Iba en e-bike. Ya lo dirá la autopsia, pero probablemente se murió de lo mismo que hubiese muerto si se quedase sentado en el sofá de su casa.
Fallece un ciclista, vecino de Logroño de 57 años, en un camino rural de Viana
Todo apunta a que la muerte pudo ser por causas naturales, a la espera de la autopsiawww.noticiasdenavarra.com
Cuidado con hacer deporte con mucho calor…
se creerá un pro world tour...
Si es verdad que la lis parda. Un insconcie te pero el coche de delante que se da a la fuga también le va puteando acelerando y frenando.
se ha comentado algo en el hilo de "la isla de los influencers"
www.mtberos.com
Claro, está tomando curvas.... O tiene que ir más rápido de sus posibilidades aún a riesgo de tener un accidente, para tener contento al ciclista?
Al principio yo también pensé en un conductor inseguro, pero si te fijas verás que el coche se mete en la izquierda cada vez que el ciclista intenta adelantarlo, hace el tramo recto por el centro de la carretera, acelerando, y cuando llega a la curva se vuelve a meter en la izquierda, abriéndose aún más a medida que el ciclista se pone en paralelo y volviendo a la derecha al aparecer el coche de frente.
Lo de generalizar funciona en varios sentidos. Tú estás generalizando cuando pretendes que los ciclistas se comporten todos de forma correcta, incurres en el error de englobar en el mismo grupo a un conjunto de personas en base a un elemento anecdótico, como es el uso de la bici.
¿Dónde ha salido que han dicho los mossos que el del Duster no tiene culpa?
El nivel de riesgo miedo de cada persona es distinto, pero que cuando tú vas a adelantary el otro acelere no es de ser buena persona, como al dejarlo tirado. Repito que el ciclista no está bien de la cabeza.
Con un Duster es imposible hacer conducción temeraria
Que de gracias que no volcó
Conducir un Duster y además que le puedan multar, ¡que vida más triste!🤣
Me ha dado vergüenza ajena ver a este individuo haciendo el idiota y jugándose la vida. De verdad que no lo entiendo, ridículo.
Lo saco del hecho de que sus movimientos hacia la izquierda coinciden con los momentos en los que el ciclista podría adelantar, de que no tiene dificultad para trazar las curvas previas a la del final, de que se arrima perfectamente a la derecha en las curvas donde no hay visibilidad, de que en el tramo en el que podría llevarse a cabo el adelantamiento sin riesgo no solo no lo facilita sino todo lo contrario, de que entra en la última curva prácticamente recto cerrando al ciclista, hasta el punto de llegar a dejar más espacio libre a su derecha que a su izquierda y, por último, no tiene ningún problema en rectificar la trazada para evitar al coche que viene de frente, soltando el freno, además.
