Vamos palante con la rebaja de peso y aumento de prestaciones…
ya os enseñé el nuevo juguetito para la Raise
Bielas Sram Red Etap Quarq
echaba de menos el tema de potencia, no sé porque, pero me había hecho ya a trabajar por wattios, y por FC estaba algo perdido…
excusas aparte era una cosa que tenía ya en mente, solo que lo subí a la segunda posición de la lista….
Así que esta mañana, festivo en Aragón, mi reloj biológico, me ha hecho levantarme como todos dias, y he cogido y manos a la obra!
No voy a poner el proceso de cómo cambiar el pedalier, porqué no tiene mucho más misterio, y mil veces explicado….
No he tenido pega ninguna, salvo que por “error” pillé un pedalier DUB 89/92 en lugar del DUB 86,5 de carretera, en realidad lo pille a sabiendas, porque todos modelos de pedalier DUB son iguales, a excepcion del canuto interno, y no llevaba idea de montarlo… O eso creía, porque los espaciadores que traen son distintos, y yo pensaba que también serían iguales….
tenía que montar un espaciador de 3mm en el lado de los platos, y el que yo compré venía con 2 y 4,5mm…. Asi que echando cuentas, he montado el de 2mm, y ya pillaré un juego nuevo en el futuro, 1 mm no es tan determinante la verdad
y tal y como pensaba, así ha sido, ha encajado perfectamente, y sin necesidad ninguna de ajustar desviadores…
la cadena tambien la he puesto nueva, siendo cassette y platos red etap, veía más conveniente el montar la cadena etap también, para que la compatibilidad fuera máxima
que por cierto, tengo que hacerme con un troncha en condiciones para 12v…, el de la caja de herramientas es de 11 y hay que inventar…
los pesos, hemos bajado 160gr aprox la bici….
no tengo el peso final, pero debe rondar los 7,4 kg en orden de marcha
por lo demás, una maravilla oye, y quedan de lujo la verdad
ya os enseñé el nuevo juguetito para la Raise
Bielas Sram Red Etap Quarq
echaba de menos el tema de potencia, no sé porque, pero me había hecho ya a trabajar por wattios, y por FC estaba algo perdido…
excusas aparte era una cosa que tenía ya en mente, solo que lo subí a la segunda posición de la lista….
Así que esta mañana, festivo en Aragón, mi reloj biológico, me ha hecho levantarme como todos dias, y he cogido y manos a la obra!
No voy a poner el proceso de cómo cambiar el pedalier, porqué no tiene mucho más misterio, y mil veces explicado….
No he tenido pega ninguna, salvo que por “error” pillé un pedalier DUB 89/92 en lugar del DUB 86,5 de carretera, en realidad lo pille a sabiendas, porque todos modelos de pedalier DUB son iguales, a excepcion del canuto interno, y no llevaba idea de montarlo… O eso creía, porque los espaciadores que traen son distintos, y yo pensaba que también serían iguales….
tenía que montar un espaciador de 3mm en el lado de los platos, y el que yo compré venía con 2 y 4,5mm…. Asi que echando cuentas, he montado el de 2mm, y ya pillaré un juego nuevo en el futuro, 1 mm no es tan determinante la verdad
y tal y como pensaba, así ha sido, ha encajado perfectamente, y sin necesidad ninguna de ajustar desviadores…
la cadena tambien la he puesto nueva, siendo cassette y platos red etap, veía más conveniente el montar la cadena etap también, para que la compatibilidad fuera máxima
que por cierto, tengo que hacerme con un troncha en condiciones para 12v…, el de la caja de herramientas es de 11 y hay que inventar…
los pesos, hemos bajado 160gr aprox la bici….
no tengo el peso final, pero debe rondar los 7,4 kg en orden de marcha
por lo demás, una maravilla oye, y quedan de lujo la verdad
