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Cubiertas MTB: Y ahora, ¿cuál me calzo?

Conrad

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sommetmc3 dijo:
Estamos buscando algo más rodador efectivamente pero que tenga algo de retención ya que de vez en cuando acudimos a carreras/marchas donde hay zonas más técnicas.
La Rekon Race se ve rodadora pero en la medida que trae de serie la oiz lastra bastante.
Seguramente optemos por la combinación de Fast Track en ambas ruedas en 2.2.


He tenido y gastado muchas Ikon y me da la sensación que por el dibujo de la Rekon Race es más rodador, ahora bien en la medida que trae (2.40) en ambas ruedas no le termina de convencer y buscamos algo que mejore la capacidad rodadora.


Seguramente optemos por la combinación de Fast Track en 2.2,además que viendo los pesos le quitaría casi 400 gr a las ruedas.
Gracias.
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Para el uso que propones si pones Racing Ray delante y Racing Ralph detrás la bici va a volar; 2,35/2,25 (de balones las Schwalbe vienen escasas...), además con agarre más que bueno delante en todo tipo de terreno y circunstancias (muy muy húmedo o barro, a parte).

La Rekon Race no la he catado; aunque Maxxis no me gusta, ya hace tiempo, al menos desde que despareció la Forekaster antigua...
 
Conrad

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Para mi Maxxis es como comer el Menú del Día (tragas con lo que te viene en la bici de serie sin rechistar, es lo que hay) e investigar, informarte y probar otras marcas es como comer a la Carta.... ; lo cual no te parece cómodo ni fácil de inicio ,. acostumbrado al Menú del Día, pero con el tiempo es mucho más gratificante, satisfactorio y..adaptado a tus gustos y necesidades (que es lo que realmente importa).

Y es que soy de los que piensan que la elección de neumáticos (y su presión) es la variable que más influye en el comportamiento de la bici...(a la vez que de las más fáciles, si no la que más, de cambiar y configurar)
 
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Pakillobaza

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Conrad dijo:
Para el uso que propones si pones Racing Ray delante y Racing Ralph detrás la bici va a volar; 2,35/2,25 (de balones las Schwalbe vienen escasas...), además con agarre más que bueno delante en todo tipo de terreno y circunstancias (muy muy húmedo o barro, a parte).

La Rekon Race no la he catado; aunque Maxxis no me gusta, ya hace tiempo, al menos desde que despareció la Forekaster antigua...
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Yo con las Racing ray delante no tengo buenas sensaciones. Las llevo con cámaras antipinchazos pero con 2,5 bar de presión porque peso 110kg. No sé si será manía mia
 
Conrad

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Pakillobaza dijo:
Yo con las Racing ray delante no tengo buenas sensaciones. Las llevo con cámaras antipinchazos pero con 2,5 bar de presión porque peso 110kg. No sé si será manía mia
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Uf! No sabría decirte yo que neumáticos de XC podría ir bien con esa presión (la mía habitual son unos 1.2-,1.3 bares delante, tubelizada, aro de 30 mm internos, peso algo por debajo de 70 kgs...), parece más bien para gravel, diría yo.
 
malc__com

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Pakillobaza dijo:
Yo con las Racing ray delante no tengo buenas sensaciones. Las llevo con cámaras antipinchazos pero con 2,5 bar de presión porque peso 110kg. No sé si será manía mia
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No las he probado, pero tienen fama de ligeras, y los que somos pesos pesados, a veces no nos entendemos con componentes ligeros. Yo estoy en 90 y muchos, y he visto que con Maxxis me permite bajar más las presiones sin que el neumático flanee, y eso me da mejor resultado. Eso si, yo voy tubelizado. ¿Las llevas en 2.25 o 2.35?
 
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Pakillobaza

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malc__com dijo:
No las he probado, pero tienen fama de ligeras, y los que somos pesos pesados, a veces no nos entendemos con componentes ligeros. Yo estoy en 90 y muchos, y he visto que con Maxxis me permite bajar más las presiones sin que el neumático flanee, y eso me da mejor resultado. Eso si, yo voy tubelizado. ¿Las llevas en 2.25 o 2.35?
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Llevo 2.25. cuando las gaste quiero tubelizar y cambiar de marca a ver si da más seguridad pero no sé por cual
 
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Pakillobaza dijo:
Llevo 2.25. cuando las gaste quiero tubelizar y cambiar de marca a ver si da más seguridad pero no sé por cual
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y pon 2.35 o 2.40 que con tu peso, lo agradecerás muy mucho.
 
sommetmc3

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Conrad dijo:
Para el uso que propones si pones Racing Ray delante y Racing Ralph detrás la bici va a volar; 2,35/2,25 (de balones las Schwalbe vienen escasas...), además con agarre más que bueno delante en todo tipo de terreno y circunstancias (muy muy húmedo o barro, a parte).

