y es solo una intuición) que Sram se ha visto obligado a dar el paso porque en cuanto Shimano ha sacado las 12v el cupo de mercado de Sram se ha visto reducido enormemente.

Te puedes quedar sin batería, sí, pero es bastante difícil. Yo aún no me he quedado sin batería ni en MTB ni en carretera y, ni mucho menos, estoy mirando la batería constantemente. Con cargarla una vez al mes vas de sobra...

Respecto a los golpes, el AXS tiene un sistema para que, en caso de golpe, se desplace el cambio. Eso, unido a la patilla de cambio, hace que sea muy complicado de partir. No imposible de partir pero si más resistente que un grupo mecánico. Por tanto, yo ese punto lo veo como una ventaja... ante un mismo golpe, es posible que puedas seguir con tu AXS y el mecánico tuvieses que reemplazarlo.

Pero bueno, lo importante es que exista variedad en el mercado y que cada cual elija en base a sus necesidades/gustos. Y que hayan sacado el AXS sin llegar a tener un precio tan elevado, no deja de ser una alternativa más para quien la quiera.

Karreta · 23 Marzo 2021

Pues yo no lo compraré porque seguramente valdra medio riñón menos que el X01 AXS que vale unos cuantos riñones, pero si algun dia me aventuro lo montaría del tirón. Me gusta la tecnología y no diría que no a un cambio así.

Los que os quejais por quedaros sin baterias supongo que no teneis movil, ni gps, ni luces en la bici.

Señores, que dura un mes o más. Y si te olvidas, solo con cargar el tiempo que te preparas para salir ya tienes para 3 rutas.

wito25 · 23 Marzo 2021

Globero91 dijo:
Te puedes quedar sin batería, sí, pero es bastante difícil. Yo aún no me he quedado sin batería ni en MTB ni en carretera y, ni mucho menos, estoy mirando la batería constantemente. Con cargarla una vez al mes vas de sobra...

Respecto a los golpes, el AXS tiene un sistema para que, en caso de golpe, se desplace el cambio. Eso, unido a la patilla de cambio, hace que sea muy complicado de partir. No imposible de partir pero si más resistente que un grupo mecánico. Por tanto, yo ese punto lo veo como una ventaja... ante un mismo golpe, es posible que puedas seguir con tu AXS y el mecánico tuvieses que reemplazarlo.

Pero bueno, lo importante es que exista variedad en el mercado y que cada cual elija en base a sus necesidades/gustos. Y que hayan sacado el AXS sin llegar a tener un precio tan elevado, no deja de ser una alternativa más para quien la quiera.

El mecánico no hay que cargarlo nunca 😉 😉 Eso mola más. El riesgo existe. Más aún con el paso del tiempo si las baterías se deterioran. Que no sea algo dramático no quiere decir que no sea un problema depender de la carga, Por eso digo que preferiría con cable. Reduce mucho el problema de las cargas.

No hace falta partir un cambio para tener que cambiarlo. Aunque sea más difícil estropearlo, eso pasa. Y gastar ese pastizal para reponer el cambio no será plato de gusto.

Como bien dices lo bueno es que existan opciones y que cada uno escoja la suya. Mejor para todos.

Karreta dijo:
Pues yo no lo compraré porque seguramente valdra medio riñón menos que el X01 AXS que vale unos cuantos riñones, pero si algun dia me aventuro lo montaría del tirón. Me gusta la tecnología y no diría que no a un cambio así.

Los que os quejais por quedaros sin baterias supongo que no teneis movil, ni gps, ni luces en la bici.

Señores, que dura un mes o más. Y si te olvidas, solo con cargar el tiempo que te preparas para salir ya tienes para 3 rutas.

Las repercusiones son diferentes. Si me quedo sin batería en el movil sigo andando, si dejo de cargar los cuentakm sigo andando... El problema es quedarte sin pila en el cambio. De sistema de cambio muy caro a singlespeed en medio segundo.

