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Buena review y todo lo que te queda por disfrutar y darle caña a la horquilla y al amortiguador, la verdad es que te ha quedado una BMC de lujo, ya no le puedes cambiar más para que sea una bici top top.
Ya dirás a ver qué tal la posición intermedia de la horquilla, si se nota o es como la de Fox Factory, que ni está ni se le espera.
Yo no sé cómo le sacáis tanto recorrido a la horquilla y al amortiguador, yo si voy bajo de presión me siento muy incómodo.
Eso es como con las presiones de las ruedas. Hay quien va con 2 bares pesando 80 kilos. Al final son sensaciones de cada uno. Yo últimamente te voy incomodo de la rueda delantera, como que se me va a ir. Voy a subir la presión de la rueda, y también la presión de la horquilla.
Hay un hilo poco usado y creo que es bastante útil, " censo de set up de tus bicicletas". Sería bueno actualizarlo
Hoy he estado afinando la bici con ajustes más finos de presiones, rebotes, etc. Y estaba viendo que esto es un mundo, y que modificando cualquier parámetro la bici cambia de comportamiento bastante. Así que se me ha ocurrido compartir por aquí mis ajustes, quien quiera puede hacer lo mismo para...
Hoy he estado afinando la bici con ajustes más finos de presiones, rebotes, etc. Y estaba viendo que esto es un mundo, y que modificando cualquier parámetro la bici cambia de comportamiento bastante. Así que se me ha ocurrido compartir por aquí mis ajustes, quien quiera puede hacer lo mismo para...
Pues ya os lo he presentado en el hilo de las compras… pero os lo pongo por aquí, algo más detallado
Nuevo material a probar… unas ruedas del amigo @EDP_racing con material completamente nuevo…
montaje ultraligero, aunque rebajable con bujes tipo extralite.
-Aros xc30 Assym SL 30mm internos, 22 de perfil acabado ud brillo
-Radios carbono EDP
-Bujes EDP Racing M80 con ratchet de 54t y rodamientos cerámicos.
-Peso 1035gr con kit tubeless y todo instalado
los radios, son curiosos, se les ve al tacto como más gomosos a la hora de doblarlos lateralmente, no son redondos del todo, son tipo los pillar wing, “ovalados”
pero parecen robustos,
los bujes pintan bien, veremos a ver el resultado que dan rodamientos ratchet, se presupone compatibilidad total con repuestos originales dtswiss…
me queda pendiente abrirlos, para ver cómo es el mecanismo del ratchet… pero no he tenido tiempo de hacerlo… lo dejo pendiente para la semana que viene…
y los aros pues ya los conozco, la versión nueva de los que llevaba, que les rebajan 30gr por aro al modelo anterior…
he conseguido sacar tiempo para hacer una salida corta para catarlas, 15 kilometrillos de nada, pero me han dado para corroborar que tengo que cambiar la cubierta delantera si no quiero que me salten los empastes…
la carcasa grid es demasiado dura para estas ruedas…
hay que buscar carcasas más blandas, tienen mucha rigidez, les otorga muy buena reactividad, son muy ágiles,
no me ha gustado que parecen “ lentas de rodar” pero no quiero sacar más conclusiones aún… hoy el terreno estaba “pegajosillo” y no dejaba correr la bici, ni para arriba ni abajo, veremos en las próximas salidas
La verdad es que tiene pintaza esas ruedas, pero tan tan rígidas no se hasta que punto es beneficioso, pero oye tú dales caña y ya irás contando que tal.
La verdad es que el peso es brutal.
A qué te refieres con "llenas de rodar?
Lo bujes tienen toda la pinta de ser como los míos, o los genéricos que montan muchos montadores, ligeros., compatibles con DT Swiss y bien rodar, eso sí, según el ratchet merece la pena gastarse el dinero y poner muelles y ratchet originales de DT Swiss.
La verdad es que tiene pintaza esas ruedas, pero tan tan rígidas no se hasta que punto es beneficioso, pero oye tú dales caña y ya irás contando que tal.