La Rekon Race no la he catado; aunque Maxxis no me gusta, ya hace tiempo, al menos desde que despareció la Forekaster
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Schwalbe no me gustan nada, tuve muchos problemas en el pasado con ellas y es una marca que tengo descartada.
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Racing Ray delante … a mí personalmente no me da nada de seguridad bajando, las llevaba de serie en la Scalpel y varios sustos tuve.
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He visto oferta de Fast Track en 2.2 y casi seguro que optemos por esa opción.
Gracias por las respuestas
 
Xc man

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Recibida una Cross King 2,3 Protection se wallapop, con bastante poco uso.
Será la que sustituya a la Rocket Ron cuando toque cambiar, que es una cubierta que me ha sorprendido mucho por lo bien que se desenvuelve tanto en seco como en barro, veremos si la CK se desenvuelve tan bien como esa en todos los terrenos o al menos como la Barzo, que parece muy parecida a esta.
Además 2,35", espero no haberla liado con tanto ancho, que soy de los fijos a 2,2"...
Cómo no me guste, vuelve al mismo sitio, y voy a tiro fijo o Barzo o Rocket Ron.
Eso sí, de peso una maravilla
IMG_20250131_184555.jpg IMG_20250131_184514.jpg
 
sommetmc3

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Justo el otro día comentábamos el peso de las fast track y mirad, las han adelgazado un poco

www.mountainbike.es

Specialized Air Trak y Fast Trak; doble compuesto, dos m...

Specialized reestructura su colección de neumáticos para cross country, simplificando opciones, introduciendo dos nuevas carcasas y mejorando sus dibujos.
www.mountainbike.es
 
VanDer

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Como dices @Xc man esa carcasa es muy interesante.... entiendo que se han dado cuenta que la control se quedaba muy justa, y que la grid es un autentico ladrillo para la mayoría de la gente... demasiado dura, habrá que ver en qué termino se queda esta grid lite, que si solventa los problemas de la control con unos 30 gr (hablo de memoria y a ojo) de diferencia entre ellas, pues puede ser muy interesante la verdad...
por lo que a mi me da la sensación, estas gomas, son un pasito atrás, las bandas centrales de rodadura, han recuperado más la esencia de la FT antigua, y la renegade... haciendo algo más rapido el diseño...
ojo que la FT puede ya no ser válida para la gente delante, en cuanto se meta en algún sendero más tecnico de la cuenta, muy rápidas y enfocadas a un maratón puro...
no son nada descartables para ello...

Faena tengo si, porque el tema carcasa me interesa... estoy esperando a ver si también sacan algo con la GC algo más light también...
aunque entiendo que la habrían sacado ya...
pero por ahora, quiero pillar una thunder burt para probarla en monegros, junto a una rick xc delante... y luego ya se verá que depara el futuro
 
Xc man

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Pues una GC con carcasa Grid Lite para delante, sin tocar el diseño de los tacos, podría ser muy interesante también para muchos, aunque la GC Control en 2,35 también se escapa un poco de peso, pero a ver qué sacan.

A mí FT me gustó, y eso que era una Grid, pero ya con barro me decepcionó bastante y me he tenido que ir a cubiertas más polivalentes que vayan bien en barro y en seco.
Pero si han cambiado el taco de la FT y es más parecida a antes, la descarto completamente.

También estaban para sacar la nueva The Captain, aunque bastante más rápida que lo que fue en la época,.como me gustaba esa cubierta.
 
VanDer

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Eko dijo:
Sí, pone "tacos centrales menos prominentes", tampoco creo que tuvieses tanto taco antes, pero bueno.
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Ys No es la cantidad de taco, sino la forma y disposición….
ahora tienen una sección más longitudinal, y menos transversal, lo cual indica rodadura
 
Eko

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VanDer dijo:
Ys No es la cantidad de taco, sino la forma y disposición….
ahora tienen una sección más longitudinal, y menos transversal, lo cual indica rodadura
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Si si, los han querido hacer más rodadores, pero en mi opinión, para rodadoras ya tienen las Renegade. La FT que era la polivalente de la marca, ahora la han hecho menos polivalente, con taqueado menos marcado, en húmedo van a ir más justas.
 
VanDer

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Bueno, pero es un poco lo que tenían antes… una Ft rodadora y la renegade mucho mas, con el modelo anterior, no tenían una cubierta tan tan rodadora como antes, ahora si que pueden tenerla…
la ft da el paso atras, y ahora el hueco lo tienen entre la ground y la ft….
Veremos si lo dejan así o sacan algo nuevo para ese hueco…
 
Xc man

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Eko dijo:
Si si, los han querido hacer más rodadores, pero en mi opinión, para rodadoras ya tienen las Renegade. La FT que era la polivalente de la marca, ahora la han hecho menos polivalente, con taqueado menos marcado, en húmedo van a ir más justas.
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La Renegade la quitan y dejan la Air Track
 
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