Manu74 · 23 Marzo 2021

Si funciona bien la venta de el GX axs, ya verás como en un tiempo sale el NX axs.....

migml · 23 Marzo 2021

Globero91 dijo:
Te puedes quedar sin batería, sí, pero es bastante difícil. Yo aún no me he quedado sin batería ni en MTB ni en carretera y, ni mucho menos, estoy mirando la batería constantemente. Con cargarla una vez al mes vas de sobra...

Respecto a los golpes, el AXS tiene un sistema para que, en caso de golpe, se desplace el cambio. Eso, unido a la patilla de cambio, hace que sea muy complicado de partir. No imposible de partir pero si más resistente que un grupo mecánico. Por tanto, yo ese punto lo veo como una ventaja... ante un mismo golpe, es posible que puedas seguir con tu AXS y el mecánico tuvieses que reemplazarlo.

Pero bueno, lo importante es que exista variedad en el mercado y que cada cual elija en base a sus necesidades/gustos. Y que hayan sacado el AXS sin llegar a tener un precio tan elevado, no deja de ser una alternativa más para quien la quiera.

Cierto lo de la protección a los golpes ya lo habia visto y está muy bien, cuando el cambio recibe un golpe directamente en ese instante se afloja durante un momento para dejar recorrido libre y no romper nada, y al momento vuelve a la posición que le toca. De hecho es una ventaja respecto a un cambio tradicional que ni detecta golpes ni nada.

Aquí podéis ver una pequeña demostración (minuto 2:55)

wito25 · 23 Marzo 2021

el-pupas dijo:
Sin coñas, un casco con celdas fotovoltaicas, o un maillot con ellas incorporadas a la chepa, solucionaría el problema de la recarga. Porque no vais a salir en un día negro de tormenta ¿o sí?

Edito: las baterías de litio nuevas, sabemos que duran en todos los cacharros, pero al cabo de dos años no les queda ni la mitad de capacidad. Eso y la obsolescencia de toda electrónica, es lo que veo de contrapartida. Los cables son iguales desde hace décadas, pero las baterías....

No es lo usual, pero si se ve que los problemas con los sistemas electrónicos son extensos y de los inalámbricos más. Al principio no, pero luego pueden empezar los problemas de compatibilidad, sincronización con el mando, baterías que adolecen de muerte súbita, etc. Si cambias de bici como de camisa estos problemas seguramente no los verás, pero si no, con el tiempo pueden aparecer.

Y, sobre todo, lo mejor es estar atento cuando sacan una nueva versión revolucionaria y ultranecesaria que sustituye a la anterior. En estos casos las marcas (y no pocos usuarios) hablan abiertamente de los problemas que pudieran padecer en el sistema anterior (cosa que hasta ese momento se desmentían y tapaban).

migml dijo:
Cierto lo de la protección a los golpes ya lo habia visto y está muy bien, cuando el cambio recibe un golpe directamente en ese instante se afloja durante un momento para dejar recorrido libre y no romper nada, y al momento vuelve a la posición que le toca. De hecho es una ventaja respecto a un cambio tradicional que ni detecta golpes ni nada.

Aquí podéis ver una pequeña demostración (minuto 2:55)

También mola que la batería de la tija pija sea la misma

VanDer · 23 Marzo 2021

wito25 dijo:
No es lo usual, pero si se ve que los problemas con los sistemas electrónicos son extensos y de los inalámbricos más. Al principio no, pero luego pueden empezar los problemas de compatibilidad, sincronización con el mando, baterías que adolecen de muerte súbita, etc. Si cambias de bici como de camisa estos problemas seguramente no los verás, pero si no, con el tiempo pueden aparecer.

Y, sobre todo, lo mejor es estar atento cuando sacan una nueva versión revolucionaria y ultranecesaria que sustituye a la anterior. En estos casos las marcas (y no pocos usuarios) hablan abiertamente de los problemas que pudieran padecer en el sistema anterior (cosa que hasta ese momento se desmentían y tapaban).