La verdad es que el peso es brutal.
A qué te refieres con "llenas de rodar?
Lo bujes tienen toda la pinta de ser como los míos, o los genéricos que montan muchos montadores, ligeros., compatibles con DT Swiss y bien rodar, eso sí, según el ratchet merece la pena gastarse el dinero y poner muelles y ratchet originales de DT Swiss.
Quería decir lentas de rodar, cambiado queda!
los bujes… son genéricos serigrafiados para el, el modelo exacto lo desconozco, hay que probar la fiabilidad que tienen antes de nada
🤣🤣🤣🤣 ya decía yo, estos maños que expresiones más raras usan jajaja.
Yo la verdad es que estoy muy contento con los bujes de AliExpress, ni un solo problema y los ratchets y muelles están aguantando bien, los rodamientos por ahora sin problema, pero si que dicen que son más débiles que los originales, pero van de maravilla, aunque tampoco es que lleven mucha tralla, unos 1.500km, pero si tengo en mente poner originales de DT Swiss que tengo por casa
esque con la rigidez que existe hoy en día a nivel radios, serían ya infumables con esos perfiles… si ya estas con la carcasa grid me parece demasiado…
imaginate con 25 o 30…
ademas que si quieres montajes ligeros hay que descartarlos
esque con la rigidez que existe hoy en día a nivel radios, serían ya infumables con esos perfiles… si ya estas con la carcasa grid me parece demasiado…
imaginate con 25 o 30…
ademas que si quieres montajes ligeros hay que descartarlos
Pues ayer cosa rara… hoy confirmada…
en la última trialera que hice, sentí un ruido, y que no frenaba bien, seguido de ruido metálico…
pensé que me había quedado sin pastillas sin más….
ya fue muy a las últimas y sin frenar más llegue a casa…
hoy he salido a rodar fácil, la maneta se hundía casi a tope, y se oía el muelle…
al llegar a casa, he sacado las pastillas, y mi sorpresa ha sido esta:
se había desprendido el ferodo de la placa metálica… la otra pastilla estaba bien, con poca vida, pero en buen estado…
La verdad es que me he quedado a bolos, porqué no se notaba nada raro absolutamente…
Pues ayer cosa rara… hoy confirmada…
en la última trialera que hice, sentí un ruido, y que no frenaba bien, seguido de ruido metálico…
pensé que me había quedado sin pastillas sin más….
ya fue muy a las últimas y sin frenar más llegue a casa…
hoy he salido a rodar fácil, la maneta se hundía casi a tope, y se oía el muelle…
al llegar a casa, he sacado las pastillas, y mi sorpresa ha sido esta:
se había desprendido el ferodo de la placa metálica… la otra pastilla estaba bien, con poca vida, pero en buen estado…
La verdad es que me he quedado a bolos, porqué no se notaba nada raro absolutamente…
Pffff son las que venían con los frenos…
esta pinza la compré cuando monté la otra 4stk…
tendrá cerca de 4000km….
Pero la miré hace dos t tres semanas y le quedaba vida la verdad…
igual el barro con alguna piedrecita la ha cascado…
Hoy he cambiado las pastillas, la verdad que no me explico que pudo pasar, el desgaste de la otra es “normal” y los pistones salen ambos de manera similar..::
debió de ser el ultimo día de aguas, que entraría alguna piedrecita y jodería el ferodo, y se acabó de desprender ayer….
he aprovechado ya que estaba liado con líquidos de freno y demás, para cambiar las delanteras, que también les tocaba…
y he montado unas que ya llevaba días queriendo probar, y las tenía hace tiempo ya guardadas…
galfer advanced…
Hoy he cambiado las pastillas, la verdad que no me explico que pudo pasar, el desgaste de la otra es “normal” y los pistones salen ambos de manera similar..::
debió de ser el ultimo día de aguas, que entraría alguna piedrecita y jodería el ferodo, y se acabó de desprender ayer….
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