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Audi
A3 Sportback S-line
2.0 TDI 140cv
2010
Blanco
Es muy largo de explicar, resumiendo, avería muy grave una semana después de cumplir la garantía con dos años y 25.000kms, cambio de motor, depósito de combustible, conductos y varias cosas más. Un panorama, vaya.
Hoy en dia va bien, envejece bien (lo cuido mucho), corre lo suficiente para mi que conduzco tranquilo, pero puede llegar a ser un poco duro e incómodo. No tengo intención de cambiarlo.
Buenas,
Quiero cambiar de carricoche un año de estos y por ver lo que hay en el foro.
Soy mas de VAG que de otra cosa, peeeeeero siempre puede caer otra cosa.
Marca
Modelo
Motorización y potencia
Año
Transmisión
Y, vuestras experiencias y desventuras si hay con ellos.
Hombreeeeee, como buen frikazo aunque nada entendido en la materia, me veo en la obligación de postear...
Marca: Renault Modelo: Megane III Berlina (así se hacía llamar aunque de berlina tiene poco) acabado Dynamique (intermedio) Motorización y potencia: 1.4 Tce 130cv (chispa a 160cv desde 2014) Año: 2010 Transmisión: Manual 6 velocidades Opinión: para la inversión que hice en su día (17.000€) ha sido un coche que me lo ha hecho pasar muy bien. Venía de un R19 atmosférico con la misma cilindrada pero de 80cvs así que el cambio era abismal pero ya había catado bastante el Megane II de mi padre que era el 1.9dci de 120cvs. Siempre digo que en condiciones favorables, poca carga, sin viento y sin poner el AC da una sensación de aceleración bastante buena (sin la patada de un vag) pero si empiezas a poner trabas de ese estilo, la ausencia de un par motor mas alto hace que le lastre muchísimo. El dci de mi padre andaba casi igual cargado que vacío.
Mi padre ahora tiene un Kadjar y ha vuelto a la senda de los gasolina, la de la buena gente jajajajaa. La verdad es que su Megane le salió rana, menos el motor creo que se le estropeó todo en 12-13 años que lo tuvo. El Kadjar es un 1.6 Tce de 165cvs (que ya no se comercializa) y lo lleva de serie (si lo reprograma se iría a 200-210 cvs). Se nota que anda bien pero entre que la relación de marchas es más larga y la posición de conducción más alta... Pierdes sensaciones. El mío en sexta a 3000rpm va a 112km/h... Este a esas rpm's pasa de 130km/h. Yo a estos suvs sinceramente no le veo mayor comodidad que la del puesto de conducción y que entrar y salir para gente de cierta edad es más cómodo. A nivel de espacio y maletero poca o ninguna diferencia respecto a mi 5 puertas. Le salió por 22.000€ en 2017 pero es el tope de gama que había (acabado Zen). Hay detallitos que el mío siendo de generación anterior y acabado más básico trae y el suyo no pero a nivel de conectividad y pijadas nuevas (faros led, aparcamiento asistido, etc) también el suyo trae de todo y el mío se quedó en el control de crucero jajaja.
Conclusión: no te recomiendo ninguno de los dos @SHAKTALE77 y mi coche ideal es el Skoda Octavia RS Berlina aunque la pijada de que el nuevo solamente salga con cambio DSG me frena un poquillo. Entiendo que es el futuro y probablemente cuando se pueda, no le pondré pegas por ello.
Dejo una fotillo donde posan ambos bólidos al lado de la autopista que pasa por delante de la casa del pueblo en Galicia, a la sombra de la viña 😜😜
Pues desde julio voy con un Ford Smax heredado de mi mujer 😄 hasta entonces iba con un Audi A4 B8 TDI 143cv que iba muy bien, pero empezó a fallar que de vez en cuando no arrancaba y no supieron dar con el fallo, así que lo ventilé y compré uno pequeño para la parienta y yo me quedé son el Smax, que la verdad voy muy cómodo, sobre todo para entrar y salir de él y es que con 1,95 que mido me va muy bien en ese aspecto 😎
El mio:
Marca: Seat
Modelo: Leon mk2 (El redondito)
Motorización y potencia: 1.9TDI 105CV
Año: 2009
Transmisión: Manual
Es un VAG aunque algo viejete ya, si buscas algo nuevo o semi-nuevo no te servirá de mucho mi experiencia jeje, eso si, estoy contento, 11 años ya y me tiene que durar hasta que muera (él) o me toque el gordo de navidad, y aún así no sabría qué comprarme actualmente. Estoy muy contento, 0 fallos y un consumo muy bueno.
Yo tengo un Seat Leon MK1 Sport 1.9 TDI 130cv de 2004, que eso es dinamita pura. El zapatazo que te pega cuando entra el turbo no lo tiene uno actual de 160cv ni parecido. No cambio este coche por ninguno actual.
También tenemos un Citroen c4 Feel Edition BlueHDI 1.6 100cv de 2017 comprado en 2018 de los que quedaban en stock que nos salió realmente barato.
El consumo que tiene ese coche es de risa. Con un depósito de 60L pasas tranquilamente los 1000km haciendo un poco de todo, no solo autopista. Tambien tiene un gran confort de marcha sobretodo en autovía, por el tarado tirando a blando de las suspensiones, lo que lastra un poco si vas alegre en carretera de montaña, pero para eso ya tengo el Leon 🤣 🤣
Sé que los citroen de ahoraestán enfocándolos a la gama baja de PSA, pero a mí siempre me ha gustado Citroen porque mi padre siempre ha tenido citroen y le han salido muy buenos. Tenía una C25 para el trabajo que le duró 24 años. También tenia un citroen saxo y luego lo cambió por un xantia, que lo tiene desde 1999 y está nuevo. La gente que sube se queda flipada de cómo va la suspension hidroneumática.