También mola que la batería de la tija pija sea la misma

Siento decirte que no puedes estar más equivocado en este caso....
año y medio de uso del AXS... y la racha de averías ha sido....... ah no, que no he tenido averías..... una para de cambio, 10€ por culpa de una caída, el resto de caidas, golpes, demás cero pelotero, ni un solo desajuste, problemas de sincronización, ni fallos de baterias ni nada de NADA!!
con el mecánico hubiera tenido desajustes y por lo menos un cambio de sierga, y al 99% de seguridad la pata de cambio la tendria que haber cambiado igualmente....
para mi un mecánico no se aproxima a un electrónico ni por asomo
No ha habido obsolescencia aún habiendo sacado sram nuevas versiones del cambio, tampoco de la app, que sería totalmente innecesari por otra parte...

y lo de que no ha tenido otra opcion sram que sacarlo... me parece ya de chiste.... ya le gustaría a shimano tener algo así...

wito25 · 23 Marzo 2021

Manu74 dijo:
Si funciona bien la venta de el GX axs, ya verás como en un tiempo sale el NX axs.....

Yo te diría que si que saldrá. En 2 ó 3 años.

wito25 · 23 Marzo 2021

VanDer dijo:
Siento decirte que no puedes estar más equivocado en este caso....
año y medio de uso del AXS... y la racha de averías ha sido....... ah no, que no he tenido averías..... una para de cambio, 10€ por culpa de una caída, el resto de caidas, golpes, demás cero pelotero, ni un solo desajuste, problemas de sincronización, ni fallos de baterias ni nada de NADA!!
con el mecánico hubiera tenido desajustes y por lo menos un cambio de sierga, y al 99% de seguridad la pata de cambio la tendria que haber cambiado igualmente....
para mi un mecánico no se aproxima a un electrónico ni por asomo
No ha habido obsolescencia aún habiendo sacado sram nuevas versiones del cambio, tampoco de la app, que sería totalmente innecesari por otra parte...

y lo de que no ha tenido otra opcion sram que sacarlo... me parece ya de chiste.... ya le gustaría a shimano tener algo así...

Si tu caso fuera igual que el de todo el mundo te daría la razón. Pero una persona sola no es ejemplo, ni en un sentido ni en el otro. De todas formas año y medio nos es mucho tiempo. Si materiales de estos precios no aguantan ni un año sin dar guerra sería para echar a correr.

Yo con el mecánico tampoco tengo problemas de sincronización ni nada. Cambio de sirga cada 5 ó 6000 km y listo. El cambio lo reemplacé debido a un lechón que me di. 90€ y nuevo.

Salvis · 23 Marzo 2021

Buenas,

Des de la premisa que de momento no voy a cambiar mi GX actual mecánico al nuevo GX ASX, si me gustaría decir que, en mi opinión, cuantas más opciones haya en el mercado, mejor para el usuario ya que tiene más abanico de producto para elegir y mayor rango de precios.

Que los dispositivos eléctricos o electrónicos van a ser cada vez más es algo que no se puede dudar ni en el mtb ni en ningún otro campo. En MTB mirad lo que está haciendo Mondraker con su MIND o Fox con el Live Valve o solamente lo que hacemos cada uno de nosotros, cuentakilómetros inalámbricos, gps, relojes deportivos, móviles con los mapas o con aplicaciones para bicicleta, etc, etc, etc.

¿Que hay cosas que fallan? pues si, pero también hay fallos en aparatos mecánicos. ¿Qué las baterias hay que recargarlas? también, ¿pero y cuando todo funcionaba con pilas? la duración de las baterías que tenemos hoy era impensable hace poco tiempo, que no es lo mismo una bateria para un móvil con minipantalla moncromo que solo usabas para llamar por teléfono que el uso y la pantalla de los móviles actuales.

Además, justo en este caso me parece que Sram con su ASX ha demostrado sobradamente que la cosa funciona y además funciona muy bien con lo que me parece lógico que esta tecnologia vaya pasando a sus gamas de producto inferiores, ¿o acaso Shimano no aplica lo que desarrolla para sus productos tope de gama a gamas inferiores cuando se demuestra que la cosa funciona?. Pues eso.

