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¿Cambio a gravel?
- Autor Kurwenal
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Conrad
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Pues a mí sí me parecen interesantes este tipo de bicis con ese manillar...ya que para mí es el principal defecto que veo a las gravel: el manillar; para todos aquellos que NO tengamos la rutina adquirida de rodar en bicis de carretera y/o nos de canguelo afrontar todo tipo de terrenos con un manillar tan estrecho y (si quieres llevar las manos cerca de los frenos) tan bajo.
Pero, vamos, pagar 2.400 euros por una bici de aluminio montada en NX y sin amortiguación...de risa (los supuestos originales 3.700 un atraco a mano armada...).
Casi merece la pena buscarte una buena mtb rígida y adaptarla a tu gusto; o adaptar una que ya tengas y no uses como mtb en lugar de venderla.
Eso hice yo, pero para uso urbano, una Lapierre de 26 pasada a 27,5 con gomas de 44mm, monoplato de 10v, frenos hidráulicos, horquilla RS 30 Gold de aire... que está sobre los 12,5 kgs. y va muy muy bien. (después de 5 años de uso diario la he sustituido por una urbana "pura", y se ha quedado por casa de bici "comodín" para usos esporádicos); actualmente está igual, con una potencia más tumbada.
Última edición:
Si te fijas en mi comentario le indico al compañero que es algo parecido a lo que tengo yo...
Una Chisel
Horquilla rígida de carbono
Neumáticos gravel
2*12v
10/45
36/26
Coste total aproximado en segunda mano sobre los 1000€ con la transformacion
Una Chisel
Horquilla rígida de carbono
Neumáticos gravel
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Coste total aproximado en segunda mano sobre los 1000€ con la transformacion
Yo he puesto la specialized porque es una marca que me gusta y es lo que llevo...
Ya he fisurado Dos cuadros de Cannondale de mtb
He usado Orbea Alma
Y algunos modelos de cx o gran fondo también de cannondale
Ahora voy por la segunda Chisel habiendo probado una stumpjumper
Pero si el tema son precios hay variedad
todogravel.com
Ya he fisurado Dos cuadros de Cannondale de mtb
He usado Orbea Alma
Y algunos modelos de cx o gran fondo también de cannondale
Ahora voy por la segunda Chisel habiendo probado una stumpjumper
Pero si el tema son precios hay variedad
CUATRO BICICLETAS GRAVEL DE MANILLAR PLANO A CONSIDERAR - todoGravel
Es conocido que el manillar caído o de cuerno no es para todos los ciclistas por múltiples razones como los dolores de espalda o brazos, inseguridad, maniobrabilidad, entre otras. Afortunadamente hay opciones de bicicletas gravel con manillar plano y aquí en TodoGravel hemos reseñado algunas...
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Algo mal oliente y generalmente marrón
😂😂😂
Para mí, una Gravel es una bicicleta en la que alternas caminos o pistas de tierra en buen estado con carretera. Que, hay gente que baja por senderos, vale, pero, no están diseñadas para eso. Está, es una buena bicicleta de Gravel, calidad precio, de las mejores.
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jessuu81
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Yo llevo tiempo planteándome lo de la gravel pero me surgían muchas dudas. Donde vivo la mayoría de terrenos es campo de pinar y alcornoque, zonas con bastante desnivel, carril bici pero pocas pistas tipo gravel, la mayoría senderos o pistas anchas pero más bien rotas y mucha carretera secundaria. Suelo hacer rutas de 50-80 km con 500-600 desnivel, eventualmente 80-100km con 1000 y pico metros, mitad asfalto mitad carretera. Evito zonas muy técnicas conque la suspensión me sobra un poco además que me gusta sacar rendimiento cuando puedo apretar en carretera pero la MTB se hace pesada en asfalto en rutas largas. Mis dudas sobre todo por el manillar que no me veo en ciertas zonas de campo con el de gravel. Al final he optado por comprar una horquilla de carbono rígida para mi MTB y hacerla full rígida, para empezar 1750 gr menos de peso en la bici. La estoy esperando conque cuando la tenga montada y la pruebe ya os contaré la experiencia
Última edición:
Ya nos contarás, pero en carretera, seguirás penalizando mucho. Luego, venden manillares especiales para Gravel, con la zona de manetas más abiertas.