En marzo cambio de coche, me he decidido por el Ford Focus Active Sportbreak MHEV 125CV con todas las pijotadas habidas y por haber, ya soy muy viejo para el 150CV 🤣
Después de 20 años vuelvo al gasolina, mas que nada por las posibles nuevas normas anti contaminantes.
El actual es: 🥁🥁🥁 Como no... un Ford Focus TDCI berlina, que en marzo hace 4 años y es pa la niña que le hace falta, eso ha dicho mi mujer, así que...
Yo tengo un Seat Leon MK1 Sport 1.9 TDI 130cv de 2004, que eso es dinamita pura. El zapatazo que te pega cuando entra el turbo no lo tiene uno actual de 160cv ni parecido. No cambio este coche por ninguno actual.
También tenemos un Citroen c4 Feel Edition BlueHDI 1.6 100cv de 2017 comprado en 2018 de los que quedaban en stock que nos salió realmente barato.
El consumo que tiene ese coche es de risa. Con un depósito de 60L pasas tranquilamente los 1000km haciendo un poco de todo, no solo autopista. Tambien tiene un gran confort de marcha sobretodo en autovía, por el tarado tirando a blando de las suspensiones, lo que lastra un poco si vas alegre en carretera de montaña, pero para eso ya tengo el Leon 🤣 🤣
Sé que los citroen de ahoraestán enfocándolos a la gama baja de PSA, pero a mí siempre me ha gustado Citroen porque mi padre siempre ha tenido citroen y le han salido muy buenos. Tenía una C25 para el trabajo que le duró 24 años. También tenia un citroen saxo y luego lo cambió por un xantia, que lo tiene desde 1999 y está nuevo. La gente que sube se queda flipada de cómo va la suspension hidroneumática.
Yo tuve el León 1.8 T 20v del 2000 también MK1 y volaba
Cómo he editado mí primer mensaje, tengo un Tiguan country 4Motion del 2009 manual y busco algo más pequeño, gasolina, automático, de 150 cv u más y si es 4x4 ya la repera
Yo tengo un Seat Leon MK1 Sport 1.9 TDI 130cv de 2004, que eso es dinamita pura. El zapatazo que te pega cuando entra el turbo no lo tiene uno actual de 160cv ni parecido. No cambio este coche por ninguno actual.
También tenemos un Citroen c4 Feel Edition BlueHDI 1.6 100cv de 2017 comprado en 2018 de los que quedaban en stock que nos salió realmente barato.
El consumo que tiene ese coche es de risa. Con un depósito de 60L pasas tranquilamente los 1000km haciendo un poco de todo, no solo autopista. Tambien tiene un gran confort de marcha sobretodo en autovía, por el tarado tirando a blando de las suspensiones, lo que lastra un poco si vas alegre en carretera de montaña, pero para eso ya tengo el Leon 🤣 🤣
Sé que los citroen de ahoraestán enfocándolos a la gama baja de PSA, pero a mí siempre me ha gustado Citroen porque mi padre siempre ha tenido citroen y le han salido muy buenos. Tenía una C25 para el trabajo que le duró 24 años. También tenia un citroen saxo y luego lo cambió por un xantia, que lo tiene desde 1999 y está nuevo. La gente que sube se queda flipada de cómo va la suspension hidroneumática.
Pedazo de máquina. El cambio del Tiguan al Subaru, como para no notarlo!! El Tiguan no deja de ser como todos los SUV, un turismo con aspecto campero, y poco más. Pero el Subaru, salvo por la altura libre al suelo, le envidia poco a un TT.
Yo tuve el León 1.8 T 20v del 2000 también MK1 y volaba
Cómo he editado mí primer mensaje, tengo un Tiguan country 4Motion del 2009 manual y busco algo más pequeño, gasolina, automático, de 150 cv u más y si es 4x4 ya la repera
Honda Accord Tourer 2010 Vtec. No puedo estar más contento, fiable, no excesivamente gastón, 200 c.v. y cuando apuras las marchas tiene un sonido alucinante.
Honda Accord Tourer 2010 Vtec. No puedo estar más contento, fiable, no excesivamente gastón, 200 c.v. y cuando apuras las marchas tiene un sonido alucinante.
Es curioso, pero al comprar el Subaru justo enfrente había un concesionario Honda. Me dije a mi mismo que si algo no me cuadraba, me acabaría comprando el Accord Tourer que tenían en exposición. Justo el tuyo: gasolina 200 CV. Me gustaba mucho ese coche.
En marzo cambio de coche, me he decidido por el Ford Focus Active Sportbreak MHEV 125CV con todas las pijotadas habidas y por haber, ya soy muy viejo para el 150CV 🤣
Después de 20 años vuelvo al gasolina, mas que nada por las posibles nuevas normas anti contaminantes.
El actual es: 🥁🥁🥁 Como no... un Ford Focus TDCI berlina, que en marzo hace 4 años y es pa la niña que le hace falta, eso ha dicho mi mujer, así que...
Os vais a tirar de los pelos jajaja, seat toledo 2001,1.9 tdi 110 cv km 419000km, avería chunga mecánica la semana pasada junta de culata, hago 200km diario por curro y me gasta 4l/100. Posiblemente cuando el coche de su último servicio tengo mirado passat varíant después de descartar león st y skoda octavia, y es básicamente maletero y capacidad de deposito, evidentemente diésel, lo eléctrico a día de hoy por trabajo y familia no hay nada que encaje