Como digo, para mi cuantas más opciones mejor y estoy convencido que en un futuro más cercano que lejano las transmisiones mecánicas para bicicleta se relegarán primero a gamas básicas y después, poco a poco, desapareceran.

Saludos,

VanDer · 23 Marzo 2021

wito25 dijo:
Si tu caso fuera igual que el de todo el mundo te daría la razón. Pero una persona sola no es ejemplo, ni en un sentido ni en el otro. De todas formas año y medio nos es mucho tiempo. Si materiales de estos precios no aguantan ni un año sin dar guerra sería para echar a correr.

Yo con el mecánico tampoco tengo problemas de sincronización ni nada. Cambio de sirga cada 5 ó 6000 km y listo. El cambio lo reemplacé debido a un lechón que me di. 90€ y nuevo.

Pero esque no soy sólo yo.... aquí ya te ha dicho algún otro compañero que igual que yo....
y yo lo compré junto con otros 16 en una conjunta, cero problemas ninguno, y todo el que lo prueba dice exactamente lo mismo que yo... si no lo quieres ver no lo veas, pero es lo que hay, es mejor que el cable, que no sea para todos los bolsillos, te doy la razon, pero es lo que hay..... el gx puede salir al precio de los topes de gama en mecánico... para mi no habría duda....

Pd.: ya te has gastado 80€ más que yo en averías....😅😅

wito25 · 23 Marzo 2021

Salvis dijo:
Buenas,

Des de la premisa que de momento no voy a cambiar mi GX actual mecánico al nuevo GX ASX, si me gustaría decir que, en mi opinión, cuantas más opciones haya en el mercado, mejor para el usuario ya que tiene más abanico de producto para elegir y mayor rango de precios.

Que los dispositivos eléctricos o electrónicos van a ser cada vez más es algo que no se puede dudar ni en el mtb ni en ningún otro campo. En MTB mirad lo que está haciendo Mondraker con su MIND o Fox con el Live Valve o solamente lo que hacemos cada uno de nosotros, cuentakilómetros inalámbricos, gps, relojes deportivos, móviles con los mapas o con aplicaciones para bicicleta, etc, etc, etc.

¿Que hay cosas que fallan? pues si, pero también hay fallos en aparatos mecánicos. ¿Qué las baterias hay que recargarlas? también, ¿pero y cuando todo funcionaba con pilas? la duración de las baterías que tenemos hoy era impensable hace poco tiempo, que no es lo mismo una bateria para un móvil con minipantalla moncromo que solo usabas para llamar por teléfono que el uso y la pantalla de los móviles actuales.

Además, justo en este caso me parece que Sram con su ASX ha demostrado sobradamente que la cosa funciona y además funciona muy bien con lo que me parece lógico que esta tecnologia vaya pasando a sus gamas de producto inferiores, ¿o acaso Shimano no aplica lo que desarrolla para sus productos tope de gama a gamas inferiores cuando se demuestra que la cosa funciona?. Pues eso.

Como digo, para mi cuantas más opciones mejor y estoy convencido que en un futuro más cercano que lejano las transmisiones mecánicas para bicicleta se relegarán primero a gamas básicas y después, poco a poco, desapareceran.

Saludos,

Es el paso lógico. La electrónica se amortiza y luego te queda que puedes vender un cambio y un mando al doble o al triple de lo que vendías el mecánico. Serían tontos si no descatalogasen los grupos mecánicos. Otra cosa es para el usuario sea peor.

Salvis · 23 Marzo 2021

wito25 dijo:
Es el paso lógico. La electrónica se amortiza y luego te queda que puedes vender un cambio y un mando al doble o al triple de lo que vendías el mecánico. Serían tontos si no descatalogasen los grupos mecánicos. Otra cosa es para el usuario sea peor.

No creo que para el usuario la cosa tenga que ser peor. En todo caso dependerá de cada uno y del producto concreto pero en general los avances y mejoras suelen también serlo para el usuario.

Saludos,.

Sram GX AXS !!!

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