TER031219
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Yo desde mi experiencia tengo BERRIA BELLADOR DESDE FEBRERO 2024 (con apex sram, carbono, potenciometro) vamos que me deje un dineral😂🫢
y por el tipo de terreno que tenemos aqui (vivo a 15kilometros de Montserrat) mucha piedra rota etc, me ha decepcionado bastante en mi zona, para tema gravel la he ido usando pero no es lo que me esperaba o quizas puse expectativas altas…
Partiendo de la base que yo en mi bici de carretera, tenia frenos de zapata e iba super insegura, y la berria lleva freno de disco, probé y me dio la neura como el terreno por aqui es muy roto y no le sacaba jugo… me dio por ponerle ruedas de carretera de 27/28, ara no recuerdo cuales llevo y me fui de vacaciones a Jaca pensando que le pondria los neumaticos de gravel y no fue asi.. la tengo con plato 40, que se lo cambie porque iba con 44 (que ya lo comenté por aqui en el foro hace meses) y le puse neumaticos de carretera … y hice el col aubisque con ella
Y ahora sigue asi como si fuera carretera. Si que con monoplato pues iendo en carretera, tienes que sirgar mas, que uno que vaya con doble plato y bici carretera, pero con el 40 se va bastante bien, y ahora que empieza la epoca de Mtb ya aparcada del todo🫣
Asi que hasta aqui mi cronica con la de gravel nose si algun dia volvera a llevar ruedas de taco para hacer gravel😅
y por el tipo de terreno que tenemos aqui (vivo a 15kilometros de Montserrat) mucha piedra rota etc, me ha decepcionado bastante en mi zona, para tema gravel la he ido usando pero no es lo que me esperaba o quizas puse expectativas altas…
Partiendo de la base que yo en mi bici de carretera, tenia frenos de zapata e iba super insegura, y la berria lleva freno de disco, probé y me dio la neura como el terreno por aqui es muy roto y no le sacaba jugo… me dio por ponerle ruedas de carretera de 27/28, ara no recuerdo cuales llevo y me fui de vacaciones a Jaca pensando que le pondria los neumaticos de gravel y no fue asi.. la tengo con plato 40, que se lo cambie porque iba con 44 (que ya lo comenté por aqui en el foro hace meses) y le puse neumaticos de carretera … y hice el col aubisque con ella
Y ahora sigue asi como si fuera carretera. Si que con monoplato pues iendo en carretera, tienes que sirgar mas, que uno que vaya con doble plato y bici carretera, pero con el 40 se va bastante bien, y ahora que empieza la epoca de Mtb ya aparcada del todo🫣
Asi que hasta aqui mi cronica con la de gravel nose si algun dia volvera a llevar ruedas de taco para hacer gravel😅
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Dominguero
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Me meti por una pista forestal que es máximo grado 2 y funcionó bastante bien. Obviamente fui más despacio que con la BTT4
Para esos caminos lo más adecuado un neumático 700x44 con taquitos.
La geometría de la bici gravel es diferente a las de ruta, especialmente el manillar más ancho y el neumático ancho da bastante seguirdad en terrenos fuera de asfalto, así que por eso no te preocupes mucho.
Eso no es verdad. Ese es el montaje que lleva de serie la Specialized Diverge. Es lo malo de Specialized, que los cuadros son top pero hasta los montajes con componentes de gama de entrada son carísimos. Creo que el PVP de la Super Roubaix, que me encanta, es de 2800€ y viene con Tiagra.
La Diverge más básica que son 1.300€ viene con el Claris de 2 platos, no de tres.
Pocas bicis vienen ya con 3 platos
Perdón, no había visto lo de los tres platos. Igual es un modelo antiguo?
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¿Que no es verdad? Hombre era exagerar un poco… Pero aunque lo lleve la Diverge seguirá siendo un grupo barato y de acceso.
Si si, en eso estamos de acuerdo, pero es eso, que Specialized te ponga esa castaña de grupo (que luego no funciona tan mal) en una bici de esos precios...
Pantumaca
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Pues yo le estoy sacando jugo. Me está salvando las mañanas para salir a entrenar antes del trabajo y los días que aquí llueve que la cojo para pista y carretera o sólo carretera. Por suerte en Collserola puedes decidir cuánto te quieres complicar la salida técnicamente hablando.
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Directamente se ríen en la cara del cliente. Me gustaría saber que costo tiene para la marca montar un Claris o un Deore. Seguro que la diferencia es ridícula.
La diferencia es poca, pero, si lo multiplicas por miles o millones de bicis que venden, es un dineral